En juillet, le gouvernement a présenté ses plans dans son document sur la «vision du vélo et de la marche», en déclarant: «Nous allons créer plus de« Mini-Hollands »» dans le cadre d’un programme de 2 milliards de livres pour promouvoir des voyages plus verts.
«Nous prévoyons de stimuler un grand nombre de propositions à travers le pays, parmi lesquelles nous choisirons jusqu’à 12 régions d’autorités locales non londoniennes volontaires, pour bénéficier d’investissements intensifs dans des projets mini-Holland sur le même modèle», a-t-il déclaré.
«L’objectif principal sera de remplacer les trajets courts en voiture.
«Ils doivent être des endroits où le cyclisme est actuellement faible et où il existe un engagement politique sérieux en faveur d’un changement radical – pas seulement pour les cyclistes, mais pour tous ceux qui y vivent et y travaillent.»
Mais le projet n’a pas démarré du bon pied.
Le rond-point de la route Fendon de 2,3 millions de livres sterling à Cambridge a été contraint de fermer avant son ouverture officielle après qu’une voiture a percuté une balise alors que les travaux étaient encore en cours.
Sam Davies, 51 ans, président du groupe de quartier Queen Edith’s Community Forum, a déclaré que la fermeture n’était pas liée à sa conception, mais était plutôt due à la «malchance».
S’exprimant au sujet des nouvelles offres dans l’Essex, le chef adjoint du Conseil d’Essex, Kevin Bentley, a déclaré: «Nous pensons que ces propositions répondent à l’exigence du gouvernement de proposer des projets qui pourraient être transformateurs pour les résidents.
«Nous voulons que les programmes encouragent les gens à repenser la façon dont ils effectuent leurs déplacements locaux de manière plus sûre, plus verte et plus saine, que ce soit à pied ou à vélo, au lieu d’opter pour la voiture.
«Le choix de voyage reste essentiel, mais nous voulons nous assurer qu’il existe de véritables options pour les habitants de l’Essex, facilitées par de grandes infrastructures et des itinéraires adaptés aux cyclistes et à la marche, pour aider non seulement eux-mêmes et leurs familles, mais aussi nos communautés et notre environnement. «
Nicholas Lyes, responsable de la politique routière de RAC, a déclaré: « Il est important que des efforts soient faits pour essayer de mettre fin au récit« nous contre eux », dans lequel les conducteurs sont opposés aux cyclistes et vice-versa. »
