Les ports californiens signalent les progrès de la chaîne d’approvisionnement et retardent les amendes pour les marchandises en attente

Des camions de fret passent devant des conteneurs d’expédition dans le port de Los Angeles à Los Angeles, Californie, États-Unis, le mercredi 13 octobre 2021.

Kyle Grillot | Bloomberg | Getty Images

WASHINGTON – Le complexe portuaire le plus achalandé du pays retardera à nouveau l’imposition d’amendes aux transporteurs pour les conteneurs en attente de ramassage, citant des améliorations significatives dans la chaîne d’approvisionnement depuis la fin du mois dernier.

Les directeurs exécutifs des ports de Los Angeles et de Long Beach ont déclaré dans un déclaration commune de lundi que depuis l’annonce en octobre de la nouvelle redevance, les ports ont connu une baisse de 33 % des cargaisons vieillissantes sur les quais.

Les administrateurs « sont satisfaits des progrès réalisés jusqu’à présent » mais continueront de surveiller la situation et réévalueront la mise en œuvre de la redevance la semaine prochaine, après le Black Friday et le Cyber ​​Monday, deux des plus grosses journées shopping de l’année.

Le développement est survenu alors que le pays fait face à une compression de la chaîne d’approvisionnement tandis que les acheteurs américains intensifient leurs achats pour la saison des cadeaux de vacances. L’administration du président Joe Biden a cherché à atténuer les pressions sur la chaîne d’approvisionnement alors que l’économie américaine, par ailleurs forte, est aux prises avec l’inflation, une pénurie de main-d’œuvre et des niveaux élevés d’infections à Covid.

Le 25 octobre, les ports de Los Angeles et de Long Beach, qui représentent 40 % du fret maritime entrant aux États-Unis, ont annoncé de nouvelles redevances visant à réduire l’engorgement des cargos qui s’intensifie.

Des porte-conteneurs à l’ancre devant le port de Los Angeles à Los Angeles, Californie, États-Unis, le dimanche 21 novembre 2021.

Tim Rue | Bloomberg | Getty Images

Les amendes, appelées « Container Dwell Fees », font suite au plan de l’administration Biden de mener des opérations 24h/24 et 7j/7 dans les ports de Los Angeles et de Long Beach afin de relever immédiatement les défis de la chaîne d’approvisionnement et d’autres perturbations affectant le commerce mondial. .

Les transporteurs auraient neuf jours pour déplacer les conteneurs par camion avant que les amendes ne commencent à s’accumuler et six jours s’ils transportent par chemin de fer. Conformément à ces délais, les transporteurs seraient facturés 100 $ pour chaque conteneur persistant par jour.

« Les terminaux manquent d’espace, et cela fera de la place pour les conteneurs assis sur ces navires à l’ancre », a expliqué Mario Cordero, directeur exécutif du port de Long Beach. dans un rapport annonçant la mesure à l’époque.

Les frais ont été retardé plusieurs fois depuis qu’il a été annoncé, car les ports ont signalé des progrès dans le dédouanement des conteneurs.

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