HERSHEY, Pennsylvanie — Les conducteurs de Pennsylvanie ont été arrêtés et cités par la police de l’État l’année dernière à des taux à peu près comparables pour diverses races et ethnies, selon des informations sur 450 000 contrôles de véhicules rendues publiques mercredi.
« Les résultats de plusieurs analyses n’ont démontré aucune différence raciale et ethnique substantielle dans la raison initiale de l’arrêt par la police de l’État de Pennsylvanie », a déclaré Robin Engel, chercheur actuellement à l’Ohio State, lors de la publication de l’étude de 194 000 $ à l’académie de police de l’État de Hershey, en Pennsylvanie.
Les chercheurs ont également constaté que les décisions des policiers sur la manière d’appliquer la loi après avoir arrêté quelqu’un sont principalement basées sur des facteurs juridiques et non sur la race ou l’origine ethnique des conducteurs ou des policiers.
Cependant, les policiers sur le terrain étaient légèrement plus susceptibles de procéder à des fouilles « discrétionnaires » des véhicules des conducteurs noirs que ceux des conducteurs blancs ou latinos lorsque les antécédents criminels des conducteurs étaient pris en compte. le rapport dit.
Les policiers ne demandent pas aux conducteurs leur race ou leur origine ethnique, mais enregistrent ces informations en fonction de leurs perceptions subjectives.
Il y a deux ans, la police d’État et l’Union américaine pour les libertés civiles (ACLU) de Pennsylvanie ont conclu un accord à l’amiable sur une plainte fédérale pour atteinte aux droits civiques, selon laquelle sept policiers auraient ciblé des conducteurs latinos pour contrôler leur véhicule et les auraient détenus pour vérifier leur statut d’immigration. Les dix personnes qui ont intenté le procès, toutes latinos, ont déclaré que les policiers avaient exigé des « papiers » des conducteurs et des passagers.
Pour régler l’affaire, la police de l’État de Pennsylvanie a adopté une règlement interdire aux policiers d’arrêter quiconque en raison de son statut d’immigration, de sa citoyenneté ou de sa nationalité, et leur interdire d’interroger des personnes sur leur statut d’immigration, à moins que des réponses ne soient nécessaires à une enquête criminelle sans rapport avec les lois sur l’immigration civile.
Le nouveau rapport sur les contrôles routiers fait écho aux conclusions de l’année dernière selon lesquelles les disparités raciales et ethniques lors des contrôles routiers de la police d’État de Pennsylvanie sont devenues rares, probablement en raison d’une surveillance et d’une supervision accrues sur le terrain. Les autorités ont également modifié leurs tactiques de formation et donné la priorité au traitement équitable des personnes.
Dans un souci de transparence, la police d’État a également étendu l’utilisation de caméras corporelles. Près de la moitié des agents sont désormais équipés pour les porter.
Des informations plus complètes sur les contrôles routiers en Pennsylvanie pourraient bientôt être disponibles. loi adoptée par l’Assemblée législative en mai donne mandat à d’autres services de police locaux qui servent des populations d’au moins 5 000 personnes doit également collecter et rendre publiques les données relatives aux contrôles routiersLa mesure entrera en vigueur à la fin de l’année prochaine.
Le représentant Napoleon Nelson, démocrate de Montgomery, président du Pennsylvania Legislative Black Caucus, a qualifié les données récemment publiées de « ni réconfortantes ni extrêmement surprenantes ». Il a déclaré que l’étude sera examinée de près et que les informations provenant de petits départements sont nécessaires pour se faire une idée complète de la situation.
« Nous ne connaissons pas encore les différences régionales dans les analyses statistiques, nous n’avons pas encore vu cela », a déclaré Nelson. « Il y a beaucoup de choses que nous ignorons. »
Une étude portant sur près de 4,6 millions d’arrêts de véhicules et de piétons effectués par 535 agences d’application de la loi californiennes en 2022 a révélé que les Noirs représentaient près de 13% des contrôles routiers dans cet État, où ils représentent environ 5 % de la population totale. Une étude de 2022 dans le Massachusetts n’a trouvé aucune preuve de disparité raciale dans la décision d’arrêter les conducteurs, mais les automobilistes hispaniques et noirs étaient plus susceptibles que les conducteurs blancs d’être cités et les conducteurs blancs étaient plus susceptibles de s’en tirer avec un simple avertissement.
Dans le Missouri, une étude de 2018 a conclu Les conducteurs afro-américains ont 85 % plus de chances d’être arrêtés Les automobilistes blancs étaient moins susceptibles d’être fouillés que les Noirs, les Hispaniques et les Amérindiens, mais plus susceptibles d’être arrêtés avec de la contrebande. Le rapport a également conclu que 7,1 % des Hispaniques et 6,6 % des Noirs ont été arrêtés après un contrôle, contre 4,2 % des Blancs.