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LONDRES (Reuters) – Catherine Bond Muir, fondatrice de la série W, a avoué qu'elle se demandait si elle avait perdu des années dans la création du championnat féminin monoplace, mais plus maintenant.

Les points de superlicence à partir de 2020 marquent un changement radical pour la série W

Motorsport – W Series – Norisring – Nuremberg, Allemagne – 6 juillet 2019 Vue générale d'un drapeau alors que l'Espagne Marta Garcia franchit la ligne d'arrivée pour remporter la course REUTERS / Kai Pfaffenbach

Alors que la série de six courses se prépare pour son avant-dernière manche à Assen, aux Pays-Bas, samedi, elle se sent pleinement justifiée.

L'année prochaine, les meilleurs pilotes de la série auront droit à une super licence leur permettant de se rapprocher de l'objectif crucial de la Formule Un.

La FIA au pouvoir, qui a annoncé le déménagement en juin, n'a pas encore précisé combien, mais Bond Muir espère que le vainqueur pourrait obtenir 12-18 points, avec 40 nécessaires sur une période de trois ans pour courir en Formule Un et 25 pour participer. à la pratique du vendredi.

"Si nous voulons que les pilotes se retrouvent dans les hautes sphères du sport automobile, et plus particulièrement dans la Formule 1, cela représente un changement radical dans les perspectives des femmes dans le sport automobile", a-t-elle déclaré à la presse.

"Etre impliqué dans la série W donne vraiment aux pilotes la vraie chance d'entrer dans la Formule Un parce qu'ils ont besoin de ces points."

Aucune femme n’a commencé une course de Formule Un depuis 1976, mais la directrice générale, qui avait les larmes aux yeux quand elle s’est tenue sur la grille à Hockenheim en mai pour la première course, a la certitude que W Series offrira la prochaine.

«Plusieurs fois, j’ai pensé que cela ne se produirait pas et que vous poussiez et que vous poussiez. Et puis ils (les voitures) sont tous arrivés au coin de la rue… tout à coup, cela est devenu une réalité », a-t-elle déclaré.

L’autre moment fort, alors que certaines femmes disaient qu’il était faux de séparer les sexes, est survenu quand Alice Powell était sur le podium.

Sa carrière s'était précédemment arrêtée en raison d'un manque de financement et de possibilités, le coureur britannique a adressé un grand merci à la fondatrice.

«Il y avait juste un soupçon de se demander si les critiques avaient raison. Et au moment, Alice me dit «merci de me faire ressentir ça encore une fois». Cela a complètement effacé cela », a déclaré Bond Muir.

Les courses, dans des voitures identiques de Formule 3, sont toutes en Europe et se dérouleront parallèlement au championnat allemand Touring Car (DTM). L'année prochaine, la série pourrait s'étendre aux États-Unis.

Les 20 pilotes n'ont aucun frais et reçoivent un prix en argent à la fin de la saison. Le gagnant repart avec 500 000 $ et le second 250 000 $.

Même les finisseurs et les réservistes les moins bien classés recevront 7 500 $ et les 12 meilleurs obtiendront une rentrée automatique au championnat de l’année prochaine.

La Britannique Jamie Chadwick mène la série avec le coureur néerlandais Beitske Visser deuxième et l’adolescente espagnole Marta Garcia à la troisième place.

Fabienne Wohlwend, du Liechtenstein, est quatrième, avec une valeur de 100 000 dollars, et cherche toujours le titre. En tant que responsable de la conformité chez VP Bank à Vaduz, elle prévoyait d'utiliser son prix en argent pour devenir pleinement professionnelle.

«Venant du Liechtenstein, il est difficile de trouver de gros sponsors. Contrairement à la série W, toutes les autres séries traitent d’argent », a déclaré le coureur de 21 ans qui a affronté les pilotes de F1, Max Verstappen, Lance Stroll et Lando Norris en karting.

«Je crois qu’il y aura une fille en Formule Un. Il s’agit de faire avancer les choses », a-t-elle déclaré aux journalistes.

"La voiture ne sait pas si nous sommes un homme ou une femme."

Rapport par Alan Baldwin, édité par Ian Ransom

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