Les patrons du commerce de détail rejettent la menace sur l'IA sur le lieu de travail et promettent plus de formation

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AMSTERDAM (Reuters) – Les dirigeants de grands détaillants mondiaux ont minimisé la menace pesant sur l'emploi dans les secteurs de l'intelligence artificielle et de l'automatisation et ont promis plus de formation pour aider les employés à faire leur travail à la machine.

FILE PHOTO: Les machines à paiement en libre-service sont visibles dans un supermarché du groupe de distribution suisse Coop à Zumikon, en Suisse, le 13 décembre 2016. REUTERS / Arnd Wiegmann / Fichier Photo

Le commerce de détail est l’un des plus gros employeurs dans de nombreuses économies développées et les experts estiment que l’automatisation menace des millions d’emplois peu qualifiés dans l’industrie, d’autant plus que l’introduction de procédures de paiement en libre-service rend les caissiers superflus.

"La technologie peut libérer les utilisateurs de tâches répétitives", a déclaré Barbara Martin Coppola, directrice du numérique du géant suédois du meuble IKEA, à Reuters en marge du World Retail Congress, un rendez-vous annuel du secteur.

"Ces emplois ne sont pas partis. Nous croyons au talent que nous avons chez nous et essayons de le transformer en tâches plus épanouissantes. "

Selon Martin Coppola, IKEA a besoin de moins de personnes pour sélectionner les produits affichés sur le site Web de la société, appelé marchandisage en ligne, à mesure que les algorithmes deviennent plus sophistiqués. Au lieu de cela, ces personnes peuvent être formées au marketing numérique.

"Il est important de considérer la technologie comme un pionnier et de ne pas la laisser se faire au détriment des populations et de la planète", a-t-elle déclaré.

Walmart, le plus grand employeur privé au monde avec 2,2 millions d’employés, a ajouté des auto-vérifications et a annoncé le mois dernier l’introduction de scanneurs automatiques d’étagères pour vérifier la disponibilité des produits et nettoyer les robots.

"Nettoyer le sol n'est pas quelque chose qui satisfasse une personne", a déclaré Tom Faitak, directeur principal de l'IA, de la robotique et de l'automatisation chez Walmart. En automatisant les tâches répétitives, les employés ont plus de temps pour aider les clients.

"Les robots ne sont pas fantastiques pour traiter avec les gens", a-t-il déclaré. "Les robots savent bien faire le même travail encore et encore sans rien trouver sur les étagères."

Les employés de Walmart, libérés de certaines tâches répétitives, sont de plus en plus recalibrés pour choisir les commandes passées en ligne et les préparer au retrait en bordure de route.

Le consultant McKinsey estime que 53% des activités de vente au détail sont automatisées, notamment dans la gestion des entrepôts et la logistique. On prévoit que le nombre d'heures de stock et de stocks dans les épiceries automatisées de nouvelle génération pourrait être réduit des deux tiers.

Walmart et Kroger – la plus grande chaîne de supermarchés américaine – affirment s’engager à développer le personnel de leurs magasins afin qu’ils ne restent pas à la traîne.

Walmart offre une formation à des dizaines de milliers d’employés dans le cadre d’un programme «Académie», tandis que Kroger a lancé un nouveau programme de formation continue l’année dernière, du secondaire au diplôme.

Rodger McMullen, président et chef de la direction de Kroger, qui a commencé comme une chaîne de magasins et était soutenu par la formation universitaire de la société, a constaté que le chômage aux États-Unis était à son plus bas depuis des décennies et que l'automatisation était accélérée.

PHOTO DE FICHIER: un kiosque de paiement en libre-service sera exposé dans un nouveau Walmart Super Center avant son ouverture à Compton, en Californie, le 10 janvier 2017. REUTERS / Mike Blake / Fichier photo

"Une partie de cela est que vous ne pouvez tout simplement pas trouver de personnes", a-t-il déclaré.

Notant que la société a créé des emplois plus rémunérateurs en génie logiciel pour moderniser son activité.

La société basée à Cincinnati a construit des entrepôts robotiques et teste des véhicules autonomes pour améliorer les livraisons.

Edité par Alexandra Hudson

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