Les patrons allemands demandent au gouvernement d'arrêter la proposition de l'UE sur les voitures connectées

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FRANCFORT (Reuters) – Les patrons de BMW et de Deutsche Telekom ont appelé le gouvernement fédéral à prendre des mesures pour bloquer une proposition de la Commission européenne qui définirait une norme Wi-Fi pour les voitures connectées.

PHOTO DU DOSSIER: Harald Krueger, PDG du constructeur allemand de voitures de luxe BMW, tient la conférence de presse annuelle de l'entreprise le 20 mars 2019 à Munich. REUTERS / Michael Dalder

Dans une lettre, les dirigeants de BMW, Harald Krueger et Tim Hoettges de Telekom, ont averti qu'exclure une approche alternative basée sur les réseaux de téléphonie mobile 5G causerait un retard de l'Europe par rapport à la Chine.

"Nous sommes convaincus que la mise en service de la technologie Wi-Fi retardera considérablement le déploiement européen de la communication de voiture à voiture et de voiture à infrastructure", a déclaré les PDG dans une lettre au ministre des Transports, Andreas Scheuer, de Une copie de ce rapport provient de Reuters.

Interrogé pour un avis, le ministère allemand des Transports a déclaré qu'il examinait les réserves émises par les conseillers juridiques du Conseil européen – la partie intergouvernementale du processus décisionnel de l'UE – à l'issue d'un groupe de travail réuni le 5 avril.

Celles-ci devront être examinées avant que le gouvernement ne prenne une position définitive sur la question, a indiqué le ministère.

L’exécutif européen veut définir des références pour les véhicules avec accès à Internet, un marché pour les constructeurs automobiles, les opérateurs de télécommunications et les équipementiers, qui devrait coûter des milliards d’euros par an.

La préférence de la Commission pour la norme ITS G5 basée sur le Wi-Fi donnerait à Volkswagen et à Renault un avantage sur les groupes BMW, Daimler, Ford et PSA, qui confirment le concurrent du C-V2X 5C.

Les partisans de C-V2X, par exemple, qui pourraient permettre aux voitures de "parler" directement pour éviter les collisions, estiment que la technologie fonctionne sur les réseaux 4G LTE existants et serait renforcée par l'introduction de services 5G de nouvelle génération. ,

"La C-V2X est un facteur crucial pour la sécurité", a déclaré lundi un groupe d'entreprises européennes spécialisées dans les technologies de l'information et l'automobile.

Un important comité de législateurs européens a rejeté la proposition de la Commission la semaine dernière. Le Parlement européen votera ce mercredi lors d'une session plénière qui nécessiterait une majorité simple pour le bloquer.

Le Conseil européen a également son mot à dire et aurait également besoin d'une majorité pour bloquer la proposition, ont déclaré des responsables à Bruxelles.

Reportage de Douglas Busvine et Foo-Yun Chee; Édité par Emelia Sithole-Matarise et David Evans

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