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Les pannes de véhicules causées par des nids-de-poule ont augmenté de près des deux tiers au cours des trois premiers mois de 2020, suggèrent de nouveaux chiffres.

Le RAC a reçu 3 426 appels pour des problèmes tels que des roues déformées, des ressorts de suspension cassés et des amortisseurs endommagés entre janvier et mars.

Il s'agit d'une augmentation de 64% par rapport aux trois mois précédents et de 5% par rapport à la même période en 2019.

Bien que l'hiver dernier ait été relativement doux dans l'ensemble, de graves inondations ont endommagé la surface des routes dans certaines régions.

Le début du verrouillage du coronavirus – qui est entré en vigueur le 23 mars – signifie que les dernières données incluent neuf jours où il y avait beaucoup moins de voitures sur la route que la normale, ce qui a probablement réduit le nombre de pannes liées aux nids de poule.

Nicholas Lyes, responsable de la politique routière de RAC, a déclaré: "La dernière chose dont un conducteur a besoin pour faire son magasin hebdomadaire essentiel est de subir une panne liée aux nids de poule qui met sa voiture hors service, en particulier avec moins de garages ouverts que d'habitude.

"Cela signifie que la qualité des routes locales est, ironiquement, aussi importante que jamais.

"Dans son budget de mars, le chancelier s'est engagé à financer nos routes locales et il est clair que la reprise économique à la sortie du Royaume-Uni de la pandémie de Covid-19 devra s'appuyer sur des infrastructures solides – qui, bien entendu, doivent inclure une bonne qualité. routes.

"De plus, il sera également intéressant de voir si des volumes de trafic plus faibles pendant le verrouillage au Royaume-Uni aideront à empêcher une nouvelle détérioration des routes, car moins de roues dépassant les faiblesses de l'asphalte devraient contribuer à une usure de la surface moins importante."

Les conducteurs sont 1,6 fois plus susceptibles de tomber en panne à cause d'un nid-de-poule qu'ils ne l'étaient en 2006, selon le RAC.

Un rapport de l'Asphalt Industry Alliance publié le mois dernier a révélé que les conseils en Angleterre et au Pays de Galles devraient dépenser un total de 11 milliards de livres sterling sur 11 ans pour mettre toutes leurs routes à zéro.