Les nouvelles maisons en Angleterre doivent avoir des points de recharge pour véhicules électriques

Un câble de recharge branché sur un véhicule électrique Volvo à Londres le 18 novembre 2020.

TOLGA AKMEN | AFP | Getty Images

Les nouvelles maisons en Angleterre devront avoir des points de recharge pour les véhicules électriques, selon les plans annoncés par les autorités britanniques

« Nous réglementons de manière à exiger que les nouvelles maisons et bâtiments aient des points de recharge pour véhicules électriques, avec 145 000 points de recharge supplémentaires à installer grâce à cette réglementation », a déclaré le Premier ministre Boris Johnson lors d’un discours prononcé lors de la conférence annuelle de la Confédération de l’industrie britannique.

Au cours de son discours, Johnson a évoqué ses propres expériences de conduite de véhicules électriques. « J’ai essayé la première Tesla à vendre dans ce pays pour GQ », a-t-il déclaré. « Il a expiré dans la voie rapide de la M40, je suis triste de le dire, même si je pense qu’ils se sont beaucoup améliorés. »

Dans une annonce publiée dimanche avant les remarques de Johnson, le gouvernement britannique a détaillé les détails du plan.

Parallèlement aux nouvelles maisons et bâtiments tels que les lieux de travail et les supermarchés devant installer des bornes de recharge pour véhicules électriques à partir de 2022, la réglementation s’appliquera également aux bâtiments où des rénovations majeures sont en cours.

Le plan d’extension des points de recharge intervient alors que le Royaume-Uni tente de développer l’infrastructure nécessaire pour faire face à son objectif d’arrêter la vente de nouvelles voitures et camionnettes diesel et essence à partir de 2030. Il faudra également, à partir de 2035, toutes les nouvelles voitures et camionnettes pour n’ont aucune émission d’échappement.

Des options de recharge adéquates seront cruciales lorsqu’il s’agira de remettre en question les perceptions entourant l’anxiété liée à l’autonomie, un terme qui fait référence à l’idée que les véhicules électriques ne sont pas en mesure d’entreprendre de longs trajets sans perdre de la puissance et se retrouver bloqués.

Parmi ceux qui ont réagi à l’annonce de cette semaine, figurait le chef de la politique des Amis de la Terre, Mike Childs.

« Nos maisons et nos bâtiments doivent être conçus pour aider à relever les défis de la crise climatique, y compris les points de recharge, car les véhicules électriques ont un rôle important à jouer dans la construction d’un avenir zéro carbone », a déclaré Childs.

« Les ministres doivent également introduire des incitations financières, telles qu’un programme de mise à la casse, pour aider à encourager les gens à passer à des véhicules plus propres », a déclaré Childs, avant d’ajouter que les gens doivent être encouragés à moins utiliser leur voiture.

« Les nouveaux logements devraient également inclure un local à vélos sécurisé et un accès à des pistes cyclables sûres et à des transports publics de haute qualité pour offrir de véritables alternatives à la conduite », a-t-il déclaré.

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Alors que les inquiétudes concernant l’empreinte environnementale des transports augmentent, les principales économies et entreprises cherchent des moyens de développer et de déployer à grande échelle des véhicules à faibles émissions et à zéro émission.

Plus tôt ce mois-ci, les signataires d’une déclaration lors du sommet sur le changement climatique COP26 ont déclaré qu’ils « travailleraient pour que toutes les ventes de voitures et de camionnettes neuves soient à zéro émission dans le monde d’ici 2040, et au plus tard en 2035 sur les principaux marchés ».

Alors que les États-Unis, la Chine et les constructeurs automobiles, dont Volkswagen et Toyota, étaient absents de la déclaration, les signataires comprenaient les gouvernements britannique, indien et canadien et de grandes entreprises automobiles telles que Ford, General Motors et Volvo Cars.

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