Les personnes âgées pourraient être privées de voyages gratuits aux heures de pointe, les ministres suggérant des systèmes à sens unique sur les quais des trains lors de la dernière série d'idées pour relancer le transport londonien.
Les initiés ont suggéré que les détenteurs du Freedom Pass dans la capitale pourraient être empêchés de voyager gratuitement pendant les heures de pointe, car le verrouillage du coronavirus britannique est assoupli.
Les chefs des transports ont également déclaré que la capacité des trains pourrait être limitée de 15 à 20% afin de maintenir les mesures de distance sociale de deux mètres.
Les propositions viennent alors que les syndicats militants ont menacé d'utiliser la crise des coronavirus pour exiger un nouvel accord pour les cheminots – y compris une rémunération plus élevée et un service public «à l'abri de la spéculation privée».
Les passagers de la station de métro Canning Town, attendant un train Jubilee Line le 1er mai
Le Royaume-Uni a annoncé aujourd'hui 315 nouveaux décès dus à des coronavirus, portant le nombre total de morts à 28 446 et mettant le pays sur la bonne voie pour devenir le plus durement touché en Europe
Pour Sadiq Khan, cela soulève le spectre d'une longue négociation avec les syndicats qui pourraient utiliser les craintes pour la sécurité de leurs travailleurs pour exiger une série de concessions, notamment un meilleur salaire et de meilleures heures.
Le ministre des Transports, Grant Shapps, a suggéré ce matin que des systèmes à sens unique pourraient être mis en œuvre dans les gares, alors que le public retrouve sa vie normale.
Il a ajouté que des distributeurs de désinfectant pour les mains pourraient être installés dans les stations pour aider à «l'hygiène de base et le lavage des mains», qui est «de loin le conseil le plus important avant tout».
S'adressant à Sophy Ridge de Sky, M. Shapps a déclaré: « Je suis préoccupé par le fait que les gens puissent se laver les mains, ce qui est de loin le conseil le plus important avant tout, même au-dessus des masques et tout le reste, de base l'hygiène et le lavage des mains, ce message dès le début.
« Nous pouvons aider à cela en essayant d'avoir un désinfectant pour les mains, des systèmes à sens unique, un espacement sur les plates-formes et les arrêts de bus et ce genre de chose, clairement délimité, de sorte qu'il y a beaucoup de mesures différentes qui peuvent être prises, dont cela va clairement être l'une des choses les plus importantes de toutes. »
M. Shapps a répété les conseils aux employeurs pour étaler les horaires de travail et a déclaré qu'il serait important que le public « évite ces pics matinaux et les écrasements (qui) seraient complètement en contradiction avec la distanciation sociale ''.
Sur la photo: les passagers d'un train à la gare de Canning Town peinent à respecter les mesures de distanciation sociale
Sur la photo: deux personnes portant des masques à titre de précaution en passant devant la station de métro Bond Street sur Oxford Street à Londres le 2 mai
M. Shapps a ajouté que les patrons des transports "augmenteront progressivement" le nombre de trains disponibles afin d'éviter le surpeuplement ", ce qui est une tâche extrêmement difficile" et "exigeront le même type de détermination que le peuple britannique a montré en respectant l'éloignement social". .
Les chefs des transports ont également déclaré que la capacité des trains pourrait être limitée de 15 à 20% afin de maintenir les mesures de distance sociale de deux mètres après que les restrictions soient assouplies.
Par exemple, un train à 12 wagons qui, à pleine capacité, peut transporter jusqu'à 1 200 passagers n'en détiendrait que 200.
Dans le métro de Londres, un wagon Victoria Line pouvant accueillir 125 passagers aux heures de pointe serait limité à 25.
Le ministre des Transports, Grant Shapps, ce matin (photo), a suggéré que des systèmes à sens unique pourraient être mis en œuvre dans les gares alors que le public retrouve sa vie normale.
Les niveaux d'activité des transports dans le public ont plongé depuis le verrouillage – bien qu'il y ait eu une légère hausse ces derniers jours
Les photographies prises tout au long de la crise des coronavirus ont montré bien plus que cette limite proposée à bord des tubes, car les travailleurs essentiels ont eu du mal à maintenir des mesures de distanciation sociale pendant leur trajet.
Les services ferroviaires, qui, selon M. Shapps, fonctionnent à 5% de la capacité normale, devraient revenir à la fréquence normale avant l'introduction d'un nouvel horaire le 18 mai.
Mais les patrons des transports inquiets ont averti que des mesures de distanciation sociale sur les réseaux construits pour déplacer des millions seraient «impossibles».
"Il n'y a aucun moyen de le gérer", a déclaré l'un d'eux au Sunday Times. «Les aspects pratiques sont impossibles. Nous pourrions nous retrouver avec des désordres publics dans les files d'attente et la pression sur le personnel sera énorme.
"Le gouvernement va devoir contrôler cela à la source et dire aux gens qu'ils peuvent ou ne peuvent pas retourner au travail."
Sadiq Khan est à la merci de syndicats militants qui réclament un nouvel accord pour les travailleurs. À droite, le secrétaire général de RMT, Mick Cash
Sur la photo: les passagers d'un train sur la ligne du Jubilé à l'heure de pointe le 1er mai, où la distanciation sociale était impossible
Les autorités ont envisagé d'offrir des billets de voyage à prix réduit aux travailleurs en dehors des heures de pointe pour réduire la demande de transports publics.
Les enfants peuvent également être invités à aller à l'école tous les deux jours ou à utiliser de nouveaux horaires pour empêcher un retour aux 1,6 million de voyages effectués par les élèves à travers Londres chaque jour.
Il vient alors que le secrétaire général de RMT, Mick Cash – qui représente les travailleurs de Tube – a écrit vendredi une chronique demandant un nouvel accord pour tous ses travailleurs, y compris un salaire plus élevé et un service public, "à l'abri de l'emprise de la spéculation privée".
Pour Sadiq Khan, cela soulève le spectre d'une longue négociation avec les syndicats qui pourraient utiliser les craintes pour la sécurité de leurs travailleurs pour exiger une série de concessions, y compris un meilleur salaire et de meilleures heures.
Le député conservateur Andrew Bridgen a déclaré à MailOnline que les syndicats avaient Sadiq Khan «au-dessus d'un baril»: «Comme toujours avec les politiciens travaillistes, Sadiq Khan est complètement en proie à ses payeurs syndicaux.
«Les syndicats ont toujours eu nos politiciens dans un baril. Un aspect positif que le secteur public a constaté au milieu des crises a été la capacité de changer sa façon de travailler et de fournir ses services plus efficacement; si seulement TfL sous la direction de Sadiq Khan pouvait faire de même.
Cela fait suite à une fuite du rapport du London Strategic Co-ordination Group (SCG), vu par la BBC, selon lequel le réseau ne serait pas en mesure de faire face à un afflux de navetteurs.
Le bilan des morts en Grande-Bretagne (28 131) devrait dépasser l'Italie (28 236) la semaine prochaine et faire du Royaume-Uni le deuxième pays le plus touché du monde, derrière les États-Unis (65 173). L'épidémie au Royaume-Uni a deux semaines de retard sur celle de l'Italie, ce qui signifie que ses décès quotidiens et les sauts d'infection diminuent à un rythme plus lent
La semaine dernière, le syndicat RMT a utilisé le rapport pour insister sur le fait qu'il «n'acceptera rien qui compromet la santé, la sécurité et les moyens de subsistance des membres après avoir insisté sur le fait qu'il y avait le personnel «zéro chance» reviendrait sans EPI.
Vendredi, dans une colonne du Morning Star, M. Cash a ajouté: « Une chose est sûre, une fois qu'il est prouvé qu'il est suffisamment sûr pour nous de sortir du verrouillage et de commencer le processus de retour à une sorte de fonctionnement normal. ne sera plus jamais pareil.
Il s'est vanté de négocier avec les patrons des transports: «RMT a appelé ces employeurs à chaque tour et nous avons exposé leurs échecs comme un levier pour les forcer à se rallier»
«Une chose est sûre, une fois qu'il aura été prouvé qu'il est suffisamment sûr pour nous de sortir du verrouillage et de commencer le processus de retour à une sorte de fonctionnement normal, les choses ne seront plus jamais les mêmes.
« Si l'État et d'autres services peuvent être repris en gros par l'État pour les protéger pendant une crise, ils peuvent être repris de manière permanente lorsque cette crise disparaît en tant que service public à l'abri de la spéculation privée.
«Il ne faut pas non plus parler d'austérité et nos collègues des services de santé et des services sociaux devraient recevoir le salaire et les ressources dont ils ont fait la preuve si publiquement qu'ils le méritent. Leur combat sera notre combat.
«Frapper nos travailleurs essentiels un jeudi soir est très bien et montre exactement où en est le public. Mais cet appui doit être transformé en un nouvel accord pour l'ensemble du pays et les services et le personnel que nous apprécions tant lorsque cette urgence se calme.
