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SINGAPOUR (Reuters) – Les importations chinoises de pétrole brut en 2019 ont bondi de 9,5% par rapport à l'année précédente, établissant un record pour une 17e année consécutive, car la croissance de la demande des nouvelles raffineries construites l'année dernière a propulsé les achats du plus grand importateur mondial, selon des données publiées mardi.

Les importations annuelles de brut de la Chine en 2019 établissent un record pour la 17e année

PHOTO DE DOSSIER: Un pétrolier VLCC est vu à un terminal de pétrole brut dans le port de Ningbo Zhoushan, province du Zhejiang, Chine, 16 mai 2017. REUTERS / Intermittent

L'année dernière, la Chine a importé un record de 506 millions de tonnes de pétrole brut, 9,5% au-dessus du niveau de 2018, selon les données de l'Administration générale des douanes. Cela équivaut à 10,12 millions de barils par jour (b / j), selon les calculs de Reuters basés sur les données.

Les importations de brut chinois ont établi des records chaque année depuis 2003, selon les données douanières sur Refinitiv Eikon.

Les arrivées en décembre se sont élevées à 45,76 millions de tonnes, selon les douanes, ce qui équivaut à 10,78 millions de b / j, juste derrière le record mensuel de 11,13 millions de b / j établi en novembre.

L'augmentation annuelle équivaut à 882 000 b / j d'achats supplémentaires, principalement en raison de la demande de nouvelles usines qui ont ajouté 900 000 b / j à la capacité de traitement du pétrole de la Chine, bien que certaines unités n'aient commencé à fonctionner qu'en décembre.

(GRAPHIQUE: importations de pétrole brut en Chine – ici)

Les importations de décembre ont été stimulées par les raffineurs privés qui ont utilisé leurs quotas d'importation annuels, tandis que les usines d'État ont fait le plein de pétrole avant la fermeture des fêtes qui accompagne le festival du Nouvel An lunaire chinois, qui tombe fin janvier de cette année.

"Les raffineries indépendantes chinoises, dont deux mégaprojets Hengli et Rongsheng, ont intensifié leurs achats avant la fin de l'année pour maximiser l'utilisation des quotas d'importation de brut", a déclaré Chen Jiyao, consultant pétrolier chez FGE.

Cependant, les raffineurs d'État ont probablement ralenti les achats opportunistes au milieu des taux de fret élevés en octobre, entraînant une baisse des arrivées en décembre, a déclaré Chen.

L'année dernière a marqué la plus grande pénétration des entreprises chimiques privées dans le secteur du raffinage en Chine, après l'émergence entre 2016 et 2018 de petits transformateurs de pétrole indépendants souvent appelés «théières».

Hengli Petrochemical (600346.SS) et Zhejiang Petrochemical Corp, contrôlées par Zhejiang Rongsheng Holdings, ont chacune ajouté 400 000 b / j de capacité de traitement, principalement axées sur la production pétrochimique. Cela a stimulé les importations de pétrole brut de la Chine, notamment d'Arabie saoudite, aidant le royaume à récupérer son titre auprès de la Russie en tant que premier fournisseur de pétrole de la Chine.

Parallèlement, les importations de gaz naturel, y compris le carburant fourni sous forme de gaz naturel liquéfié (GNL) et par pipeline, ont atteint 9,45 millions de tonnes, le troisième record jamais enregistré sur une base mensuelle.

Les achats massifs de décembre comprenaient des importations de GNL qui ont atteint un record le mois dernier, la Chine dépassant le Japon, premier importateur mondial de carburant pour le deuxième mois consécutif.

Les importations 2019 ont augmenté de 6,9% pour atteindre 96,56 millions de tonnes, la croissance annuelle ralentissant par rapport à 31,9% enregistrée pour 2018.

La consommation de gaz en Chine a ralenti l’année dernière, Pékin ayant assoupli son programme de conversion du charbon au gaz dans un contexte de ralentissement de l’économie et de croissance de la production intérieure de gaz.

Reportage de Chen Aizhu et de la salle de presse de Pékin; Montage par Kenneth Maxwell et Christian Schmollinger

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