Kelli Tejada, résidente de Serene Hills, faisait partie des 32 résidents de Bee Cave qui ont pris la parole devant le conseil municipal du 27 août pour exhorter les membres à continuer d’essayer d’empêcher la construction d’un centre de distribution juste à l’extérieur de la ville.
« Nous avons choisi de vivre ici », a déclaré Tejada. « Nous avions le choix entre de nombreux endroits. Nous avons choisi un espace propre, calme et vert, et cela va vraiment avoir des conséquences négatives. Continuez à vous battre. »
Le parc d’affaires de West Austin, à l’intersection de Texas 71 et Serene Hills Drive, devrait comprendre trois bâtiments, près de 270 000 pieds carrés d’espace d’entrepôt et plus de 80 quais pour 18 roues, selon un communiqué de la ville. communiqué de presseLa ville n’était pas au courant de l’objectif du projet, a-t-elle déclaré, et estime qu’il est inapproprié pour le lieu en raison des niveaux accrus de bruit, de trafic et de pollution.
Le conseil municipal a annoncé le 14 août l’ouverture d’un litige contre les promoteurs, affirmant que sa construction violait les réglementations de la ville et qu’un accord de 2015 avec le propriétaire du terrain l’avait placé sous « un certain niveau » d’autorité réglementaire de la ville, selon le communiqué.
Le 19 août, la ville de Lakeway s’est engagée à aider Bee Cave dans son procès.
Dans un communiqué du 23 août, les responsables de Velocis, le gestionnaire d’investissement immobilier privé à l’origine du projet de 23 acres, ont déclaré que la propriété avait été achetée en 2023 et se trouvait en dehors de la juridiction extraterritoriale de Bee Cave. La ville a intenté une action en justice le 15 août pour demander l’arrêt des travaux, mais un juge a statué en faveur de Velocis en rejetant une demande d’ordonnance de restriction temporaire.
Les responsables de Velocis ont déclaré qu’ils pensaient qu’ils auraient gain de cause dans tout litige futur, mais ont déclaré qu’ils travailleraient avec la ville « pour parvenir à un résultat positif pour toutes les parties et ont proposé que les deux parties participent à une médiation collaborative ».
Lors de la réunion, les résidents de Bee Cave ont exprimé leurs inquiétudes quant à la manière dont le centre de distribution affecterait les schémas de circulation et la sécurité routière, en particulier en raison de sa proximité avec les écoles, et quant à la manière dont il affecterait la valeur des propriétés de la région.
« Le matin, la circulation (sur la Texas 71) est incroyable avec tous ces semi-remorques et toutes ces voitures », a déclaré Trishe Heady, une habitante. « C’est effrayant de voir tout ça, et puis de voir tous ces enfants le matin attendre les bus. … Avec tous ces nouveaux camions qui arrivent et tout ce trafic que cette énorme monstruosité apporte, cela va créer encore plus de chaos et d’accidents. »
La mairesse Kara King a déclaré que la ville n’était pas en mesure de faire d’autres commentaires en raison du litige en cours. La porte-parole de la ville, Crystal Cotti, a confirmé plus tard qu’aucune information n’était connue sur l’avenir du litige.
« Je voudrais remercier la communauté d’être venue aujourd’hui. Il est important que la voix de chacun soit entendue », a déclaré King lors de la réunion. « Cette communauté nous appartient à tous et nous vivons tous ensemble ici. Nous avons tous un rôle à jouer pour la protéger et un rôle à jouer pour la protéger. »
De nouveaux amendements de zonage approuvés
Le conseil municipal a également approuvé à l’unanimité les modifications de zonage apportées au code de développement de la ville.
Les modifications sont en cours depuis le début du mois de juin, lorsque la ville a commencé à tenir des ateliers, a déclaré Carly Pearson, directrice de la planification et du développement. Le personnel de la ville a répondu à toutes les questions concernant les modifications et a invité les résidents et les parties prenantes à commenter les changements proposés lors des ateliers.
Ces modifications concernent la hauteur et l’empreinte des bâtiments afin de répondre aux besoins pratiques de la ville en matière de construction, a déclaré Pearson. Elles ont également mis à jour le processus de permis d’utilisation spéciale pour le rendre « moins cher, plus rapide et plus fluide » et ont annulé l’interdiction de planifier des districts de développement, qui autorisent des méthodes de zonage uniques qui ne correspondent pas aux normes de zonage actuelles de la ville. Les directives concernant les coupes de rue, qui consistent à supprimer une partie de la surface de la rue, garantissent désormais que les routes sont remises dans leur état d’origine après la réalisation des coupes.
Le dernier amendement concerne l’ajout de nouveaux districts de zonage et l’ajustement des districts existants, notamment par le biais de nouveaux districts de zonage commercial, et l’ajout d’équipements commerciaux au zonage multifamilial, appelé district multifamilial et d’agrément, a déclaré Pearson. Cependant, les résidents ont exprimé des inquiétudes quant à la définition exacte du terme « agrément » et à ce qui pourrait être considéré comme tel.
« Les équipements ressemblent à des piscines, une salle de sport, peut-être un terrain de pickleball pour un quartier ; l’usage mixte ressemble à un café ouvert à tous, pas seulement aux résidents de ce quartier résidentiel », a déclaré Valorie Loomer, résidente du quartier d’Uplands, lors de la réunion. « J’aimerais presque les séparer… mais décrire de manière très explicite ces équipements (et) où ils peuvent être situés. »
Pearson a indiqué que la ville modifierait le texte pour tenir compte de ces préoccupations et préciser ce qui est exactement inclus. Les modifications entrent en vigueur immédiatement, a déclaré Cotti.
Cet article a été publié à l’origine sur Austin American-Statesman : Les habitants de Bee Cave dénoncent le développement industriel