Arlington, Virginie – Familles des victimes des plus meurtrières US Air Disaster En près de 25 ans, a visité le site de l’accident dimanche juste à l’extérieur de Washington, DC
Des dizaines de personnes ont marché le long des rives de la rivière Potomac près de l’aéroport national de Reagan, près de l’endroit où un jet américain des compagnies aériennes et un hélicoptère Black Hawk de l’armée sont entrés en collision mercredi, tuant les 67 à bord.
Ils sont arrivés dans des bus avec une escorte policière, commémorant les proches alors que les enquêteurs fédéraux travaillent pour reconstituer les événements qui ont conduit à l’accident et les équipes de récupération ont été prêts à tirer plus d’épave de l’eau froide.
Le secrétaire aux transports, Sean Duffy, a déclaré dimanche qu’il voulait quitter les enquêteurs fédéraux en aviation pour mener leur enquête.
Mais il a posé une gamme de questions sur l’accident tout en apparaissant sur les programmes de télévision du matin.
«Que se passait-il à l’intérieur des tours? Étaient-ils en sous-effectif? … La position du Black Hawk, l’élévation du Black Hawk, étaient les pilotes du Black Hawk portant des lunettes de vision nocturne? Demanda Duffy sur CNN.
Le vol American Airlines, avec 64 personnes à bord se préparait à atterrir à partir de Wichita, Kansas. Le Hawk noir Hélicoptère était en mission de formation et avait trois soldats à bord. Les deux avions ont plongé vers la rivière Potomac après avoir collisé.
Les passagers de l’avion comprenaient des patineurs artistiques revenant des championnats de patinage artistique américains de 2025 à Wichita, au Kansas, et un groupe de chasseurs revenant d’un voyage guidé.
Le sergent d’état-major de l’armée. Ryan Austin O’Hara, 28 ans, de Lilburn, Géorgie; Adjudant en chef 2 Andrew Loyd Eaves, 39 ans, de Great Mills, Maryland; et cpt. Rebecca M. Lobach, de Durham, Caroline du Nord, a été tuée dans l’hélicoptère.
Le National Transportation Safety Board a déclaré samedi que les données préliminaires montraient lectures contradictoires sur les altitudes de l’Airline et de l’hélicoptère de l’armée.
Les enquêteurs ont également déclaré qu’environ une seconde avant l’impact, l’enregistreur de vol de Jet a montré un changement dans son terrain. Mais ils n’ont pas dit si ce changement d’angle signifiait que les pilotes essayaient d’effectuer une manœuvre évasive pour éviter l’accident.
Les données de l’enregistreur de vol du jet ont montré son altitude à 325 pieds (99 mètres), plus ou moins 25 pieds (7,6 mètres), lorsque l’accident s’est produit mercredi soir, ont déclaré les responsables du NTSB. Les données de la tour de contrôle, cependant, ont montré le faucon noir à 200 pieds (61 mètres), l’altitude maximale autorisée pour les hélicoptères dans la région.
L’écart n’a pas encore été expliqué.
Les enquêteurs ont déclaré qu’ils espéraient concilier la différence avec les données de l’hélicoptère boîte noire, Ce qui prend plus de temps à récupérer car il est devenu gorgé d’eau après que le Black Hawk ait plongé dans le Potomac. Ils ont également déclaré qu’ils prévoyaient d’affiner les données de la tour, ce qui peut être moins fiable.
« C’est ce que consiste notre travail, pour comprendre cela », a déclaré le membre du NTSB, Todd Inman.
« Il s’agit d’une enquête complexe », a déclaré l’investigateur en charge Brice Banning. «Il y a beaucoup de pièces ici. Notre équipe travaille dur pour recueillir ces données. »
Banning a déclaré que l’enregistreur vocal du cockpit de Jet avait capturé des instants avant le crash.
« L’équipage a eu une réaction verbale », a déclaré Banning, et l’enregistreur de données de vol a montré que «l’avion commençant à augmenter son terrain. Les sons d’impact ont été audibles environ une seconde plus tard, suivis de la fin de l’enregistrement. »
Les enquêtes complètes du NTSB prennent généralement au moins un an, bien que les enquêteurs espèrent avoir un rapport préliminaire dans les 30 jours.
Inman a déclaré qu’il avait passé des heures à rencontrer les familles des victimes depuis l’accident. Les familles ont des difficultés, a déclaré Inman.
«Certains voulaient nous faire des câlins. Certains sont juste fous et en colère », a déclaré Inman. «Ils sont tout simplement blessés. Et ils veulent toujours des réponses, et nous voulons leur donner des réponses. »
Les restes de 42 personnes avaient été retirés de la rivière samedi après-midi, dont 38 qui ont été identifiés positivement, ont déclaré des responsables. Ils s’attendent à récupérer tous les restes, bien que le fuselage de l’avion devra probablement être tiré de l’eau pour obtenir le reste.
Plus de 300 intervenants participaient à l’effort de récupération à un moment donné, ont indiqué des responsables. Deux barges de récupération de la Marine ont également été déployées pour soulever de lourdes épave.
Dimanche à Fox News, Duffy a déclaré que la Federal Aviation Administration étudiait le personnel dans la tour de contrôle de l’aéroport Reagan.
Les enquêteurs ont déclaré qu’il y avait cinq contrôleurs en service au moment de l’accident: un contrôleur local, un contrôleur au sol, un contrôleur adjoint, un superviseur et un superviseur en formation.
Selon un rapport de la FAA obtenu par l’Associated Press, un contrôleur était responsable du trafic d’hélicoptère et d’avion. Ces tâches sont souvent divisées entre deux personnes, mais l’aéroport les combine généralement à 21h30, une fois que le trafic ralentit. Mercredi, le superviseur de la tour les a combinés plus tôt, ce que le rapport appelait «pas normal».
« Les pénuries de dotation pour le contrôle du trafic aérien sont un problème majeur depuis des années et des années », a déclaré Duffy, promettant que l’administration du président Donald Trump répondrait aux pénuries avec « des gens brillants et intelligents et brillants dans les tours contrôlant l’espace aérien ».
Avec la nation déjà en deuil, un L’ambulance aérienne s’est écrasée Vendredi, à Philadelphie, tuant les six personnes à bord, y compris un enfant rentrant chez lui au Mexique du traitement, et au moins une personne sur le terrain.
Vendredi également, la FAA a fortement restreint le trafic d’hélicoptères autour de Reagan National, quelques heures après que Trump a affirmé sur les réseaux sociaux que l’hélicoptère de l’armée avait volé plus que le permis.
«C’était bien au-dessus de la limite de 200 pieds. Ce n’est pas vraiment trop compliqué à comprendre, n’est-ce pas ??? » Trump a écrit sur Truth Social.
Le crash de mercredi était le le plus meurtrier des États-Unis Depuis le 12 novembre 2001, lorsqu’un jet s’est effondré dans un quartier résidentiel de l’arrondissement de New York du Queens, juste après le décollage de l’aéroport Kennedy. L’accident a tué les 260 personnes à bord et cinq personnes sur le terrain.
Les experts soulignent régulièrement que les voyages en avion sont extrêmement sûrs, mais l’espace aérien bondé autour de Reagan National peut défier même les pilotes les plus expérimentés.
