Ensuite, des verrouillages pandémiques ont éclaté, obligeant de nombreuses entreprises à fermer ou à reconsidérer tout, du service aux clients à l’approvisionnement. Les faillites n’étaient pas loin derrière. Une vague de grandes marques commerciales américaines a cherché une protection au chapitre 11.
La société mère de Chuck E. Cheese l’a fait fin juin.
« Cette machine existe depuis mars et n’a été conduite par aucun enfant », a déclaré Watson, directeur général de Jolly Roger (Amusement Rides) Ltd. « Je pense que j’ai tout le problème. »
Un problème majeur pour les fournisseurs: ils ont une priorité moindre pour le remboursement de la dette en vertu des règles de faillite du chapitre 11, par rapport aux créanciers garantis tels que les banques. Pour de nombreuses usines, cela signifie que non seulement leurs nouvelles commandes se sont arrêtées, mais qu’elles ont également de grandes opportunités de récupérer le paiement des produits déjà expédiés.
Dans le sud de la Chine, Jay Chiang, directeur général du fournisseur de Pier 1 Imports, Live Oak (Yiwu) Co., a déclaré qu’il avait renoncé à espérer que le détaillant américain lui paierait les 240300 dollars qu’il doit pour les commandes en gros de carillons éoliens. il a envoyé il y a des mois.
«Je me sens un peu trompé», dit-il. « Nous n’avons compris la gravité de leur situation que lorsqu’il était trop tard. »
Pier 1 Imports n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
Certains fournisseurs de vêtements JC Penney basés en Asie sont encore plus mal lotis. Plusieurs ont déposé des réclamations pour plus d’un million de dollars de paiements dus après la faillite de la chaîne de grands magasins en mai.
Razat Gaurav, directeur général de la société de conseil en chaîne d’approvisionnement Llamasoft, basée au Michigan, a déclaré que de nombreuses usines en Asie sont des petites et moyennes entreprises avec des bilans limités, ce qui les rend vulnérables dans ce ralentissement.
Le coup porté à des industries telles que le textile en particulier menace les moyens de subsistance dans les pays en développement. Des pays comme le Bangladesh, le Cambodge, le Vietnam et l’Éthiopie dépendent fortement de la fabrication de chemises, de chaussettes et d’autres vêtements pour créer des emplois et soutenir leurs économies.
Gaurav a déclaré que les économies émergentes telles que le Vietnam avaient réalisé d’importants investissements dans leurs usines ces dernières années, avant un déplacement de la production depuis la Chine, où les coûts ont augmenté. Mais en raison de la petite taille de nombre de ces usines, il existe peu de filets de sécurité contre un ralentissement majeur. Même si la demande se rétablit, ils devront relever le défi de reconstituer leur main-d’œuvre, qui s’est effondrée pendant la pandémie.
Après des licenciements brusques, des manifestations de travailleurs ont éclaté en Inde et au Bangladesh. Selon l’Association des fabricants de vêtements au Cambodge, des centaines d’usines de confection au Cambodge ont suspendu leurs activités lorsque leurs commandes ont chuté.
« Il n’y a pas d’espoir »
Le regard sombre de Watson de haut en bas de sa chaîne d’approvisionnement est similaire à celui de nombreuses industries de consommation en ce moment. Downstream a déposé le bilan de son principal client. En amont, nombre de ses fournisseurs en Chine et en Corée du Sud se sont tus et n’ont pas renvoyé de messages.
L’un de ses anciens fournisseurs a commencé à lui vendre des salles de désinfection plutôt que des attractions pour enfants, a-t-il déclaré.
À Zhongshan, la capitale de la Chine pour la production de manèges, de nombreux fournisseurs de Watson luttent pour survivre. En avril, les fabricants de foires d’amusement de Zhongshan ont signalé aux autorités provinciales que les commandes à l’étranger avaient stagné, ce qui leur avait rendu difficile le paiement du loyer de l’usine et des salaires des employés, selon un compte rendu publié par une association industrielle.
Le gouvernement local a organisé des prêts bancaires et d’autres subventions pour les aider à résister, mais plusieurs ont déposé le bilan ces derniers mois.
Sun Junhao, directeur général du magazine industriel Amuse China, basé à Zhongshan, a déclaré que parmi les centaines de fabricants de véhicules pour enfants, beaucoup souffraient, en particulier ceux qui avaient compté sur les exportations étrangères.
« Les exportations ont presque cessé », a-t-il dit, en provenance des marchés américain et européen. « Nous pensons qu’il n’y aura aucun espoir avant la fin de l’année. »
Watson a déclaré que l’un de ses fournisseurs de Zhongshan, M-Sky, était tombé de la carte et ne renvoyait aucun message. Une vendeuse de M-Sky qui n’a mentionné que son nom de famille, Huang, a déclaré que la société était toujours active, mais qu’elle avait été durement touchée par la crise économique mondiale.
«Les achats en Europe commencent généralement en mars», dit-elle. « Leur achat n’a même pas commencé cette année. »
Au cours d’une année typique, Watson vendait des dizaines de manèges chaque semaine, principalement à des acheteurs américains. La semaine dernière, Watson a déclaré qu’il n’avait reçu qu’une seule commande: d’un acheteur irakien pour un petit carrousel. Jolly Roger a licencié du personnel le mois dernier.
S’adapter pendant une pandémie
Gaurav a déclaré que bon nombre des entreprises les plus touchées cette année ont tardé à développer des canaux de commerce électronique et ont eu du mal à adopter une nouvelle technologie lorsque le virus corona a frappé.
C’était le cas des chaînes de grands magasins telles que JC Penney et Neiman Marcus, ainsi que Chuck E. Cheese.
Alors que la fermeture du coronavirus progressait, Chuck E. Cheese a tenté de vendre ses pizzas via une nouvelle marque de livraison, Pasqually’s Pizza & Wings – qui causé un kerfuffle lorsque les clients ont découvert qu’ils avaient en fait commandé une pizza Chuck E. Cheese.
Watson a déclaré que son équipe courait chez Jolly Roger pour développer des manèges autonettoyants intégrés dans un revêtement antimicrobien développé par SD Labs, basé au Connecticut.
« De manière réaliste, vous ne pouvez pas supprimer une course à chaque fois qu’un enfant y est », a-t-il déclaré.
Le PDG de Chuck E. Cheese, David McKillips, a refusé d’être interviewé pour cet article. Un porte-parole a déclaré qu’il s’était concentré sur l’orientation de l’entreprise tout au long du processus du chapitre 11.
C’est la deuxième fois que la chaîne de centres de jeux pour enfants passe par le chapitre 11. Chuck E. Cheese a été lancé comme Pizza Time Theatre en 1977 par le pionnier du jeu vidéo Nolan Bushnell, et les spectacles de chant d’animaux animatroniques surdimensionnés étaient à la pointe à l’époque. .
La première faillite remonte à 1984, provoquée par une rivalité intense avec la chaîne de copieurs ShowBiz Pizza Place. Dans la fusion qui a suivi, les mascottes animatroniques de ShowBiz ont dû être transformées en le gang Chuck E. Cheese, un processus horrible de mascotte de chirurgie plastique que les dirigeants appelé «unification des concepts».
Watson a déclaré que Jolly Roger se spécialise principalement dans les conceptions de manèges classiques, tels que les carrousels et les trains. Sa fille de trois ans préfère la course Dora l’exploratrice d’un concurrent, a-t-il dit, à son grand dam.
L’un de ses arguments de vente aux clients était la qualité durable de ses manèges, certains manèges Jolly Roger fonctionnant encore il y a 25 ans. Maintenant, dit-il, ils doivent repenser de nombreux aspects de la conception de leurs manèges et passer probablement des pièces de monnaie aux paiements sans contact.
Jusque-là, il y a une note claire: la devise américaine annoncé vendredi que les méthodes de prévention des coronavirus avaient conduit à un déficit de la monnaie nationale et encouragé les citoyens à dépenser leur monnaie.
Liu Yang à Pékin a contribué à ce rapport.
