Les chalutiers écossais ont été invités à débarquer moins de poissons après qu’il est apparu que les produits de la mer de valeur destinés aux marchés européens devaient être mis en décharge en raison de la bureaucratie du Brexit.
On a conseillé aux pêcheurs de «réduire» les captures en raison des retards dans le dédouanement des camions transportant des produits pour quitter le Royaume-Uni, ce qui crée une incertitude quant à savoir si le poisson arriverait sur le marché, a déclaré la Scottish Seafood Association.
La situation a provoqué une dispute amère entre les ministres conservateurs et du SNP pour savoir qui est à blâmer.
David Duguid, le ministre du bureau de l’Écosse, a déclaré que les ministres du SNP «ne semblent pas lever le petit doigt» pour aborder les problèmes, et a affirmé qu’ils «se croisaient les doigts et espéraient l’échec afin de pouvoir essayer de marquer des points politiques».
Le SNP, quant à lui, a déclaré que ses ministres «travaillaient dur» pour aider les entreprises à mettre de l’ordre dans la paperasse et a imputé les retards au gouvernement britannique.
L’obligation de remplir de nouveaux formulaires, tels que des certificats de capture et des documents sanitaires, est nécessaire pour vendre dans l’UE.
Les défaillances informatiques ont également contribué aux problèmes, bien que les conservateurs écossais aient insisté sur le fait que ces problèmes avaient été «rapidement résolus».
Jimmy Buchan, de la Scottish Seafood Association, a déclaré hier à la BBC que le problème était «définitivement en Écosse, dans les hubs avant l’expédition».
Il a déclaré qu’il n’y avait pas assez de vétérinaires, nécessaires pour délivrer des documents de santé, dans les centres logistiques du centre de l’Écosse et que les camions mettaient près de cinq heures à se dégager, ce qui devrait prendre 45 minutes, ce qui signifie que les liaisons vers le continent étaient manquées.
« Le SNP fait le strict minimum et crée d’énormes problèmes », a déclaré M. Duguid.
«Des problèmes de démarrage allaient toujours se produire, mais le manque de préparation de la part du SNP est une honte.»
Seafood Scotland, qui représente l’industrie, a déclaré que les exportateurs étaient confrontés à une «tempête parfaite» en raison de la fermeture de la frontière avec la France avant Noël, de problèmes informatiques, de nouveaux verrouillages et du Brexit.
«Un manque de connaissances et de compréhension des formalités administratives requises signifie que certaines entreprises sont mal préparées pour les nouveaux contrôles, qui prennent plus de temps en raison des erreurs découvertes», a déclaré Donna Fordyce, directrice générale de l’organisation.
Des dizaines de camions écossais sont retenus dans les files d’attente à Larkhall et Dunkerque pour des problèmes informatiques et des codes-barres douaniers. Certains chauffeurs attendent depuis 24 heures. Selon la Scottish Seafood Association, c’est un signe inquiétant pour les jours à venir où le flux de produits augmentera.
– Colin Wight (@CWightSTV) 6 janvier 2021
«Ces entreprises ne transportent pas de rouleaux de papier toilette ou de gadgets. Ils exportent des fruits de mer périssables de la plus haute qualité qui disposent d’une fenêtre limitée pour accéder aux marchés dans des conditions optimales.
«Si la fenêtre se ferme, ces envois sont mis en décharge. En très peu de temps, nous avons pu assister à la destruction d’un marché vieux de plusieurs siècles qui contribue de manière significative à l’économie écossaise.
Maureen Watt, le SNP MSP d’Aberdeen South et North Kincardine, a déclaré que le gouvernement écossais « continuera à travailler dur » pour aider les entreprises.
Elle a ajouté: « Ils ne peuvent pas faire grand-chose pour résoudre les problèmes causés par les systèmes et l’approche du gouvernement conservateur britannique. »
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