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Les importations américaines de whisky écossais ont chuté de 33% après l’imposition des droits de douane l’année dernière

Les États-Unis ont déclaré qu’ils retarderaient une menace de hausse des tarifs sur 7,5 milliards de dollars (5,75 milliards de livres sterling) de produits européens et britanniques qu’ils ont imposés en punition des subventions accordées au constructeur d’avions Airbus.

Cette décision intervient alors que les deux parties luttent pour mettre fin à leur bataille commerciale de 16 ans sur l’aide d’État à Airbus et à son rival américain Boeing.

L’année dernière, les États-Unis ont augmenté les taxes à la frontière sur plus de 100 articles, y compris les cavaliers, les whiskies single malt et le fromage.

Il a déclaré que l’UE n’avait pas fait assez.

“L’UE et les États membres n’ont pas pris les mesures nécessaires pour se mettre en conformité avec les décisions de l’OMC”, a déclaré mercredi le plus haut responsable commercial américain, Robert Lighthizer. “Les États-Unis, cependant, sont déterminés à trouver une solution à long terme à ce différend.

L’Union européenne a accueilli avec prudence la décision des États-Unis de ne pas augmenter la quantité de marchandises soumises à des droits de douane.

“La Commission reconnaît la décision des États-Unis de ne pas exacerber le différend aérien en cours en augmentant les tarifs sur les produits européens”, a déclaré un porte-parole de l’UE.

Airbus a déclaré le mois dernier qu’il modifierait certains accords responsables du différend, affirmant que les changements, notamment l’augmentation de ses taux d’intérêt sur les prêts avec la France et l’Espagne, éliminaient “toute justification” des taxes à la frontière américaines.

Cette décision a incité les responsables de l’UE à appeler à la fin des tarifs “injustifiés”. De nombreuses entreprises américaines ont également protesté contre les taxes à la frontière, qui augmentent les prix pour les acheteurs américains.

Mercredi, le porte-parole d’Airbus, Clay McConnell, a déclaré dans un communiqué que la société “regrettait profondément que, malgré les récentes mesures prises par l’Europe pour se conformer pleinement, l’USTR [US Trade Representative] a décidé de maintenir les tarifs sur les avions Airbus – en particulier à un moment où l’aviation et d’autres secteurs traversent une crise sans précédent. “

Quand les tarifs ont-ils commencé?

Les États-Unis ont annoncé des droits de douane sur 7,5 milliards de dollars de marchandises l’année dernière après que l’Organisation mondiale du commerce a statué que l’aide d’État fournie à Airbus pour lancer ses avions A380 et A350 était illégale et a autorisé les représailles américaines.

En février, les États-Unis ont relevé les tarifs appliqués aux aéronefs de 10% à 15%, laissant le droit de 25% sur les autres articles inchangé.

Cet été, les responsables américains ont de nouveau menacé d’augmenter les tarifs ou de soumettre de nouveaux articles à la taxe à l’importation.

Les articles menacés de nouveaux droits comprenaient les filets de saumon, le gin et les olives.

Les États-Unis sont tenus par la loi de réviser périodiquement les tarifs. Mercredi, il a annoncé des modifications mineures de la liste, par exemple, la suppression des biscuits sucrés fabriqués au Royaume-Uni et l’ajout de confitures de France et d’Allemagne.

L’avocat spécialisé en commerce Jamieson Greer, ancien chef de cabinet du représentant américain au commerce, Robert Lighthizer, a déclaré à la BBC: “La réalité est que tout peut être résolu si Airbus prenait des mesures pour fournir une restitution”.

Plus de tarifs à venir?

L’Union européenne, qui a intenté sa propre action contre les subventions américaines à Boeing, a menacé de frapper les États-Unis avec ses propres tarifs. Il attend que l’Organisation mondiale du commerce décide de l’ampleur d’une telle sanction.

Les États-Unis ont déclaré en mai qu’ils avaient éliminé les avantages en litige. Cette décision de l’OMC est attendue plus tard cette année.

“En l’absence de règlement, l’UE sera prête à se prévaloir pleinement de ses propres droits de sanction”, a déclaré le mois dernier le commissaire au commerce, Phil Hogan.

La question a également compliqué les négociations commerciales entre les États-Unis et le Royaume-Uni.

La secrétaire britannique au commerce, Liz Truss, a soulevé la question lors de discussions avec M. Lighthizer ce mois-ci, alors que les deux parties tenaient un troisième cycle de négociations.

Le secrétaire “a clairement indiqué que le Royaume-Uni considérait ces tarifs comme inacceptables et continuait de faire pression pour leur suppression immédiate”, a déclaré le ministère du Commerce international.

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