DÉTROIT — Les régulateurs américains de la sécurité automobile ont clôturé l’une des deux enquêtes sur les performances des véhicules de l’unité de véhicules autonomes Cruise de General Motors après que la société a accepté de procéder à un rappel.
La National Highway Traffic Safety Administration déclare dans documents publiés sur son site Internet jeudi que l’enquête a débuté en décembre 2022 après que l’agence a reçu des rapports de freinages brusques inappropriés et d’arrêts complets des véhicules de Cruise.
L’agence a déclaré avoir analysé 7 632 rapports de freinages brusques au cours de cette enquête de près de deux ans et avoir trouvé 10 accidents ayant fait quatre blessés. Aucun accident n’a été associé à un freinage inapproprié.
Le 9 août de cette année, Cruise a accepté de rappeler ses 1 194 robotaxis L’agence a indiqué dans des documents que les mises à jour réduisaient le risque de freinage inattendu en améliorant la perception, la prévision et la planification.
« Compte tenu de la mesure de rappel prise par Cruise et de l’analyse des données disponibles par l’ODI (Office of Defects Investigation de la NHTSA), y compris les données présentées par Cruise démontrant une diminution de l’occurrence des incidents de freinage brusque après les mises à jour du logiciel, l’ODI clôture cette évaluation préliminaire », a écrit l’agence.
« Nous nous engageons à instaurer la confiance et à accroître la transparence en ce qui concerne la technologie des véhicules autonomes, et nous sommes impatients de poursuivre notre travail avec la NHTSA à cette fin », a déclaré Cruise dans un communiqué.
La NHTSA enquête toujours rapporte que les véhicules Cruise empiété sur les piétons présents sur les voies de circulation ou y entrant, y compris les passages pour piétons.
L’entreprise en difficulté a rappelé 950 de ses véhicules avec un mise à jour du logiciel en novembre après que l’un d’eux ait traîné un piéton sur le bord d’une rue de San Francisco début octobre.
L’accident du 2 octobre a incité Cruise à suspendre les opérations sans conducteur à l’échelle nationale après que les régulateurs californiens ont constaté que ses voitures représentaient un danger pour la sécurité publique. Le Département des véhicules motorisés de l’État révoqué la licence pour Cruise, qui transportait des passagers sans chauffeur humain dans tout San Francisco.
Lors de l’accident, un autre véhicule avec une personne au volant a percuté un piéton, envoyant la personne sur la trajectoire d’un véhicule autonome Cruise. Le Cruise s’est d’abord arrêté mais a quand même percuté la personne. Puis, il a viré à droite pour sortir de la circulation, entraînant la personne d’environ 6 mètres (20 pieds) en avant. Le piéton a été coincé sous l’un des pneus du véhicule Cruise et a été grièvement blessé.
L’accident a provoqué un remaniement de la direction chez Cruise y compris le remplacement du PDG.