Mais c’est bien loin du commerce fluide et sans tracas dont le Royaume-Uni jouissait lorsqu’il faisait partie du marché intérieur de l’UE. Les entreprises sont confrontées à de nouveaux coûts et des formalités administratives, notamment les déclarations en douane et les contrôles aux frontières.
Alors que les craintes d’énormes files de camions dans les ports de la Manche ne se sont pas matérialisées pendant la période tranquille de Noël et du Nouvel An, d’autres obstacles à la fluidité des échanges sont apparus.
La société de messagerie DPD a déclaré qu’elle suspendrait les livraisons routières de la Grande-Bretagne vers l’UE au moins jusqu’à mercredi en raison du fardeau de la nouvelle paperasse. DPD a déclaré que jusqu’à 20% des colis contenaient des données incorrectes ou incomplètes, ce qui signifie qu’ils devaient être retournés aux clients.
L’accord de commerce et de coopération entre l’UE et le Royaume-Uni a entraîné des processus plus complexes et des exigences supplémentaires en matière de données douanières pour les colis destinés à l’Europe, a déclaré la société dans un communiqué. «Ceci, ajouté aux retards et à la congestion dans les ports britanniques pour les traversées de canaux, a exercé une pression supplémentaire sur notre débit et nos temps de transit.
« Compte tenu de ces circonstances sans précédent, nous pensons qu’il est juste d’interrompre et de revoir notre service routier vers l’Europe, y compris la République d’Irlande », a déclaré la société.
La chaîne britannique de produits alimentaires et de vêtements Marks & Spencer a déclaré qu’elle avait des problèmes pour stocker des magasins en Irlande, en France et en République tchèque en raison des règles d’origine complexes de l’accord commercial.
Le chef de M&S, Steve Rowe, a déclaré que le nouvel accord commercial avait abouti à « des tarifs potentiels pour une partie de notre gamme de produits à exporter vers l’UE, ainsi qu’à des processus administratifs très complexes ». Il a déclaré que l’un des produits concernés était la célèbre gamme de bonbons et autres bonbons Percy Pig, fabriqués en Allemagne et emballés au Royaume-Uni.
Les entreprises expédiant des marchandises vers l’Irlande du Nord à partir du reste du Royaume-Uni ont également déclaré qu’elles vacillaient sous le fardeau de la nouvelle paperasse.
L’Irlande du Nord, qui partage une frontière avec l’Irlande, membre de l’UE, reste étroitement liée à l’économie de l’Union dans les conditions de départ du Brexit, ce qui signifie de nouveaux contrôles entre l’Irlande du Nord et le reste du Royaume-Uni.
Le gouvernement britannique a averti les traders que les perturbations pourraient s’intensifier la semaine prochaine.
« Le véritable défi et le potentiel de perturbations importantes commencent la semaine prochaine, alors que nous prévoyons que le nombre de camions conduisant à la frontière reviendra à la normale », a déclaré Michael Gove, le ministre responsable de la logistique du Brexit.
« Il a toujours été clair que des changements interviendraient lorsque nous sortirons de l’union douanière et du marché intérieur, donc le respect total des nouvelles règles est essentiel pour éviter les perturbations », a-t-il déclaré.
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