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UNENdrea Simon, responsable des affaires publiques de la Coalition pour la fin de la violence contre les femmes, a déclaré: "Il ne suffit pas d'encourager la dénonciation du harcèlement sexuel et des agressions sexuelles. Parallèlement, nous devons identifier et arrêter les délinquants de manière proactive.

"Nous savons que les auteurs d'infractions sexuelles entreront délibérément dans le système de transport pour commettre ces infractions.

"CCTV montre qu'ils se déplaceront dans le réseau de transport à la recherche de femmes ciblées, le plus souvent pendant les heures de pointe des heures de pointe, quand le réseau de métro est le plus occupé."

Les chiffres, publiés par le bureau du maire de Londres, montrent qu'il y a eu 138 agressions sexuelles sur le tube de nuit depuis sa mise en service progressive sur les lignes en août 2016, dont 62 en 2018-2019, soit environ 5% du total de l'année.

Transport for London (TfL) a déclaré que les incidents sont plus fréquents dans la journée, les lignes plus longues et plus encombrées enregistrant plus d'infractions.

Au cours des 12 mois précédant mars 2019, 305 agressions sexuelles ont été enregistrées sur la ligne centrale, ce qui représente environ le quart du total pour l'année.

L'une de ces infractions a été commise par l'entrepreneur marié Tomas Bukys, 45 ans, qui a touché le bas d'une femme trois fois alors qu'il se tenait derrière elle dans un métro encombré dans ce que la victime a qualifié de "violation".

Bukys, de Brentwood, dans l’Essex, a déclaré que le contact entre Oxford Circus et Liverpool Street le 27 juillet dernier était accidentel.

Cependant, le juge de district adjoint Adrian Turner l'a déclaré coupable d'agression sexuelle et lui a imposé une ordonnance de deux ans de la communauté, y compris 100 heures de travail non rémunéré à la Cour des magistrats de Westminster vendredi.

Bukys a également été condamné à 150 £ de dommages et intérêts et à 485 £ de frais et dépens.

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