Les déchets humains pourraient bientôt alimenter les avions – entreprise – RT World News
Une première usine mondiale au Royaume-Uni transformera les eaux usées en carburant d’aviation durable
La société britannique de biocarburant Firefly a conclu un accord avec la compagnie aérienne à bas prix Wizz Air pour construire une raffinerie commerciale qui contribuera à convertir les eaux usées en carburant d’aviation durable (SAF).
Selon Firefly, qui a développé le processus de conversion, le carburant est toujours en cours de tests réglementaires. S’il est approuvé, il pourrait être utilisé pour propulser des avions, a annoncé la société cette semaine.
La raffinerie, la première du genre, sera construite dans l’Essex et pourrait commencer à livrer des fournitures commerciales de SAF d’ici 2028 pour desservir les aéroports de Londres. Il existe un potentiel pour deux autres installations de ce type au Royaume-Uni, selon Firefly.
Wizz a déclaré qu’il investissait en passant une commande massive pouvant atteindre 525 000 tonnes de carburant à base de déchets de Firefly au cours des 15 prochaines années.
Pendant ce temps, la société de services publics Anglian Water a annoncé qu’elle fournirait à Firefly des biosolides issus de son processus de traitement des eaux usées pour une installation pilote.
Le directeur général de Firefly, James Hygate, a déclaré que les biosolides sont « un genre de truc dégoûtant » mais « une ressource incroyable. »
« Nous transformons les eaux usées en carburéacteur. Je ne peux pas vraiment penser à beaucoup de choses qui soient plus cool que ça. il ajouta.
La production de SAF utilise 70 % moins de carbone que le carburéacteur conventionnel, mais est actuellement beaucoup plus coûteuse à produire.
Selon Paul Hilditch, directeur des opérations de Firefly, « Il y a suffisamment de biosolides au Royaume-Uni pour plus de 200 000 tonnes de SAF » – ce qui, selon lui, est suffisant pour satisfaire environ la moitié de la demande mandatée des SAF en 2030.
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Les eaux usées transformées devraient être moins chères et plus abondantes et pourraient fournir 5 % des besoins en carburant des compagnies aériennes du Royaume-Uni, a affirmé Hilditch.
Selon un mandat du gouvernement, au moins 10 % du carburant utilisé par les compagnies aériennes au Royaume-Uni doit être fabriqué à partir de matières premières durables d’ici 2030.
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