Les craintes que la 5G ne provoque des «perturbations majeures» pour le déploiement du retard des AÉRONEFS – RT USA News

Les fournisseurs de services cellulaires Verizon et AT&T ont été contraints de retarder leur déploiement complet de la 5G, car la Federal Aviation Administration avertit que l’expansion dans une certaine bande passante interférera sérieusement avec les bandes utilisées pour la sécurité des avions.

Le déploiement prévu le 5 décembre sur les fréquences de la bande C, qui offrent « bonne à grande vitesse » à travers le milieu de gamme du spectre des fréquences radio, sera retardé au moins jusqu’au 5 janvier, ont annoncé jeudi AT&T et Verizon. Les sociétés espèrent travailler avec la FAA pour répondre à ses préoccupations concernant les interférences potentielles avec les équipements de sécurité du poste de pilotage qui utilisent également la bande C, ont déclaré des personnes familières avec le dossier et l’une des sociétés au Wall Street Journal.

Alors que les sociétés ont distribué 70 milliards de dollars combinés pour accéder à la bande C lors d’une vente aux enchères plus tôt cette année, l’industrie de l’aviation a protesté contre son utilisation, arguant que « des perturbations majeures dans l’utilisation du système d’espace aérien national peuvent être attendues » si le les fournisseurs obtiennent des dibs sur cette bande passante pour leur 5G.

Les entreprises disposent déjà d’une connectivité 5G haut débit dans les bandes supérieures, où elles utilisent la technologie des ondes millimétriques, et des fréquences à bande basse, qui sont sensiblement plus lentes. Bien qu’elles ne soient pas les deux seules entreprises à déployer la 5G, leur concurrent T-Mobile a déjà récupéré une partie importante du spectre de la bande moyenne qui ne fonctionne pas (encore) sur la bande C.



Aussi sur rt.com
Le régulateur américain de l’aviation réfléchit aux avertissements aux pilotes sur les « profondeurs préoccupations » que les tours 5G pourraient interférer avec les systèmes de cockpit – rapports


L’industrie aéronautique essaie apparemment d’attirer l’attention des compagnies de téléphone depuis un certain temps déjà, après avoir tenu une réunion en août avec la Federal Communications Commission pour mettre en garde contre l’affrontement à venir entre les deux zones. À moins que quelque chose ne soit fait, ont-ils averti, « des perturbations majeures » on pouvait s’y attendre, forçant la FAA à « réduire considérablement la capacité opérationnelle de l’aviation ».

N’ayant pas réussi à convaincre les autres de l’urgence de la question, la FAA a publié un « bulletin d’information spécial » plus tôt cette semaine décrivant les interférences potentielles de la 5G avec le matériel de sécurité des avions qui dépend de l’accès aux radioaltimètres. Jusqu’à cette semaine, l’agence avait prévu de délivrer des mandats officiels limitant l’utilisation de systèmes automatisés, dont un qui aide les pilotes à voler et à atterrir par mauvais temps. Les interdictions ont été conçues pour empêcher toute interférence des signaux 5G empiétant sur leur bande passante, car les opérateurs 5G devraient déployer leur technologie le 5 décembre sur 46 marchés.

Tout en reconnaissant qu’il n’y avait eu aucun problème de « interférences nuisibles » avec la 5G dans d’autres pays, les pilotes ont été avertis qu’ils devaient être « préparé à la possibilité que les interférences des émetteurs 5G et d’autres technologies puissent entraîner un dysfonctionnement de certains équipements de sécurité », et suggérant qu’être obligé de résoudre les problèmes « pourrait affecter les opérations aériennes ».

Le groupe commercial sans fil CTIA a insisté sur le fait que les réseaux 5G pourraient utiliser le spectre en toute sécurité, pointant vers 40 pays dans lesquels ils étaient simultanément opérationnels avec des ordinateurs de sécurité des compagnies aériennes.



Aussi sur rt.com
La 5G n’est peut-être pas complètement sûre, selon un nouveau document, alors pourquoi, en cette ère soucieuse de la santé, toutes les préoccupations qui l’entourent sont-elles écartées ?


Les voyages en avion aux États-Unis ont déjà connu des problèmes ces derniers temps, le désir post-pandémique de voler se heurtant à des pénuries de personnel et de pilotes. Ces pénuries ont été exacerbées par l’élargissement des mandats de vaccination à travers le pays.

Vous pensez que vos amis seraient intéressés ? Partagez cette histoire !

Toutes les actualités du site n'expriment pas le point de vue du site, mais nous transmettons cette actualité automatiquement et la traduisons grâce à une technologie programmatique sur le site et non à partir d'un éditeur humain.