Les constructeurs automobiles investissent massivement dans les véhicules électriques malgré une demande encore faible

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NEW YORK (Reuters) – La demande de véhicules électriques reste faible sur le marché américain, mais les dirigeants du New York Motor Show ont déclaré qu'ils généraient des investissements de milliards de dollars, même s'ils prêchaient la patience.

FILE PHOTO: FILE PHOTO: Au salon de l'auto de New York 2019 à New York, aux États-Unis, le 17 avril 2019, un SUV Rivian R1S entièrement électrique est présenté. REUTERS / Brendan McDermid / Fichier Photo

Les responsables ont déclaré que leurs entreprises allaient de l'avant avec une série de nouveaux modèles de véhicules électriques (VE), avec des exigences réglementaires croissantes à l'échelle mondiale.

L'année dernière, environ 2% seulement des ventes de voitures aux États-Unis provenaient de modèles entièrement électriques ou hybrides rechargeables, Tesla Inc. représentant plus du tiers de ces ventes. Selon l'Agence internationale de l'énergie, les États-Unis se classent au septième rang du chiffre d'affaires des véhicules électriques par rapport au chiffre d'affaires total.

Michelle Krebs, analyste sur le marché en ligne Autotrader, s'attend à ce que les ventes de véhicules électriques restent relativement modestes jusqu'à ce que l'infrastructure de charge, les prix et les performances de la batterie s'améliorent.

"La piste sera assez longue", a déclaré Krebs. L’ajout des ventes de véhicules électriques pourrait initialement augmenter considérablement dans les parcs de véhicules des gouvernements et des entreprises.

À New York, les dirigeants de l’industrie ont déclaré qu’ils étaient confrontés à des obstacles empêchant la vente de véhicules électriques: prix du carburant toujours bas, manque d’éducation des consommateurs, valeurs résiduelles plus basses, coûts initiaux plus élevés dus aux batteries et inquiétudes des consommateurs quant à la disponibilité d’une infrastructure de charge.

Néanmoins, les constructeurs présentent des véhicules électriques plus créatifs que les modèles à plug-in d'origine, qui étaient pour la plupart des petites voitures.

La luxueuse unité Genesis de Hyundai Motor Co. présentait un concept-car EV appelé Mint, qui permettait de recharger environ 200 miles par charge complète et une recharge rapide, tandis que sa filiale Kia dévoilait le concept d'un multisegment EV à portes papillon nommé HabaNiro.

Daimler AG a présenté un nouveau SUV Mercedes-Benz nommé EQC Edition 1886, qui sera mis en vente l'année prochaine. "Dans les prochaines années, de nombreux autres appareils électriques seront ajoutés", a déclaré Dietmar Exler, directeur de Mercedes-Benz ÉTATS-UNIS D'AMÉRIQUE.

Jaguar Land Rover a commencé à vendre sa Jaguar I-PACE électrique fin 2018 aux États-Unis, pour ne vendre que 200 unités environ par mois. "Il faudra beaucoup de temps avant de voir une candidature massive", a déclaré Joe Eberhardt, qui dirige l'unité nord-américaine de la société.

L’I-Pace, d’une valeur de 70 000 dollars, a été élue voiture de l’année au salon de New York cette semaine.

Il y a près de 300 millions de véhicules à essence sur les routes des États-Unis, a déclaré Eberhardt. "Personne ne la conduira dans l'océan."

Il a souligné que les avantages économiques des véhicules électriques sont faibles aux prix actuels de l'essence. Il a suggéré qu'un propriétaire d'I-PACE économiserait en moyenne 500 dollars par an en utilisant l'électricité au lieu de carburant, mais aussi en coûts de maintenance.

L'Allemand Volkswagen AG et son groupe Audi lanceront une demi-douzaine de nouveaux véhicules électriques au cours des deux prochaines années et se fixeront des objectifs ambitieux en termes de volume, leur objectif étant d'atteindre entre 20 et 30% de leurs ventes en tant que véhicules électriques d'ici 2025.

Dans le cadre du portefeuille Dieselgate de VW, doté de 25 milliards de dollars, le constructeur allemand a accepté d’ajouter au moins trois autres véhicules électriques, dont un SUV, à la Californie d’ici à 2020.

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Scott Keogh, directeur général de Volkswagen, a déclaré que la société qui avait lancé un ID Buggy EV n'investissait pas dans les véhicules électriques en tant que "jeu de reproches" pour résoudre ses précédents problèmes de diesel, mais pour gagner de l'argent.

Keogh dit qu'il y aura une série de lancements au cours des trois prochaines années, mais cela prendra encore quelques années. "Je pense que vous verrez vraiment l'année 2025 – le fera-t-il?" Dit Keogh.

Audi a annoncé cette semaine son intention de livrer son nouveau SUV électrique E-Tron aux consommateurs américains le mois prochain. Il vient de livrer des véhicules d'essai à ses 300 concessionnaires, a déclaré Mark Del Rosso, président d'Audi of America, soulignant que de nombreuses personnes ayant réservé une E-Tron sont nouvelles dans la marque Audi.

Reportage de David Shepardson; Arrangement de Nick Zieminski

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