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Les conseils obtiendront le pouvoir de condamner les conducteurs à une amende de 130 £ pour des infractions mineures dans le cadre des plans du gouvernement pour donner la priorité aux cyclistes et aux piétons après la pandémie de coronavirus

  • Les ministres ont indiqué qu'ils étaient prêts à confier des pouvoirs controversés aux conseils pour appliquer des sanctions civiles pour les délits mineurs de conduite
  • L'application des règles incombe actuellement aux policiers, mais ceux-ci prennent rarement des mesures formelles en cas de violations de la circulation
  • Le changement mettrait l'ensemble de l'Angleterre en conformité avec Londres où les responsables des transports locaux utilisent déjà des caméras de circulation pour émettre des avis de pénalité
  • Voici comment aider les personnes touchées par Covid-19

Les automobilistes sont confrontés à la menace de nouvelles amendes automatiques de 130 £ imposées par des conseils assoiffés d'argent en vertu des plans du gouvernement de donner la priorité aux cyclistes et aux piétons après la crise des coronavirus.

Les ministres ont fait savoir qu'ils étaient prêts à confier des pouvoirs controversés aux conseils pour appliquer des sanctions civiles pour les délits mineurs de conduite tels que le fait de s'égarer dans des pistes cyclables ou de s'arrêter dans des carrefours.

L'application des règles incombe actuellement à la police, mais celle-ci prend rarement des mesures formelles en cas d'infraction à la circulation.

Mais pour aider les conseils à financer et à exploiter de nouvelles pistes cyclables et d'autres mesures de réduction du trafic après la pandémie, les ministres s'apprêtent à céder les pouvoirs légaux d'exécution aux autorités locales.

Les conseils obtiennent le pouvoir de condamner à une amende de 130 £ les conducteurs pour des infractions mineures

La boîte jaune à la jonction de Bagley's Lane et New King's Road dans le quartier ouest de Londres de Hammersmith et Fulham

La jonction de la boîte surnommée la tirelire devrait rapporter 2 millions de livres sterling en un an

Une jonction de boîte jaune surnommée «  la tirelire '' a été qualifiée de point d'accès au trafic le plus lucratif du pays.

La jonction de New King's Road et de Bagleys Lane à Fulham, dans l'ouest de Londres, a rapporté une amende incroyable de 1,6 million de livres sterling à Hammersmith et au Fulham Council en 2016.

Et à la suite de mesures visant à réduire le nombre d'automobilistes utilisant une course locale de rats, cette somme devrait atteindre jusqu'à 1,9 million de livres sterling sur 12 mois si les conducteurs paient la charge dans les 28 jours suivant leur sanction.

Les résidents locaux sont furieux de ce déménagement. Rob McGibbon a déclaré: "Les chauffeurs sont dirigés comme des lemmings vers le système d'amendes de vidéosurveillance gourmandes en argent."

Ce changement mettrait l'ensemble de l'Angleterre en conformité avec Londres, où les responsables des transports locaux utilisent déjà des caméras de circulation pour émettre plus d'un million de sanctions chaque année.

Les amendes dans la capitale sont fixées à 130 £ pour chaque infraction. Cette décision marquerait un recul par rapport à la position antérieure du gouvernement lorsque les ministres ont refusé de confier de tels pouvoirs aux conseils, craignant de traiter les automobilistes comme des vaches à lait.

La ministre des Transports, la baronne Vere, a déclaré à la Chambre des lords que le gouvernement envisageait d'accorder aux conseils des pouvoirs d'exécution en vertu de la loi de 2004 sur la gestion du trafic.

Il survient alors que la crise des coronavirus incite à des plans pour une expansion spectaculaire du vélo et de la marche afin de réduire l'utilisation des transports publics dans les villes.

Le secrétaire aux Transports, Grant Shapps, a récemment annoncé un ensemble de 2 milliards de livres sterling pour financer de nouvelles pistes cyclables, des trottoirs plus larges et des carrefours plus sûrs, mais les militants cyclistes et les chefs de conseil affirment qu'une application plus stricte des lois de la circulation est également nécessaire.

Les deux groupes ont longtemps exercé des pressions auprès des ministres pour activer l'article 6 du Code de la route, qui couvre les infractions relativement mineures telles que la conduite dans les voies cyclables, le non-respect des systèmes à sens unique ou des marques de jonction de boîte, et le fait de ne pas donner la priorité au trafic venant en sens inverse.

Dans une question parlementaire, le pair de Lib Dem, Lord Bradshaw, a demandé aux ministres des Transports s'ils avaient l'intention d'étendre les pouvoirs civils d'application de la loi sur la gestion des transports de 2004 (section 6) aux autorités extérieures à Londres afin de mieux faire respecter les délits de circulation, afin de protéger les cyclistes et piétons'.

La baronne Vere a répondu: "Nous réfléchissons au rôle que ces pouvoirs pourraient jouer pour aider les conseils à exécuter leurs plans de relance des transports".

La Local Government Association, qui représente les conseils, affirme avoir besoin de ces pouvoirs parce que la police a «largement cessé d'appliquer les délits de la route».

Le groupe de campagne Cycling UK a exhorté les ministres à «permettre aux autorités locales d'assumer la responsabilité des mesures coercitives contre ceux qui enfreignent les voies cyclables obligatoires».

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