Les chefs du conseil ont supprimé les barrières de rue « disgracieuses » dans la ville écossaise de St Andrews après un tollé des propriétaires d’entreprises locales.
Le Conseil Fife a installé les barrières sur Market Street, à St Andrews, l’artère la plus fréquentée de la ville.
Ils ont été retirés après une réaction brutale des propriétaires d’entreprise, forçant le conseil à devenir la dernière autorité à céder à la pression des habitants et à supprimer les barrières.
Autorités à travers le Royaume-Uni ont été critiqués pour avoir érigé des barrières dans les villes et les centres urbains animés.
Les barrières, conçues pour faire plus de place aux piétons, ont évincé les conducteurs des centres-villes et empêchent les bus et les chauffeurs de taxi de naviguer dans les rues plus étroites.
Cela vient après que des barrières aient été enlevées d’une rue de Melton, dans le Leicestershire, et également de Deptford High Street dans le sud-est de Londres.
Le Conseil Fife a installé les barrières sur Market Street (photo), à St Andrews – l’artère la plus fréquentée de la ville – mais a dû les supprimer après une réaction des propriétaires d’entreprise
Les barrières en plastique rouge et blanc de St Andrews auraient été conçues pour élargir les trottoirs et laisser plus d’espace aux piétons et aux cyclistes.
Mais les cordons ont coupé plus de 30 places de stationnement, provoquant la colère des habitants et des propriétaires d’entreprises, car les restrictions affectaient la douane et le commerce, car personne ne pouvait se garer le long de la rue.
Le conseil de la Fife a mis au rebut l’infrastructure «Spaces for People» quelques jours après leur installation après que plus de 1000 personnes ont appelé à faire demi-tour aux autorités locales.
Les barrières ont été abattues après que 60 membres du district d’amélioration des affaires locales (BID) aient formé une pétition.
Les chefs d’entreprise en colère craignaient que la perte de places de parking n’affecte le commerce et ne pénalise les personnes âgées et handicapées qui «ne pourraient plus accéder au centre commercial sans difficulté».
Ils ont écrit sur leur pétition: « Nous comprenons que le Conseil de la Fife met en œuvre ces mesures pour des raisons de santé et de sécurité, mais certaines des mesures contredisent et contreviennent directement aux recommandations du gouvernement selon lesquelles le public essaie d’éviter les transports en commun et de voyager en voiture si possible, pour s’arrêter. la propagation du COVID19.
«Comment peuvent-ils voyager s’ils ne peuvent pas se garer?
Un utilisateur des médias sociaux a qualifié les barrières de «disgracieuses» et a déclaré qu’elles avaient été «mises en œuvre sans considération» pour les entreprises locales.
Partout au pays, des conseils municipaux ont été critiqués pour avoir érigé des barrières dans les villes et les centres urbains animés.
Un utilisateur de médias sociaux a qualifié les barrières de St Andrews de « disgracieuses » et a déclaré qu’elles avaient été « mises en œuvre sans considération » pour les entreprises locales.
Stuart Winton a publié une photo du panneau « Parking suspendu » sur St Andrew’s Market Street
Les compagnies de bus, les chauffeurs de taxi et les automobilistes privés expriment également leur inquiétude après la mise en place de barrières dans une rue animée de Melton, dans le Leicestershire.
Les conducteurs ont estimé que la largeur réduite de la route rendait de plus en plus difficile la traversée du centre-ville, a rapporté le Melton Times.
Les balises rouges et blanches placées sur Deptford High Street dans le sud-est de Londres ont également été supprimées par le conseil après avoir été à plusieurs reprises éliminées de la formation par des conducteurs essayant de naviguer sur la route étroite.
Défendant leur décision, le Fife Council a déclaré que les barrières n’étaient pas nécessaires actuellement et qu’ils pourraient revenir à temps pour la ruée des achats de Noël.
Altany Craik, organisateur du comité de l’économie, du tourisme, de la planification stratégique et des transports du Conseil Fife, a déclaré: « La demande d’espace varie au fil du temps, Noël devant entraîner une demande plus élevée d’espace piétonnier dans les rues commerçantes du centre-ville.
Les barrières de circulation installées sur la rue principale de Deptford dans le sud-est de Londres ont également été supprimées
«Par conséquent, comme les trottoirs sont plus larges dans Market Street, les mesures ont été supprimées pour le moment.
« Cependant, si les choses changent et lorsque la ville redeviendra plus occupée à l’approche de Noël, nous reconsidérerons ce domaine et le potentiel de fournir davantage d’espace pour aider à la distanciation sociale. »
Mais certains habitants en colère ont critiqué la décision de supprimer les barrières.
Le professeur Richard Olver, professeur émérite de santé infantile à l’Université de Dundee, a déclaré: « Je suis franchement choqué d’apprendre que lors d’une urgence de santé publique, une décision a été prise pour supprimer la plupart, sinon la totalité, des mesures Spaces for People, sans autre consultation avec les parties prenantes autres que BID St Andrews.
Un utilisateur de médias sociaux a applaudi à la nouvelle que les barrières à St Andrews seraient supprimées
« St Andrews est parsemé de panneaux indiquant aux piétons de se tenir à deux mètres l’un de l’autre conformément aux directives du gouvernement Sottish, mais le Conseil Fife démantèle maintenant les mesures mêmes nécessaires pour permettre cela.
« Je pense que cela est totalement irresponsable et que cela rendra impossible une distance physique sûre lorsque les rues sont occupées par des étudiants et des visiteurs, obligeant les gens à se frotter les épaules ou à marcher sur la route – comme j’ai personnellement dû le faire à de nombreuses reprises.
« Avec une épidémie de coronavirus à l’université et une recrudescence des cas ailleurs dans Fife, le moment ne pourrait pas être pire.
«Donner la priorité aux intérêts commerciaux au détriment des besoins de santé du public est certainement une erreur.
«Après tout, ni les résidents ni les visiteurs ne voudront pas faire leurs achats dans le centre-ville s’ils ne se sentent pas en sécurité.
