Skip to content

Les avions Flybe ont été «mis en fourrière dans les aéroports du Royaume-Uni» et les passagers se sont détournés au milieu des craintes de l'effondrement de la compagnie aérienne.

Le transporteur européen à bas prix a été touché par une baisse des réservations depuis l'épidémie du coronavirus.

Elle faisait face à de nouveaux doutes sur son avenir après avoir échoué à obtenir un prêt de 100 millions de livres sterling.

Ce soir, les passagers ont rapporté avoir été refoulés de leurs vols alors que le personnel les a informés qu'il n'y aurait plus de vols.

Peter Smith, un journaliste d'ITV, a tweeté: “ FlyBe vient-il de cesser de fonctionner devant mes yeux?

«En attendant d'embarquer sur un vol FlyBe à destination de Birmingham et tous leurs vols viennent d'être annulés.

“ Les conseils du personnel sont FlyBe '' ne volera certainement pas demain non plus. ''

Les avions Flybe sont mis en fourrière dans les aéroports britanniques alors que la compagnie aérienne en difficulté s'est effondrée

Ce soir, les passagers ont signalé avoir été détournés de leurs vols alors que le personnel les informait qu'il n'y aurait plus de vols

Les avions Flybe sont mis en fourrière dans les aéroports britanniques alors que la compagnie aérienne en difficulté s'est effondrée

Flybe avion à l'aéroport de Southampton aujourd'hui. Flybe dessert environ 170 destinations et a une présence importante dans les aéroports du Royaume-Uni comme Aberdeen, Belfast City, Manchester et Southampton

Êtes-vous touché?

Flybe, qui a été touché par une baisse des réservations en raison de l'épidémie de virus, a été sauvé de la faillite par le gouvernement au début de cette année.

Des personnes informées de la situation du transporteur régional ont déclaré au Financial Times que la société ne disposait que de suffisamment de ressources pour survivre jusqu'à la fin mars.

Dans le cadre de l'accord de sauvetage de janvier, il a convenu d'un accord pour différer les paiements d'impôts de «moins de 10 millions de livres sterling» avec HM Revenue and Customs. Les ministres ont également convenu de procéder à un examen du droit des passagers aériens (APD).

La structure de l'APD – qui ajoute 26 £ au prix de la plupart des vols intérieurs aller-retour tels que ceux opérés par Flybe – pourrait être modifiée dans le budget de la semaine prochaine.

Flybe dessert environ 170 destinations et a une présence importante dans les aéroports britanniques tels qu'Aberdeen, Belfast City, Manchester et Southampton. Il dessert la plupart des routes nationales britanniques entre les aéroports en dehors de Londres.

Une série de problèmes ont affecté les finances de la compagnie aérienne, notamment la hausse des coûts du carburant, la baisse de la demande, la concurrence de la route, du rail et d'autres compagnies aériennes, ainsi qu'un affaiblissement de la livre sterling.

Il a été acheté par un consortium comprenant Virgin Atlantic, Stobart Group et Cyrus Capital en février 2019, mais a continué de faire des pertes.

Les avions Flybe sont mis en fourrière dans les aéroports britanniques alors que la compagnie aérienne en difficulté s'est effondrée

Une série de problèmes ont affecté les finances de Flybe, notamment l'augmentation des coûts du carburant, la baisse de la demande, la concurrence des routes, des chemins de fer et d'autres compagnies aériennes, ainsi qu'un affaiblissement de la livre sterling

Rival Ryanair a prédit que la baisse de la demande de vols due au coronavirus entraînera l'échec de certaines compagnies aériennes européennes dans les prochaines semaines.

Wizz Air – qui se concentre sur les marchés d'Europe centrale et orientale – a déclaré qu'il réduira les vols à partir du 11 mars vers les pays touchés par le virus – principalement vers l'Italie – et envisage de réduire ses capacités d'environ 10% supplémentaires entre avril et juin.

La compagnie aérienne a déclaré qu'un groupe de travail a été mis en place pour "traiter les implications financières de Covid-19" depuis le début de l'épidémie.

Les mesures prises comprennent la réduction «significative» des frais généraux et des dépenses discrétionnaires, la suspension du recrutement et des déplacements non essentiels et la collaboration avec les fournisseurs pour réaliser de nouvelles économies.

La société hongroise, cotée à Londres, n'a pas estimé l'ampleur de la crise de l'épidémie au 31 mars, ajoutant qu'il est “ difficile de prédire l'étendue et la durée de l'épidémie et l'impact sur le prochain exercice ''.

Le PDG Jozsef Varadi a déclaré: “ Notre attitude toujours disciplinée à l'égard des coûts permet à Wizz Air de compenser en partie certains des vents contraires dus à l'épidémie de Covid-19, qui ont entraîné une baisse temporaire de la demande et une augmentation du coût des perturbations alors que nous mettre le bien-être des passagers et de l'équipage au premier plan.

Il survient après que des concurrents ont également annulé des vols et restreint les routes en réponse au coronavirus.

Le propriétaire de British Airways, International Airlines Group (IAG), a annoncé lundi qu'il annulait plus de 400 vols, principalement sur des liaisons court-courriers entre Heathrow et l'Italie, la France, l'Autriche, la Belgique, l'Allemagne, l'Irlande et la Suisse.

La compagnie aérienne avait déjà suspendu ses vols desservant la Chine continentale et réduit la fréquence des vols vers le nord de l'Italie et Singapour.

Ryanair a également déclaré lundi qu'elle annulait jusqu'à un vol sur quatre sur certaines de ses routes, en particulier celles desservant les aéroports italiens, tandis que d'autres mesures comprennent des “ réductions d'horaires glissants '', l'octroi de congés ou de congés payés aux pilotes et au personnel de cabine, en collaboration avec les fournisseurs pour réduire les coûts et geler le recrutement, la promotion et la rémunération dans l'ensemble de son réseau.

Les concurrents de Wizz Air, easyJet et Ryanair, ont également annulé des vols à destination et en provenance de l'Italie.

Les avions Flybe sont mis en fourrière dans les aéroports britanniques alors que la compagnie aérienne en difficulté s'est effondrée

Wizz Air a déclaré qu'un groupe de travail a été mis en place pour "traiter les implications financières de Covid-19" depuis le début de l'épidémie

Au moment du sauvetage de Flybe, les compagnies aériennes rivales se sont plaintes de ne pas être pénalisées pour leur propre succès et devraient également bénéficier d'un congé fiscal.

Le propriétaire de British Airways, International Airlines Group, a déclaré que ces accords violaient les règles en matière d'aides d'État.

Garry Graham, secrétaire général adjoint du syndicat Prospect, a déclaré: «Flybe fournit des liaisons de transport importantes vers et depuis certaines régions du Royaume-Uni où il n'existe souvent pas d'autres options viables. Un certain nombre d'aéroports régionaux dépendent fortement de Flybe pour la plupart ou la totalité de leurs services réguliers.

«Les informations selon lesquelles le gouvernement pourrait ne pas fournir le prêt requis dans le cadre d'un ensemble de mesures de sauvetage sont très préoccupantes. Cela risque que le gouvernement tourne le dos à ces régions du pays et aux travailleurs de ces aéroports.

"Le gouvernement doit présenter des propositions concrètes sur la manière dont il soutiendra les services fournis par Flybe et constitue un test crucial de son engagement dans chaque région du Royaume-Uni."

Brian Strutton, secrétaire général de la British Airline Pilots Association, a déclaré: «Le gouvernement a promis sans équivoque de garder Flybe en vol et le personnel et les passagers fidèles s'attendent à juste titre à ce que ce gouvernement tienne parole.

"Le retard dans la ratification de l'accord promis est inacceptable car Flybe doit poursuivre son plan d'affaires pour 2020 afin de garantir la connectivité régionale sur laquelle le gouvernement met tant l'accent."

Downing Street n'a pas souhaité commenter la situation de Flybe mais a souligné l'engagement du gouvernement à l'égard de la connectivité régionale.

Le porte-parole officiel du Premier ministre a déclaré: «Nous ne commentons pas les questions commercialement sensibles.

«Nous sommes fermement déterminés à promouvoir et à sauvegarder la croissance et les connexions régionales.»

Diana Holland, secrétaire générale adjointe de Unite, a déclaré: «Le gouvernement doit intervenir pour faire voler Flybe.

«De nombreux itinéraires de Flybe sont uniques, les passagers qui empruntent ces itinéraires et les communautés desservies par Flybe ne doivent pas être abandonnés.

«Le gouvernement serait totalement négligent de permettre à Flybe de devenir administrateur plutôt que de démontrer qu'il a tiré les leçons de Monarch et de Thomas Cook et de mettre en œuvre l'examen de l'insolvabilité des compagnies aériennes

"Unite recherche une réunion urgente avec les ministres du ministère des Transports pour discuter de l'avenir de Flybe."