13 novembre — La décision du parc national des Glaciers de mettre en place une entrée payante l’été prochain a suscité des critiques mitigées de la part des visiteurs et des parties prenantes, bien que les responsables affirment que cela contribuera à réduire davantage les embouteillages.
Les changements comprendront des plages horaires désignées pour l’entrée ouest de la route Going-to-the-Sun et la zone North Fork du parc. Cela signifie que lorsqu’un visiteur du parc achète un ticket de réservation de véhicule sur Loisirs.govils choisiront parmi différentes heures pour entrer dans le parc tout au long de la journée. Bien qu’ils ne puissent pas entrer plus tôt que l’heure indiquée, il n’y a aucune limite quant à la durée pendant laquelle les gens peuvent rester dans le parc pour le reste de la journée, selon les responsables du parc.
Les visiteurs pourront toujours entrer sans réservation de véhicule par les entrées St. Mary et Two Medicine. Et la porte-parole du parc national des Glaciers, Gina Icenoggle, a déclaré que les autorités ne prévoyaient pas de mettre en place une entrée payante à Many Glacier l’année prochaine en raison des travaux de construction en cours dans la région de Swiftcurrent qui supprimeraient le stationnement des visiteurs.
« Le parking de l’hôtel sera principalement utilisé par les clients de l’hôtel et les visiteurs ayant réservé des services commerciaux pour la navigation de plaisance et l’équitation. Nous travaillons toujours sur un plan visant à fournir un accès supplémentaire aux visiteurs pendant la construction. Cependant, nous laissons toutes les options sur la table. en ce moment », a déclaré Icenoggle dans un e-mail.
Le surintendant Dave Roemer a déclaré dans un communiqué que les responsables du parc espèrent que l’entrée programmée du côté ouest de la route Going-to-the-Sun réduira les embouteillages, optimisera l’arrivée des visiteurs et améliorera l’expérience des visiteurs.
Icenoggle a déclaré que l’entrée chronométrée s’est avérée être un outil précieux ailleurs, notamment dans le parc national des Montagnes Rocheuses et le parc national des Arches. Bien que chaque parc soit unique, elle a déclaré qu’ils partageaient régulièrement des informations concernant la gestion de l’accès via la billetterie ou l’entrée chronométrée.
Elle a déclaré qu’en répartissant les arrivées et les entrées du parc sur plusieurs plages horaires, ils devraient être en mesure de réduire la congestion et les temps d’attente à l’entrée ouest.
« Nous gardons la même structure de base que l’année dernière – qui a très bien fonctionné – mais en espérant que quelques ajustements dans les arrivées et les entrées pourront faciliter l’expérience », a-t-elle déclaré.
Les habitants ont parlé de la nouvelle la semaine dernière, comme Jacob O’Brien de Ferndale, qui a déclaré qu’il pensait que les changements étaient une mauvaise idée et faisaient de la visite du parc une expérience déroutante et moins agréable pour les habitants et les visiteurs. Il a déclaré qu’il comprenait la nécessité de réduire les embouteillages, mais que « limiter les gens à un certain créneau horaire pose des problèmes ».
« Des choses malheureuses se produisent tout le temps et il existe d’innombrables raisons pour manquer votre créneau horaire. Par exemple, une crevaison, une alarme manquée ou un chantier inattendu. Lorsque les gens manquent leur créneau horaire, sont-ils censés simplement faire demi-tour ou attendre 15 heures ? Cela provoquera beaucoup de confrontations en colère », a déclaré O’Brien.
Joanna Adams est une résidente de Kalispell et présidente de Public Land Creatives, qui prône des mesures de bon sens et l’accès aux terres publiques. Elle a déclaré que sa plus grande préoccupation concernant le système pilote est qu’il change chaque année, ce qui est déroutant pour les visiteurs.
« Je n’aime pas le système d’entrée autorisé car il ne semble pas avoir résolu le problème des embouteillages, mais si le parc doit le conserver, je pense que seule la billetterie sur Sun Road serait plus utile ou le passage au stationnement payant à Logan Pass et Avalanche Lake De nombreux touristes se contenteraient de traverser en voiture et de ne pas se garer », a-t-elle déclaré.
Elle a dit qu’elle craignait que la période pilote ne soit trop « une expérience ».
« Combien d’années peuvent-ils le « piloter » sans donner aux gens un sentiment de stabilité et de contribution du public ? Cela a commencé en 2021″, a déclaré Adams.
Le parc a connu une période de commentaires publics en 2022 sur l’entrée payante, qui a éclairé les décisions pour la saison 2023, notamment la suppression de l’exigence d’une entrée payante du côté est de Going-to-the-Sun Road et Two Medicine.
Summer Quist de Creston a déclaré que d’autres États dotés de parcs nationaux très fréquentés bénéficient d’une taxe de vente de l’État, qui peut aider à compenser le coût d’entretien des infrastructures dans les communautés portes d’entrée. Parce que le Montana n’a pas de taxe de vente, elle a déclaré qu’il y avait peu de contribution financière imposable de la part des visiteurs de l’extérieur de l’État.
Elle a déclaré que même si « les locaux ont payé la facture » du parc, ils ont bénéficié d’un accès sans entrave, jusqu’à ce que le système de réservation de véhicules pilotes soit mis en place.
« Le changement le plus récent ne fait qu’ajouter l’insulte à l’injure en ajoutant désormais des contraintes de temps. J’entends tout le temps de la part des habitants dire qu’ils ne sont pas allés au parc depuis des années maintenant ou qu’ils n’y organisent plus de réunions de famille et d’autres traditions de longue date », a-t-elle déclaré. dit.
Elle a déclaré qu’en raison des taux de fréquentation élevés à Glacier, en particulier au plus fort de la pandémie de Covid-19, elle comprend pourquoi les autorités font ce qu’elles peuvent pour réduire la congestion. Mais elle aimerait voir l’accès pour les locaux élargi, peut-être en présentant un permis de conduire ou une pièce d’identité du Montana.
Le représentant américain Ryan Zinke, qui s’est prononcé sur le système de réservation de Glacier, a fustigé le changement apporté à la saisie du temps.
« [It’s] « C’est un pas dans la direction opposée et il n’est pas surprenant que les militants du NPS bloquent cette affaire après les élections », a déclaré Zinke dans une déclaration au Hungry Horse News. « Rationner l’accès au parc n’est pas la réponse au problème. La réponse consiste à développer un système de transport fiable, fonctionnel et qui améliore l’expérience du parc, tout en renforçant le réseau de sentiers. Les parcs sont destinés au peuple américain, pas à quelques bureaucrates radicaux sélectionnés. J’ai hâte de travailler avec l’administration Trump pour corriger le rationnement actuel des terres publiques par des bureaucrates non élus. »
Dans le passé, Zinke a adopté une législation qui annulerait le système de réservation de Glacier, tout en obligeant le service des parcs à rechercher des alternatives, comme une augmentation du stationnement à l’extérieur du parc et davantage de navettes pour réduire le trafic.
CEPENDANT, BEAUCOUP de ceux qui travaillent en étroite collaboration avec le parc considèrent les modifications continues apportées au système comme une bonne chose. Denny Gignoux, guide des glaciers et propriétaire et gérant de Montana Raft, a déclaré qu’il appréciait bon nombre des changements annoncés pour 2025, notamment le fait que l’entrée payante commence à 7 heures du matin au lieu de 6 heures du matin. Il a jugé cela bénéfique car il n’y aurait pas de précipitation aussi tôt pour obtenir avant qu’il ne commence, ce qui donne également à la faune du parc un peu plus de paix et de tranquillité pendant les heures de la journée où elles se déplacent.
« En ce qui concerne les plages horaires, je pense que c’est probablement une bonne chose aussi parce que cela aidera à répartir les gens tout au long de la journée. Au lieu que tout le monde reçoive le billet et planifie ensuite sa matinée, ce qui fait généralement que tout le monde se présente juste à l’heure prévue. 10… Le parc incite les gens à se disperser un peu », a déclaré Gignoux.
Il a déclaré qu’il pensait que le parc serait flexible en ce qui concerne les créneaux horaires, mais aussi que les visiteurs pourraient trouver de nombreuses choses à faire dans le parc en dehors de l’entrée payante de 7h00 à 15h00 s’ils n’avaient pas de réservation de véhicule.
Le directeur exécutif du Glacier National Park Conservancy, Doug Mitchell, a déclaré qu’équilibrer la mission principale du système des parcs nationaux n’est pas une tâche facile pour les responsables.
Il a déclaré que la loi organique, qui a créé le système des parcs, ordonne au Service des parcs nationaux de « conserver le paysage, les objets naturels et historiques et la faune qui s’y trouvent et d’en assurer la jouissance de la manière et par les moyens qui le permettront. laissez-les intacts pour le plaisir des générations futures.
« C’est un mandat vraiment difficile à remplir alors que la fréquentation dépasse désormais en moyenne 3 millions de visiteurs par an », a déclaré Mitchell. « Dans cet esprit, je pense que les dirigeants du parc font un travail formidable en utilisant les données des visiteurs, les commentaires du public et les expériences d’autres parcs pour relever ce défi. »
La directrice exécutive de Discover Kalispell, Diane Medler, a déclaré que même s’il peut parfois être déroutant pour les entreprises locales d’expliquer les nouveaux changements chaque année, il est bon que les responsables du parc écoutent les commentaires et apportent des changements en conséquence.
« Ils ont décalé les dates en fonction de l’affluence du parc. Donc, cela commence plus tard en juin et se termine plus tard en septembre… Je pense que l’heure d’entrée, même si c’est une autre chose qui va un peu dérouter les gens. cette année, l’expérience sera finalement meilleure », a déclaré Medler.
Elle a déclaré que les responsables du parc national des Glaciers s’efforcent d’offrir une meilleure expérience aux visiteurs tout en faisant ce qu’ils peuvent pour protéger les ressources du parc, ce qui est leur mandat.
Icenoggle a déclaré que plus d’informations sur les plages horaires pour l’entrée avec billet seraient publiées avant l’été, mais n’a pas pu fournir de calendrier.
De plus amples informations sur le système de réservation de véhicules pilotes de Glacier sont disponibles sur nps.gov/glac.
Le journaliste Taylor Inman peut être contacté au 406-758-4433 ou par courrier électronique à tinman@dailyinterlake.com.