Le vol British Airways de Londres à Athènes est contraint de faire un atterrissage d’urgence à Zurich

Un vol de British Airways a été contraint de faire un atterrissage d’urgence après qu’un des pilotes soit tombé inconscient aux commandes.

Le commandant de bord de l’Airbus A320 volant de Londres à Athènes a fait l’atterrissage à Zurich après que son copilote se soit évanoui.

Il s’était déjà plaint de se sentir mal à mi-chemin du vol de trois heures et demie, obligeant le commandant de bord à faire demi-tour et à retourner à Heathrow.

Mais comme l’état du copilote se détériorait, le commandant de bord reçut l’ordre de faire un atterrissage immédiat en Suisse afin qu’il puisse être transporté d’urgence à l’hôpital.

Le capitaine d’un vol British Airways, voyageant de Londres à Athènes, a été contraint de faire un atterrissage d’urgence à l’aéroport de Zurich après que son copilote soit tombé inconscient. (Image de stock)

L’avion a fait demi-tour à Zagreb, en Croatie, et est revenu vers Heathrow lorsque le copilote s’est senti mal avant de faire un atterrissage d’urgence à Zurich lorsque son état s’est aggravé.

Le biréacteur BA est resté au sol à Zurich pendant plus de cinq heures le lendemain de Noël avant de poursuivre son vol vers Athènes, en Grèce.

Les passagers sont arrivés neuf heures après le départ du BA640 pour Athènes depuis le terminal 5 d’Heathrow.

Le premier officier a été transporté à l’hôpital de Zurich, puis relâché après un contrôle.

Le drame a commencé lorsque le jet est passé au-dessus de Zagreb en Croatie et à un peu plus d’une heure d’Athènes, lorsque le copilote s’est plaint de ne pas se sentir bien.

Mais plutôt que de continuer vers la capitale grecque, le capitaine a décidé de rentrer à Heathrow, un voyage de deux heures et demie.

Une source de la BA a déclaré que le capitaine avait pris la décision de retourner à Heathrow alors qu’il était à mi-chemin du vol vers Athènes.

La source a déclaré: «  Le commandant de bord a décidé de retourner au Royaume-Uni pour permettre à un nouvel équipage de prendre en charge le vol.

«Lui et le premier officier devaient rentrer d’Athènes à Heathrow le même jour.

«S’il avait continué vers Athènes, le vol de retour n’aurait pas pu décoller car il n’y avait pas de copilote disponible.

BA n’a pas divulgué ce qui a fait s’évanouir le pilote.

Un porte-parole a déclaré qu’il n’y avait aucun risque pour les passagers du vol du 26 décembre à destination d’Athènes.

Le porte-parole a ajouté: «  La sécurité de nos clients et de nos équipages est toujours la priorité absolue et le vol a continué jusqu’à sa destination comme prévu.  »

Depuis 2019, plus de 300 événements de fumées toxiques ont été signalés aux chefs de la BA depuis 2019, des pilotes d’équipage de cabine se plaignant de se sentir malades.

Beaucoup ont signalé une «  odeur de fromage  » les faisant vomir ou s’évanouir.

L’avion de British Airways est resté au sol à Zurich pendant plus de cinq heures le lendemain de Noël avant de poursuivre son vol. Sur la photo: l’aéroport de Zurich en Suisse

On pense que les vapeurs proviennent de joints qui fuient sur les moteurs, le problème étant plus courant sur les avions Boeing que sur les Airbus A320.

Il y a un an, le commandant d’un vol BA revenant d’Athènes a dû prendre les commandes du vol après que son copilote ait été submergé par des fumées présumées.

Le commandant de bord a dû enfiler un masque à oxygène et prendre le contrôle de l’approche finale pour l’atterrissage.

British Airways mène actuellement une action collective contre d’anciens membres du personnel qui prétendent que leur santé a été affectée par une exposition continue aux fumées ou à l’aéro-toxicité.

L’affaire est dirigée par la famille du pilote de BA Richard Westgate qui s’est suicidé en 2012.

Sa famille affirme que sa mauvaise santé causée par des fumées toxiques l’a conduit à s’automédiquer et à contribuer à sa mort.