23XI Racing et Front Row Motorsports ont obtenu une injonction préliminaire pour la saison NASCAR 2025 ainsi que l’approbation d’acheter des charters auprès de Stewart-Haas Racing.
L’injonction préliminaire portera sur la saison 2025, ce qui permettra aux deux équipes de concourir en tant qu’équipes charter avec toutes les conditions applicables au contrat de location. L’exception est la clause de libération du contrat d’affrètement, qui ne sera pas appliquée.
23XI Racing et Front Row Motorsports poursuivent toujours leur action antitrust contre NASCAR.
Le juge Kenneth D. Bell du tribunal de district américain a rendu la décision mercredi.
Dans sa décision, Bell a également déclaré qu’il était interdit à NASCAR d’empêcher 23XI Racing et Front Row Motorsports d’acheter une charte auprès de Stewart-Haas Racing. Les deux équipes s’étendront à une troisième voiture à temps plein l’année prochaine.
NASCAR, cependant, approuve toutes les ventes, mais en raison de la décision, il n’est pas autorisé à refuser la vente des charters.
23XI Racing et Front Row Motorsport ont vu leur demande initiale d’injonction préliminaire rejetée en novembre par le juge de district américain Frank D Whitney. Dans un premier temps, les équipes ont fait appel. Cependant, l’appel a été abandonné et la demande d’injonction préliminaire a été déposée à nouveau fin novembre.
Un nouveau juge, Bell, s’est vu confier l’affaire. Il a rendu sa décision sans tenir d’audience.
23XI Racing et Front Row Motorsports ont eu la possibilité de déposer une nouvelle requête pour une injonction préliminaire si les circonstances changeaient. Dans son dossier, 23XI Racing a déclaré que Tyler Reddick avait informé l’équipe qu’elle avait violé son contrat de pilote et de services personnels parce qu’ils étaient tenus d’avoir une voiture affrété pour qu’il puisse concourir, et qu’ils avaient 30 jours pour remédier à la violation. Sinon, à compter du 18 décembre, Reddick ne serait plus lié contractuellement à l’équipe.
De plus, 23XI Racing a déclaré que Riley Herbst avait un contrat similaire. Front Row Motorsports a affirmé la même chose pour Noah Gragson.
« D’autres conducteurs ont exprimé des préoccupations tout aussi urgentes », indique le jugement. « Le pilote Bubba Wallace a informé 23XI qu’il avait besoin de savoir comment il comptait concourir « immédiatement » afin de pouvoir explorer les places avec d’autres équipes… Corey Heim a également écrit qu’il avait besoin de réponses « tout de suite » afin de pouvoir « parler avec d’autres équipes de la Coupe ». équipes de course pour voir si d’autres opportunités existeraient.
Le même problème a été allégué en ce qui concerne les sponsors. Monster Energy et Love’s Travel Stops ont tous deux exprimé leurs inquiétudes quant au respect de leurs obligations pour la saison 2025.
Dans sa décision, Bell a écrit : « En résumé, les demandeurs ont démontré la probabilité d’un préjudice irréparable suffisant pour justifier une injonction préliminaire. »