Le remplacement des 592 cordes de suspension en acier du pont George Washington est terminé à 95 %
Les efforts visant à remplacer les 592 câbles de suspension en acier qui soutiennent la chaussée du pont George Washington sont désormais terminés à 95 %, et il ne reste que 24 câbles à remplacer, a annoncé lundi l’autorité portuaire.
Le remplacement de la corde, qui devrait être achevé sur le pont vieux de 93 ans d’ici la fin de 2026, fait partie d’un effort de 11 projets d’une valeur de 2 milliards de dollars appelé Restoring the George qui a débuté en 2016.
L’agence est également sur la bonne voie pour rouvrir la passerelle piétonne sud réhabilitée du pont d’ici la fin de 2026. La passerelle, qui a été fermée en 2023, est désormais achevée à 35 %, a indiqué l’agence.
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La passerelle comprendra un nouveau passage pour piétons à Hudson Terrace à Fort Lee, une nouvelle place d’entrée, une rampe accessible de 14 pieds de large menant au pont et une plate-forme d’observation permettant d’admirer l’horizon de Manhattan et les palissades.
Une fois ouverte, la passerelle sud sera limitée à l’usage des piétons, tandis que la passerelle nord réhabilitée sera réservée aux cyclistes.
La rénovation du chemin nord, qui a rouvert ses portes en 2023, a élargi les points d’étranglement autour des tours du pont, ajouté des caractéristiques de sécurité et de sûreté améliorées et remplacé 171 marches d’accès par des chemins d’approche en pente plus douce et élargis depuis les rues adjacentes de la ville.
« L’entretien du pont le plus fréquenté au monde nécessite une vigilance constante et des investissements majeurs pour garantir que le pont George Washington puisse relier de manière sûre et fiable les personnes et le commerce au centre du moteur économique de cette région », a déclaré le président de l’autorité portuaire, Kevin O’Toole.
« Notre programme de restauration de George est une opportunité unique de s’appuyer sur l’exploit d’ingénierie qui a relié la région il y a 93 ans et d’adapter le pont à des moyens nouveaux et modernes de déplacement et de partage d’utilisation au-delà de sa conception originale. », a-t-il déclaré.
La restauration du George comprend 11 projets
Les 11 projets de l’effort Restoring the George comprenaient la réhabilitation des torons de câbles principaux en acier dans les ancrages du pont à New York et au New Jersey, l’installation de systèmes de surveillance acoustique et de déshumidification sur les câbles principaux, la réhabilitation du pavage de la chaussée aux niveaux supérieur et inférieur et le remplacement des joints de chaussée et 32 panneaux de tablier aux deux tours.
Les travaux se poursuivent également pour raser les anciennes structures de péage obsolètes à l’entrée du pont dans le New Jersey.
L’autorité portuaire de New York et du New Jersey, qui exploite le pont le plus fréquenté au monde, est passée au péage sans numéraire en juillet 2022, rendant obsolètes les anciens péages et lecteurs E-ZPass. Les portiques installés aux abords du pont contiennent le nouvel équipement de péage sans numéraire.
La démolition du poste de péage GWB a débuté en mars 2023 et devrait s’achever en 2025. Les travaux se déroulent de jour et de nuit.
Cet article a été initialement publié sur NorthJersey.com : Remplacement des 592 bretelles du pont George Washington terminé à 95 %
