Les responsables de la ville de Sarasota se préparent à un grand projet d’infrastructure hydraulique qui pourrait perturber le trafic sur les segments du North Tamiami Trail pendant des années.
L’un des principaux plats d’eau de la ville, âgés de plus de 60 ans et détériorants, doit être remplacé.
Le principal traverse le centre de Tamiami Trail, l’un des couloirs d’autoroute les plus occupés de l’État, donc remplacer tout le tuyau à la fois est irréalisable. Au lieu de cela, le projet sera un rouleau lent – sept phases remplacées sur 3,5 ans prévues.
Le principal sert des résidents du nord de Sarasota.
Le Le projet est en phase de conception depuis 2019 Et il se dirigera vers le nord sur Tamiami Trail. La phase 1 remplacera la ligne de 14th Street à 17th Street; Les phases finales 6 et 7 s’attaqueront au tronçon de la 47th Street à University Parkway.
La ville a déclaré que la réparation d’une partie d’un plan de 300 millions de dollars approuvé par la Commission de la ville en 2018 pour remplacer les services publics vieillissants.
Le page Web du projet Selon la construction, la construction devrait commencer cet été, mais le chef de projet Georges Nicolas a déclaré qu’il y avait encore plusieurs cerceaux bureaucratiques à sauter, y compris l’approbation finale de la Commission de la ville, avant d’estimer quand les jackhammers atteindront le trottoir.
La principale eau traverse la médiane de la route. Les équipes de construction se coordonneront avec le Florida Department of Transportation (FDOT) pour garder les voies extérieures ouvertes pendant leur travail. Nicolas a déclaré que l’heure de la journée pour la construction changera.
«Le temps varie en fonction de la nature du travail. Les travaux généraux seront effectués pour les heures de bureau, car c’est à ce moment que nous avons besoin de personnel pour surveiller et inspecter, mais une autre portée du travail devra être effectuée la nuit, car c’est moins de trafic », a déclaré Nicolas.
Système d’utilitaires vieillissants de Sarasota
À mesure que les principaux personnes d’origine de l’eau, il est plus susceptible de se décomposer. Les réparations plus petites et patchwork sont un mal de tête coûteux à la fois pour les responsables de la ville et les navetteurs. Plus que cela, ils présentent des problèmes de sécurité publique – le système a été construit avec de l’amiante dans les années 1960, qui était courant à l’époque. Il pourrait contaminer l’approvisionnement en eau.
« Le matériel dont il est fait n’est plus permis, et il se déroule dans sa vie utile », a déclaré Nicolas.
Le chef de projet a déclaré qu’il n’y avait aucun danger de contamination à moins que des parties de la principale ne soient interrompues et que la ville surveille l’eau pour tout problème.
«Nous testons notre eau, nous surveillons notre eau. Chaque fois qu’il y a une pause, nous devons passer par une multitude de tests pour les contaminants bactériens et différents, et nous nous sentons très confiants », a déclaré Nicolas.
La ville a déclaré qu’elle coordonnerait également de près les agences, notamment les départements de la santé et la protection de l’environnement en Floride.
« L’objectif principal ici est la durabilité et la résilience pour les 100 prochaines années », a déclaré Nicolas.
Christian Casale couvre le gouvernement local pour le Sarasota Herald-Tribune. Envoyez-lui un courriel à [email protected] et ou [email protected]
Cet article est apparu à l’origine sur Sarasota Herald-Tribune: Sarasota remplaçant le vieillissement de l’eau du vieillissement aux États-Unis 41 sur trois ans
