Le patron de Red Bull, Christian Horner, craint que la lutte pour le titre de F1 ne se termine devant les tribunaux en raison du plafonnement des coûts et de la hausse de l’inflation

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Le patron de Red Bull, Christian Horner, a remis en question les plans de la FIA pour lutter contre le marsouinage qui a affligé les voitures cette saison et a également appelé l’instance dirigeante de la F1 à augmenter le plafond des coûts.

Le patron de Red Bull, Christian Horner, a remis en question les plans de la FIA pour lutter contre le marsouinage qui a affligé les voitures cette saison et a également appelé l’instance dirigeante de la F1 à augmenter le plafond des coûts.

Le patron de Red Bull, Christian Horner, craint que la lutte pour le titre de la F1 ne se termine devant les tribunaux si la FIA n’augmente pas le plafond des coûts annuels du sport, qui, selon lui, a également mis en danger des centaines d’emplois dans un contexte de hausse de l’inflation mondiale.

Toutes les équipes de F1 ont un plafond de coûts de 140 millions de dollars (119 millions de livres sterling) pour 2022, mais une augmentation spectaculaire de l’inflation a conduit de nombreuses équipes – les leaders Red Bull, Ferrari et Mercedes le plus publiquement – ​​à affirmer qu’il sera impossible de respecter les règles.

S’adressant à Sky Sports F1 lors du GP du Canada, Horner a réitéré ses préoccupations et a appelé l’instance dirigeante de la F1 à agir maintenant.

“La façon dont vous concevez votre voiture est sous votre contrôle”, a déclaré Horner. “C’est quelque chose que vous, avec votre groupe de designers, créez. Vous contrôlez votre propre destin.

«Ce que nous voyons dans le monde en ce moment, nous ne maîtrisons pas les coûts inflationnistes qui affectent les ménages du monde entier. Au Royaume-Uni, nous constatons une inflation prévue à 11%.

Le directeur de l'équipe Mercedes, Toto Wolff, donne une interview honnête à Martin Brundle sur la sécurité des conducteurs, les problèmes de Mercedes et l'état d'esprit de Lewis Hamilton.

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Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, donne une interview honnête à Martin Brundle sur la sécurité des conducteurs, les problèmes de Mercedes et l’état d’esprit de Lewis Hamilton.

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, donne une interview honnête à Martin Brundle sur la sécurité des conducteurs, les problèmes de Mercedes et l’état d’esprit de Lewis Hamilton.

“C’est un effet direct sur le personnel, sur les matières premières, sur l’électricité, sur les produits de base, sur les pièces fournies. Je pense qu’il s’agit véritablement d’une situation de force majeure à laquelle la FIA doit faire face.”

La FIA n’a encore donné aucune indication sur le relèvement du plafond, et plusieurs équipes ont déclaré qu’elles étaient toujours sur la bonne voie pour rester sous la limite de 140 millions de dollars. Mais Horner a déclaré “il y a probablement environ 50% des équipes qui vont franchir le plafond à la fin de l’année si cela continue comme ça. Probablement encore plus.”

Cela pourrait entraîner des pénalités, et Horner, dont l’équipe Red Bull mène les deux championnats, a ajouté : “Nous ne voulons pas d’un championnat décidé devant les tribunaux, ou à Paris devant la FIA.

“Nous avons six mois de l’année pour résoudre ce problème, nous devons agir maintenant.”

Le champion du monde 2016 Nico Rosberg évoque la rivalité entre Lewis Hamilton et son coéquipier Mercedes George Russell.

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Le champion du monde 2016 Nico Rosberg évoque la rivalité entre Lewis Hamilton et son coéquipier Mercedes George Russell.

Le champion du monde 2016 Nico Rosberg évoque la rivalité entre Lewis Hamilton et son coéquipier Mercedes George Russell.

Horner a également souligné le risque d’emplois et l’abandon total du plafonnement des coûts.

“Je pense que les meilleures équipes devraient se débarrasser d’environ deux à trois cents personnes chacune pour pouvoir s’en occuper”, a-t-il déclaré. “Est-ce correct?

“Le problème est que si le plafonnement des coûts échoue gravement, il disparaîtra pour toujours.

“Nous devons trouver une solution à ce problème. Personne n’aurait pu le prédire. Nous avons abaissé le plafond des coûts de 35 millions de dollars pendant la pandémie, et personne n’aurait pu prédire les problèmes que nous avons.”

F1 2022 se dirige vers Silverstone pour le grand événement de l’été du sport automobile. Rejoignez Sky Sports F1 pour une couverture étendue tout au long du week-end du GP de Grande-Bretagne – la course commence à 14h le dimanche 3 juillet.