Le navire de guerre le plus controversé de la Marine entre dans une mer agitée

L’USS Freedom — le premier navire de combat du littoral, ou LCS — a été désarmé après seulement 13 ans dans la flotte. Cette décision semble être en contradiction avec l’objectif de l’US Navy de constituer une force de 355 navires.

Le LCS est conçu pour les zones littorales ou les eaux plus proches du rivage. Les grands navires ont du mal à opérer dans ces zones en raison de la faible profondeur de l’eau. Mais les problèmes de moteur, les problèmes de module de mission et l’évolution de l’état du monde ont mis l’avenir du navire dans des eaux agitées.

Plusieurs anciens navires de combat du littoral sont également mis hors service en raison du coût élevé de leur mise à niveau.

« En fin de compte, c’est un jeu à somme nulle. Chaque dollar que vous dépensez pour garder ces LCS équivaut à 1 $ que vous pouvez dépenser pour ces autres priorités, je pense, plus élevées », a déclaré le représentant Adam Smith, D-Wash., président. du Comité des services armés de la Chambre.

Pour augmenter la puissance du navire, la Marine a décidé d’ajouter le missile de frappe navale à certains des navires de guerre. Il a également décidé de désigner certains navires pour des missions spécifiques, contrairement aux modules de mission rapides et interchangeables qui étaient envisagés lors de la conception du navire.

Il existe deux variantes du Littoral Combat Ship : la classe Independence, un trimaran tout en aluminium, et la classe Freedom, qui est une coque en acier plus traditionnelle avec une superstructure en aluminium.

« Independence a été très efficace pour le déploiement outre-mer à Singapour, vous savez, dans l’arrière-cour de la Chine », a déclaré le capitaine David Miller, commandant de l’escadron LCS Two. « À partir de fin 2019, la classe Freedom a suivi dans le [U.S. Southern Command Area of Responsibility]. »

La classe Freedom était en proie à un problème de moteur lié à l’engrenage de combinaison, une pièce de machinerie complexe qui garantit que les multiples moteurs du navire peuvent fonctionner ensemble. La Marine et Lockheed Martin s’efforcent de résoudre le problème des futurs navires qui attendent d’être mis en service dans la flotte et de ceux qui n’ont pas encore été construits.

« En un mot, nous sommes sur la bonne voie pour mettre ce problème derrière nous et aller de l’avant avec l’avenir de la classe de liberté », a déclaré Miller.

Regardez la vidéo ci-dessus pour voir CNBC monter à bord de l’USS Milwaukee.

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