Le lanceur d’alerte de Boeing menacé de « préjudice physique » – CNN — RT World News
Un ingénieur affirme avoir été pris pour cible par l’entreprise pour avoir exprimé ses inquiétudes concernant « l’absence de culture de sécurité »
Des centaines de personnes pourraient mourir si le géant américain de l’aérospatiale Boeing ne résout pas les problèmes de sécurité critiques, a déclaré un lanceur d’alerte au Sénat américain, affirmant également qu’il avait été menacé de « violence physique » pour être rendu public, a rapporté CNN.
Sam Salehpour, ingénieur chez Boeing, a déclaré mercredi lors de deux audiences d’un comité sénatorial qu’il exprimait des préoccupations en matière de sécurité depuis plusieurs années, mais qu’il « ignoré » et dit « pour ne pas créer de retards. »
« Les problèmes de sécurité que j’ai observés chez Boeing, s’ils ne sont pas résolus, pourraient entraîner une panne catastrophique d’un avion commercial qui entraînerait la perte de centaines de vies. » il a dit.
Son témoignage intervient alors que Boeing est aux prises avec les conséquences d’une crise majeure en matière de sécurité. Les craintes ont été soulevées après un incident survenu sur un 737 MAX en janvier, lorsqu’un vol d’Alaska Airlines à destination de la Californie en provenance de Portland, dans l’Oregon, a dû faire demi-tour après qu’un panneau de porte a explosé à 16 000 pieds (4 900 mètres), blessant plusieurs des 171 passagers. à bord et aspirer les vêtements et les téléphones portables hors de l’avion.
Après avoir fait part de ses inquiétudes, Salehpour a déclaré « On m’a dit de ne pas créer de retards. Franchement, on m’a dit de me taire. Il y a « pas de culture de sécurité » chez Boeing, a-t-il affirmé, alléguant que les employés qui tirent la sonnette d’alarme sont « ignorés, marginalisés, menacés, mis à l’écart et pire encore ».
L’ingénieur a insisté sur le fait qu’il témoignait parce qu’il était convaincu que Boeing « mettre en service des avions défectueux. » Il a cité des pratiques présumées de l’avionneur, notamment des personnes sautant sur des morceaux de l’avion pour corriger un désalignement entre les sections des avions.
Salehpour aurait exhorté Boeing à immobiliser tous les 787 avions pour inspection. La Federal Aviation Administration des États-Unis a déclaré qu’elle enquêtait sur les allégations selon lesquelles Boeing aurait pris des raccourcis pour réduire les goulets d’étranglement lors de la fabrication du 787. Salehpour a également soulevé des questions concernant la production du 777, un autre gros-porteur.
Boeing n’a eu aucun témoin lors des deux audiences, selon CNN, mais lors d’un briefing plus tôt cette semaine, l’entreprise a défendu ses normes de production. Le constructeur a déclaré qu’en 13 années de service, la flotte du 787 a transporté en toute sécurité plus de 850 millions de passagers sur plus de 4,2 millions de vols, tandis que la flotte du 777 a transporté en toute sécurité plus de 3,9 milliards de passagers à travers le monde.
Le président-directeur général de Boeing, Dave Calhoun, a annoncé en mars qu’il démissionnerait d’ici la fin de l’année en cours, une décision considérée comme un remaniement majeur de la direction.
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