PLATTSBURGH — Les responsables de North Country sont heureux de voir le gouverneur se joindre aux efforts visant à amener Amtrak à améliorer le service dans le corridor nord-est.
« Nous sommes très heureux que le gouverneur (Kathy) Hochul ait pesé si fortement sur ce sujet », a déclaré Garry Douglas, président de la Chambre de commerce de North Country.
« Le gouverneur, notre membre du Congrès, nos sénateurs et un certain nombre de législateurs d’État leur ont désormais dit haut et fort qu’ils devaient appuyer sur le bouton pause et trouver un moyen de réduire l’impact de cette interruption de service imminente entre Albany et New York. La question est maintenant de savoir s’ils écoutent ou non.
LETTRE
Le gouverneur de l’État de New York, Hochul, a envoyé une lettre aux hauts dirigeants d’Amtrak pour les exhorter à rétablir le service Empire annulé, qui dessert 2 millions de passagers par an dans l’État de New York.
Hochul a souligné son soutien aux travaux de maintenance, mais a exhorté Amtrak à reconsidérer les réductions et à explorer une série d’alternatives viables pour atténuer les perturbations.
Hochul a déclaré que même si elle soutenait la réhabilitation du tunnel de l’East River à New York, elle était préoccupée par les perturbations survenues à cause du projet.
La décision d’Amtrak de réduire le service de deux allers-retours quotidiens entre la vallée de l’Hudson et New York, ainsi que d’autres modifications d’horaires, affectent sérieusement les trains d’Empire Service, a déclaré le gouverneur.
« Les trains Empire Service subissent une part disproportionnée des impacts sur les horaires et il est essentiel que vous rétablissiez le service au maximum et protégiez le public new-yorkais pendant que le projet progresse », a-t-elle déclaré dans sa lettre à Anthony Coscia, président du conseil d’administration d’Amtrak et Stephen. J. Gardner, président-directeur général de la National Railroad Passenger Corporation.
Hochul a déclaré qu’Empire Service est soutenu par le Département des transports de l’État de New York et a transporté plus de deux millions de passagers en 2024, établissant des records sans précédent en termes d’achalandage et de revenus.
« La réduction du service, en plus des changements opérationnels apportés aux lignes Maple Leaf et Adirondack, aura un impact direct sur les deux et rendra plus difficile pour les New-Yorkais de se déplacer dans l’État », lit-on dans sa lettre.
La ligne Adirondack dessert les voyageurs de New York à Montréal et retour. Il a été perturbé à plusieurs reprises depuis le début de la pandémie de COVID-19 en 2020, au grand désarroi des autorités locales qui ont exhorté à plusieurs reprises Amtrak à rétablir le service et à apporter des améliorations.
JONES CONCERNÉ
Le député de l’État, D. Billy Jones (Démocrate-Chateaugay Lake), a déclaré qu’il était encourageant de voir le gouverneur pousser Amtrak à restaurer le train Empire Service et à maintenir la question au premier plan.
«Cette fermeture a un impact direct sur le North Country car elle retardera le service Adirondack entre New York et Montréal, mais aura également un impact sur l’ensemble de l’État», a déclaré Jones.
«J’ai travaillé au rétablissement de ces services au cours des dernières semaines en rencontrant les responsables d’Amtrak et en écrivant des lettres au NYSDOT, à l’USDOT et à Amtrak. Avec plus de 2 millions de passagers à bord du train Empire Service, il est impératif que nous continuions à travailler avec le gouverneur et d’autres dirigeants de l’État et de l’industrie pour restaurer ces services.
Hochul a rappelé à Amtrak que l’État avait proposé « plusieurs stratégies d’atténuation qui pourraient être efficaces pour maintenir l’achalandage pendant toute la durée du projet, y compris des propositions visant à rétablir le service grâce à l’exploitation de certains trains vers Grand Central Terminal ou via une autre alternative réalisable, ou en élargissant le réseau. trains qui circulent sur le marché New York-Albany à six voitures.
« Je vous exhorte à considérer ces mesures, ou d’autres alternatives viables présentées par de nombreuses parties prenantes, et à trouver une solution qui atténue immédiatement les impacts sur cette ligne, rétablit pleinement le service et soutient les millions d’usagers qui dépendent de ce mode de transport essentiel.