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MILL VALLEY, Californie (Reuters) – La start-up de véhicules électriques Rivian a présenté samedi sa camionnette et son VUS lors d'un événement dans la région de la baie de San Francisco et a déclaré que lorsque leurs prix seront bientôt dévoilés, ils seront inférieurs à ce qui avait été annoncé précédemment.

Le constructeur de véhicules électriques Rivian: s'attend à des prix inférieurs à ceux annoncés précédemment

Le camion tout électrique Rivian R1T est représenté lors d'un événement organisé par la startup de véhicules électriques pour les clients qui ont précommandé le camion, à Mill Valley, Californie, États-Unis, le 25 janvier 2020. REUTERS / Nathan Frandino – RC29NE9IT0D9

Le fondateur et chef de la direction de Rivian, R.J. Scaringe a déclaré à Reuters que la camionnette R1T de milieu de gamme avec un panneau ciel en verre pouvant passer du bleu au clair était d'environ 69 000 $. Il peut parcourir 300 miles avec une charge complète. Un SUV de gamme similaire R1S se vendra environ 72 000 $.

Rivian a déclaré que la grande batterie pouvait parcourir 400 miles et que la plus petite pouvait parcourir 230 miles.

Scaringe a refusé de dire combien d'acheteurs potentiels ont jusqu'à présent dépensé 1 000 $ sur un dépôt remboursable pour conserver leur place pour un Rivian, mais il a déclaré que la réaction avait été "vraiment positive".

"Nous sommes donc ravis de cela. Mais nous avons maintenant le défi que de nombreux clients en précommande ne vont pas obtenir les voitures aussi vite qu'ils le souhaitent, car la file d'attente est si longue », a-t-il déclaré.

Rivian, fondée en 2009, a fait des vagues en dévoilant son premier modèle prototype au LA Auto Show en 2018. Elle a levé 3,6 milliards de dollars et compte Amazon.com Inc (AMZN.O) et Ford Motor Co. (F.N) comme investisseurs.

De nombreux clients lors de l'événement étaient enthousiasmés par les conceptions, mais Patrick Bonsi, qui s'est envolé du New Jersey pour voir les véhicules, s'est demandé si Rivian aurait un réseau de charge de type Tesla Supercharger. Il possède une Tesla (TSLA.O) Modèle 3.

"Ce que j'ai trouvé avec la super charge, c'est que si le réseau Supercharger n'est pas fabriqué par le constructeur automobile, il ne charge pas la voiture aussi vite", a déclaré Bonsi.

Scaringe a déclaré que Rivian travaillait sur le déploiement d'un réseau de bornes de recharge dans des endroits clés tels que les parcs nationaux, mais que les véhicules pouvaient se recharger sur la plupart des réseaux de recharge disponibles aujourd'hui.

Brian Gase, ingénieur en chef des projets spéciaux à Rivian, et l'employé numéro quatre était occupé à montrer aux clients les batteries, disant que 7776 d'entre eux alimentaient la camionnette, et l'un alimentait une lampe de poche qui coulisse dans la porte, donnant à la voiture une chance de 7777 batteries. .

Les premiers camions R1T seront livrés à partir de la fin de cette année, suivis peu de temps après par les SUV R1S, a déclaré Scaringe.

Reportage de Jane Lanhee Lee; Montage par Daniel Wallis

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