Le constructeur automobile Stellantis prévoit que ses employés travaillent à distance la plupart du temps

Le logo de Stellantis, le quatrième constructeur automobile mondial qui commence ses activités à Milan et à Paris après que Fiat Chrysler et le constructeur Peugeot PSA ont finalisé leur fusion, est visible à l’entrée principale de l’usine FCA Mirafiori à Turin, en Italie, le 18 janvier 2021.

Massimo Pinca | Reuters

DETROIT – Lorsque les employés de Fiat Chrysler, maintenant Stellantis, feront leurs retours attendus plus tard cette année dans les bureaux, ils le feront avec une nouvelle entreprise et un horaire de travail plus flexible.

Le constructeur automobile lance une initiative de travail hybride appelée «New Era of Agility». L’objectif est que la majorité des salariés de l’entreprise travaillent à distance la plupart du temps. Cela comprend 17000 employés en Amérique du Nord, dont la majorité travaille près de Detroit, Shannon Dziuda, responsable des projets spéciaux de ressources humaines pour Stellantis North America, a déclaré à CNBC.

« Nous voulons que la décision d’entrer dans un établissement soit intentionnelle et basée sur ce qui fonctionne le mieux pour les individus et l’entreprise, et soutient la santé et le bien-être de l’équipe », a-t-elle déclaré lors d’un entretien vendredi.

Dans le cadre de ce plan, l’entreprise prévoit que les employés combinant travail à distance et travail au bureau atteindront en moyenne 70% à distance et 30% sur site, a-t-elle déclaré. La scission est une ligne directrice, pas un mandat, selon Dziuda. Cela n’inclut pas les ouvriers manufacturiers horaires ou les employés salariés qui doivent être physiquement présents dans les laboratoires ou ailleurs pour faire leur travail.

La décision de créer un tel programme intervient après que l’entreprise a reçu les commentaires des employés, dont beaucoup travaillent à distance depuis un an en raison de la pandémie de coronavirus, selon Dziuda. Il fait suite à des annonces similaires de General Motors et Ford Motor. Cependant, GM et Ford n’ont pas publié de directives de pourcentage.

Stellantis prévoit un projet pilote de quatre à six semaines pour environ 450 employés à partir d’octobre au siège social nord-américain de la société à Auburn Hills, Michigan. Suite à cela, a déclaré Dziuda, Stellantis apportera des modifications aux zones de travail et aux bureaux pour répondre aux besoins attendus de tous les employés opérant sur la nouvelle planification hybride.

«Le pilote nous dira quels changements supplémentaires nous pourrions devoir apporter à l’espace, à la fois d’un point de vue physique ou numérique», a-t-elle déclaré.

L’horaire du retour des employés aux bureaux sera basé sur les ordonnances locales et nationales, mais Dziuda a déclaré que Stellantis prévoyait actuellement de commencer à les ramener vers la fin de 2021 et au début de l’année prochaine.

Environ 15000 personnes travaillent au siège social et au centre technique d’Amérique du Nord, dont 12000 salariés. Environ 10% sont actuellement dans l’établissement parce que leur travail les oblige à être dans les bâtiments.

Stellantis, comme d’autres entreprises, estime que sa politique de travail flexible aidera à recruter de nouveaux employés.

«Nous voulons être en mesure de conserver nos meilleurs talents et d’attirer de nouveaux talents de premier plan et des talents diversifiés», a déclaré Dziuda. « Comme nous le savons, une culture diversifiée se traduit par une meilleure innovation. »

Selon une récente enquête Prudential auprès de 2000 adultes qui ont pu travailler à domicile pendant la pandémie, 87% souhaitent pouvoir continuer à le faire après que les risques de coronavirus se sont atténués.

Stellantis a été formé par une fusion de 52 milliards de dollars entre Fiat Chrysler et le constructeur automobile français PSA Groupe en janvier. Son PDG est Carlos Tavares, ancien PDG de PSA. Son président est John Elkann, qui a occupé le même poste chez Fiat Chrysler et est un descendant du fondateur du constructeur automobile italien Fiat.

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