Le Conseil approuve l’autorisation de Jamestown à participer au projet d’approvisionnement en eau de Red River Valley

4 février – Jamestown – Le conseil municipal de Jamestown a approuvé à l’unanimité le lundi 3 février, permettant à la ville de Jamestown de participer au projet d’approvisionnement en eau de la River Valley.
La ville de Jamestown peut s’inscrire jusqu’à 11 pieds cubes par seconde pour l’eau industrielle. Jamestown peut réduire cette quantité d’eau industrielle 11 CFS en fonction de ses besoins, mais la ville ne peut pas l’augmenter une fois que la distribution de l’eau est vendue à d’autres communautés participant au projet.
La ville de Jamestown devra décider si elle veut toujours participer au projet en 2027.
Le maire Dwaine Heinrich a également été autorisé à signer l’accord de participation du projet.
Le projet d’approvisionnement en eau de la vallée de la rivière Red amènera l’eau de la rivière Missouri aux communautés de l’est et du centre du nord du Dakota. Le projet fournira un approvisionnement en eau d’urgence au Dakota du centre et de l’est du Nord en période de sécheresse, selon le site Web du projet. Le projet fournira également un approvisionnement supplémentaire en eau industrielle qui dépasse l’alimentation actuelle.
Dans un accord de développement de 2016, Jamestown s’est inscrite à 11 CFS d’eau industrielle.
Steve Burian, président et chef de la direction de Burian & Associates, a déclaré que la Lake Agassiz Water Authority avait élaboré une politique d’assurance pour les participants du projet. L’objectif de la politique d’assurance est de réduire le risque financier pour les participants pendant que le projet est construit et initialement opéré.
La politique d’assurance permet à un participant du projet d’être éligible pour être remboursé des paiements principaux pour sa nomination au cours des 10 premières années de fonctionnement si le participant décide de ne plus être servi par le projet.
« À ce stade, tous les frais de capital que vous avez faits à ce point vous seront remboursés », a déclaré Burian. « Vous devriez toujours effectuer des paiements d’intérêts, et vous devrez effectuer des frais de maintenance d’opération, mais les paiements principaux que vous avez faits jusqu’à ce point vous seront remboursés. »
Le coût annuel prévu pour la ville de Jamestown pour participer au projet une fois l’accord de participation du projet exécuté dépassant 112 000 $ en 2028, a déclaré Burian. Le coût annuel prévu pour participer au projet passera à plus de 378 000 $ en 2034.
Burian a déclaré que le premier paiement de la ville de Jamestown aura lieu en 2028. Il a déclaré que la ville de Jamestown pourrait se retirer du projet avant 2028.
« Vous avez donc vraiment une période de trois ans ici pour faire une réflexion sur le projet », a-t-il déclaré. « Ensuite, après cette période de trois ans, nous prévoyons que le coût commence. »
Les participants au projet incluent Fargo, Grand Forks, Hillsboro, Mayville, Carrington, Cooperstown, Valley City, Washburn, Mclean-Sheridan Rural Water District et Dickey, Lamoure et Sargent, Burian.
Burian a déclaré que l’approvisionnement en eau des comtés de Dickey et Lamoure devra provenir de la rivière James.
Heinrich a déclaré que le seul coût réel jusqu’en 2028 représenterait les frais administratifs.
« Si nous nous y opposons, nous pouvons nous retirer jusqu’en 2028 », a-t-il déclaré.
Le conseiller municipal David Schloegel a déclaré qu’il ne voulait pas que la ville soit sur le crochet pour un tas d’argent.
« D’ici 2027, si nous ne trouvons aucune entreprise (qui aurait besoin d’eau industrielle), nous pouvons toujours partir », a-t-il déclaré. « Je suis certainement ouvert à laisser la porte ouverte aussi longtemps que possible si cela signifie que nous pouvons trouver quelque chose de grand sur la route. »
Le conseil municipal a approuvé à l’unanimité les options de construction liées au projet de reconstruction urbaine du ministère des Transports du Dakota du Nord pour Business Loop West.
Le projet comprend également la reconstruction de l’intersection du 10e rue sud-est.
Heinrich a déclaré que le projet comprend un rond-point à l’intersection du 10e rue sud-est. Il a déclaré que le projet comprend l’alignement de la 10e rue Southwest par Northwest Tire à travers Business Loop West avec Riverside Drive.
Business Loop West sera reconstruit de la 4th Avenue Southwest à 10th Street Southeast. L’intersection américaine de la US Highway 52 et 10th Street sera également reconstruite, y compris les deux ponts au-dessus de la rivière James.
Le projet est de remplacer la détérioration des infrastructures, y compris la chaussée, les ponts et les services publics existants; maintenir la mobilité des véhicules et l’accès aux rues et entreprises locales; améliorer l’environnement piétonnier pour que les individus aient des endroits pour marcher confortablement; et soutenir la mobilité locale et régionale.
La construction du projet est provisoirement prévue pour l’été 2027.