JOHNSTOWN, Pennsylvanie – Le sénateur d’État Wayne Langerholc Jr., R-Richland Township, a décrit le gouvernement de l’État de Pennsylvanie comme étant « en sommeil » dans son avis lors de son discours à la Chambre régionale de Cambria mercredi matin.
« Je dis cela parce que je pense que nous pouvons faire beaucoup plus », a déclaré Langerholc lors du discours annuel sur l’état du Commonwealth qui s’est tenu au Living-Learning Center de l’Université de Pittsburgh à Johnstown.
La Pennsylvanie est actuellement le seul État du pays à avoir une législature divisée, les républicains contrôlant le Sénat et les démocrates détenant la majorité à la Chambre des représentants. Langerholc, qui représente le 35e district, a déclaré qu’il souhaitait trouver un « esprit de compromis » car « beaucoup de gens veulent simplement bloquer, entraver ou arrêter les progrès parce qu’ils n’obtiennent pas ce qu’ils veulent ».
« C’est triste », a-t-il déclaré.
Les législateurs Langerholc et Burns se disputent sur la manière dont le financement de la sécurité scolaire a été obtenu
Des tensions politiques personnelles, des drames liés à une année électorale et une question sur la personne à qui revient le mérite d’avoir fourni une partie du financement pour la sécurité des écoles ont été injectés de manière inattendue dans le discours annuel sur l’état du Commonwealth de la Chambre régionale de Cambria mercredi.
Néanmoins, Langerholc et le représentant de l’État Jim Rigby, R-Ferndale, ont parlé avec optimisme des développements locaux, abordant l’éducation, la technologie, les transports et d’autres secteurs.
« Il y a beaucoup de bonnes choses qui se passent dans la région. Je suis vraiment content de la direction que prend le district », a déclaré Rigby. « Je vois beaucoup de choses positives se produire dans le 71e (district). »
Les efforts du train sont sur la bonne voie
Langerholc, président du Comité des transports du Sénat de l’État, a souligné les progrès réalisés dans le domaine des trains et des drones.
Il a annoncé qu’une deuxième ligne de train quotidienne vers Pittsburgh devrait être ajoutée en 2026 après des années de travail et de lobbying. Cela comprendrait un arrêt à Johnstown où une importante modernisation de la gare est prévue, financée par de multiples sources de financement, notamment des fonds fédéraux pour la reconstruction des infrastructures américaines avec des fonds pour la durabilité et l’équité.
« Il sera possible de faire l’aller-retour en une journée entre Pittsburgh et Harrisburg.[…]Ce sera une opportunité formidable », a déclaré Langerholc. « Cela va faire de grandes choses en conjonction avec ce que nous faisons avec la subvention RAISE. »
Langerholc a déclaré avoir récemment participé à la Conférence mondiale sur les systèmes autonomes en Alaska, où les drones étaient l’un des sujets discutés.
« Ce sera une expérience formidable, car nous allons devenir le leader (de la technologie des drones) », a déclaré Langerholc. « L’aéroport de Johnstown sera le leader. »
Budget, perte de population
La Pennsylvanie a récemment adopté un budget général de 47,6 milliards de dollars pour 2024-25, qui comprend une augmentation de 2,7 milliards de dollars, soit 6 %, par rapport à l’exercice précédent.
Langerholc a soutenu le plan de dépenses.
Rigby a voté non.
« La question que je me posais alors – et que je me pose toujours aujourd’hui – était de savoir comment nous allons maintenir cette situation », a demandé Rigby. « Comment allons-nous continuer à faire cela ? Nous puisons dans les réserves à un point tel que d’ici deux ans, ces fonds seront épuisés. Lorsque cela se produira, nous irons chercher notre fonds de réserve, qui est constitué d’argent qui est mis de côté pour les catastrophes, les problèmes d’infrastructure, etc.
« Un pont s’est effondré à Philadelphie. Ils l’ont reconstruit en deux semaines. C’est incroyable. Mais ils ont pu le faire parce que les fonds étaient disponibles. »
Rigby a déclaré que le budget prévoyait « des investissements historiques à tous les niveaux du système éducatif de Pennsylvanie », notamment l’ajout de 1,3 milliard de dollars de dépenses pour la maternelle à la 12e année.
Il a également déclaré que, selon lui, un changement de la politique fiscale de l’État pourrait aider la région à faire face à sa perte constante de population.
« Nous devons devenir un environnement commercial plus convivial – nous en avons parlé – en réduisant l’impôt sur le revenu net des sociétés », a déclaré Rigby, estimant que cela améliorerait l’économie et contribuerait donc à attirer des gens dans le comté.
La Chambre régionale de Cambria a invité Rigby, Langerholc, le représentant de l’État Frank Burns, D-East Taylor Township, et Dallas Kephart, R-Clearfield, à participer.
« Je pense qu’il est important pour eux de fournir une mise à jour sur le récent budget qui a été adopté, les principales initiatives qui seront mises en place et qui, espérons-le, soutiendront la région, et également de pouvoir répondre aux questions du public sur ce qui est important pour leur circonscription du comté de Cambria, leurs districts législatifs », a déclaré Greg Winger, président du comité d’action politique de la chambre.
Wessel & Co. a sponsorisé l’événement.
« C’est une excellente occasion pour les chefs d’entreprise d’entendre ce qui se passe directement auprès des législateurs de l’État, d’entendre ce qu’ils font pour ramener le commerce dans la région », a déclaré Joel Valentine, PDG de Wessel.
Valentine a ajouté : « Je pense que dans l’ensemble, le plus important est de faire en sorte que tout le monde travaille ensemble, avec un compromis.
« La capacité à faire avancer les choses est ce qui importe le plus aux agences gouvernementales, en particulier au niveau du Commonwealth. »
Burns et Kephart n’étaient pas présents.