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WASHINGTON / CHICAGO (Reuters) – American Airlines Group Inc (AAL.O) et Delta Air Lines Inc (DAL.N) a déclaré mercredi qu'une modeste reprise de la demande contribuait à ralentir les taux de consommation de trésorerie quotidiens en juin après que le gouvernement américain a signalé un nombre record de passagers en avril au milieu de la pandémie de coronavirus.

L'Américain et Delta affirment que la hausse de la demande a aidé les liquidités United exigeant des listes de contrôle de santé

PHOTO DE FICHIER: Des rangées de sièges vides d'un vol d'American Airline sont observées, alors que la perturbation de la maladie à coronavirus (COVID-19) se poursuit dans l'ensemble de l'industrie mondiale, lors d'un vol entre Washington DC et Miami, à Washington, États-Unis, le 18 mars 2020. REUTERS / Carlos Barria / Photo d'archive

Les compagnies aériennes américaines ont transporté 3 millions de passagers en avril, une baisse stupéfiante de 96% par rapport à avril 2019, a déclaré mercredi le ministère des Transports. Le nombre total de passagers des compagnies aériennes américaines était le plus bas depuis 1974, lorsque le gouvernement a commencé à collecter des données mensuelles. En comparaison, il y avait 76,1 millions de passagers aériens au total aux États-Unis en avril 2019.

Les compagnies aériennes américaines ont immobilisé près de la moitié de tous les avions, annulé des centaines de milliers de vols et l'industrie brûle toujours des milliards de dollars par mois. Mais de nombreuses compagnies aériennes rajoutent des vols en juillet alors que la demande rebondit légèrement.

S'adressant aux actionnaires lors de l'assemblée annuelle de la compagnie, le président-directeur général d'American Airlines, Doug Parker, a déclaré que si le nombre de passagers s'améliore, ils sont "toujours une fraction de ce qu'ils étaient l'année dernière et en particulier à l'international".

Il est donc difficile de savoir combien de vols il opérera à l'automne, lorsque l'aide aux États-Unis pour la paie des compagnies aériennes sera épuisée et à l'été 2021.

Pourtant, American et Delta ont déclaré que leur taux de consommation quotidien de liquidités devrait ralentir à environ 40 millions de dollars en juin. American avait précédemment prévu une dépense de trésorerie de 50 millions de dollars par jour.

Delta a prévu une chute de 90% de ses revenus au deuxième trimestre et a averti qu'elle devrait renégocier ses accords de dette pour éviter un défaut l'an prochain.

Pour rétablir la confiance dans le vol, United Airlines (UAL.O) a déclaré mercredi qu'il exigeait désormais que tous les passagers effectuent une auto-évaluation de leur santé au cours de leur enregistrement, sur la base des recommandations de la Cleveland Clinic.

La liste de contrôle «Ready-to-Fly» de United, basée à Chicago, demandera aux passagers de confirmer qu'ils n'ont pas présenté de symptômes liés au COVID-19 au cours des 14 jours précédant le vol et d'accepter de porter un couvre-visage.

Le ministère des Transports a déclaré que les compagnies aériennes américaines ont transporté environ 2,8 millions de passagers nationaux et 132 000 passagers internationaux en avril. Les passagers internationaux ont chuté de 99% par rapport à avril 2019, les États-Unis ayant imposé des restrictions de vol à de nombreux visiteurs internationaux.

Le trafic passagers a récemment augmenté par rapport aux creux d'avril et n'a baissé que de 85% au cours de la semaine se terminant le 7 juin, tandis que le nombre total de vols a diminué de 72%.

Airlines for America, un groupe commercial de l'industrie, a déclaré que la demande de futurs voyages en avion restait en baisse de 82% et que les revenus des futurs vols étaient en baisse de 92%.

Reportage de David Shepardson à Washington et Tracy Rucinski à Chicago; Montage par Chris Reese et Matthew Lewis

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