31 août — GRAND FORKS — L’aéroport international de Grand Forks recevra probablement la moitié du financement provenant des taxes foncières de la ville et du comté en 2025.
C’est parce que la ville et le comté ont réduit le nombre total de mills qu’ils prélèvent pour l’aéroport. La valeur totale prélevée pour l’aéroport s’élève actuellement en moyenne à 1 à 1,3 million de dollars par an au cours des cinq dernières années et est destinée aux améliorations d’équipement de l’aéroport, comme les améliorations de la piste et du terminal. Selon les budgets préliminaires actuels, elle serait réduite de moitié.
Depuis 1986, la ville et le comté prélèvent quatre mills pour l’aéroport, le montant maximum autorisé. Ils le font dans le cadre de leur rôle en tant que membres de la Grand Forks Regional Airport Authority. Cependant, des problèmes sont survenus lorsque la ville a décidé de réduire sa taxe aéroportuaire de quatre à deux mills lors de l’adoption de la loi
son budget préliminaire au début du mois d’août.
Auparavant, alors que la ville et le comté prélevaient tous deux quatre mills, les résidents de la ville ne payaient que quatre mills dans le cadre de leurs impôts fonciers municipaux, car la taxe aéroportuaire de la ville prévalait sur celle du comté. Un propriétaire foncier ne peut payer qu’un maximum de quatre mills en vertu du Code du siècle du Dakota du Nord. En raison de la manière dont la taxe a été rédigée lorsque la ville a décidé de réduire sa taxe aéroportuaire, celle du comté aurait alors dû intervenir pour compenser la différence.
« Sur ces estimations d’impôts, on pourrait donc penser que la ville a baissé ses impôts de deux mills, mais que le comté a ensuite augmenté les siens de deux mills sans aucune action de sa part », a déclaré Haley Wamstad, procureure du comté de Grand Forks. « En réduisant les impôts d’un coup, les mills du comté entrent désormais en jeu alors qu’ils ne l’avaient pas fait auparavant. »
Le comté
a dû modifier son budget préliminaire
après l’avoir adopté pour empêcher l’entrée en vigueur de la taxe sur les moulins et éviter de donner l’impression qu’elle avait augmenté les impôts de deux moulins.
Au sein de la Grand Forks Regional Airport Authority, les membres, tout en appréciant les efforts du maire de Grand Forks, Brandon Bochenski, pour réduire les impôts, s’inquiétaient également de ce que cette réduction de la taxe foncière signifie pour l’avenir.
« Je pense que nous devons toujours chercher des moyens d’économiser l’argent des contribuables », a déclaré le commissaire Karl Bollingberg lors de la réunion d’août. « Je pense que nous devons procéder avec beaucoup de prudence car une fois que l’on a retiré l’argent, le récupérer est une tâche monumentale. »
Bochenski avait déclaré à la fois à l’Autorité aéroportuaire et au Conseil municipal de Grand Forks que la réduction du nombre d’usines visait à aligner Grand Forks sur les autres grandes villes du Dakota du Nord.
« Il est important de souligner que l’aéroport dispose de réserves importantes, et cela nous permet de nous aligner sur ce que les autres aéroports de l’État reçoivent de leurs contribuables », a déclaré Bochenski lorsque le conseil a adopté le budget préliminaire de la ville pour 2025. « Nous allons continuer à développer l’aéroport. »
Cependant, a-t-il déclaré, « je pense qu’il est temps que nos contribuables bénéficient d’un léger allègement sur leurs impôts fonciers. »
Le conseil était divisé sur l’approbation de la réduction de la taxe foncière de l’aéroport, votant à 4 contre 3 sur cette mesure. La réduction n’a pas été
proposé lors de la première présentation au conseil.
Avec le budget préliminaire adopté, ni la taxe de la ville ni celle du comté ne peuvent être augmentées, mais l’argent peut être affecté différemment si le conseil municipal ou la commission du comté le souhaite.
La Commission de la ville de Fargo, lors de son budget préliminaire, avait
de nombreuses discussions sur la question de savoir s’il faut réduire la taxe aéroportuaire
. Après de nombreux débats entre l’autorité aéroportuaire municipale de Fargo, le maire et la commission municipale, la ville avait prévu de réaffecter les deux moulins qu’elle prélevait sur l’aéroport aux services de police et d’incendie, mais la commission a voté contre cette proposition. Cependant, comme cela s’est produit après la date limite du budget préliminaire, la ville a dû réaffecter des moulins provenant d’autres parties du budget.
Même si le prélèvement de seulement deux mills rend Grand Forks comparable aux autres grandes villes du Dakota du Nord — un objectif de Bochenski — l’aéroport de Grand Forks est également régi de manière légèrement différente des autres grandes villes du Dakota du Nord. Avec Grand Forks International, la ville et le comté ont tous deux un rôle à jouer, et pas seulement la ville, ce qui signifie que les deux doivent travailler en tandem lorsque des changements comme celui-ci se produisent.
« J’aimerais que nous ayons tout l’argent du monde en permanence, mais il est vrai que nous devons offrir de la valeur à nos contribuables », a déclaré Bochenski à l’Autorité aéroportuaire. « Cette décision visait à nous aligner sur la situation des autres aéroports. Je pense que nous devons nous réaligner et essayer de trouver des moyens d’accroître nos revenus ensemble. »