La voiture la plus chère jamais vendue en ligne pourrait rapporter plus de 4 millions de dollars

Une Ferrari de 2001 pourrait devenir la voiture la plus chère jamais vendue lors d’une vente aux enchères en ligne cette semaine, alors que l’on s’attend à ce qu’elle puisse se vendre plus de 4 millions de dollars.

La vente par RM Sotheby’s fait partie d’une série d’enchères en ligne organisées ce mois-ci par des constructeurs de voitures classiques pour remplacer les enchères habituellement organisées à Monterey, en Californie, dans le cadre du Concours D’Elegance. En raison de la pandémie de coronavirus, les ventes seront presque entièrement en ligne cette année.

Jusqu’à présent, les prix et les ventes suggèrent que la demande de voitures classiques – en particulier les Ferrari anciennes – a bien résisté tout au long de la pandémie. La vigueur des ventes suggère également que les collectionneurs fortunés sont prêts à acheter des voitures à six et sept chiffres sans les inspecter ni les conduire, ce qui pourrait déplacer davantage d’enchères en ligne même après la crise de Covid.

Les ventes aux enchères totales de voitures de collection pour l’année à ce jour ont atteint 711 millions de dollars, en baisse de seulement 8% par rapport à l’année dernière. Et les chiffres devraient augmenter de beaucoup après les dernières enchères d’été.

«Les gens conduisent davantage, profitent davantage de leur voiture et cherchent simplement quelque chose d’amusant à faire qui les fait sortir de chez eux», a déclaré McKeel Hagerty, PDG de Hagerty, une compagnie d’assurance pour voitures classiques. Il a ajouté qu’avec des taux d’intérêt si bas et de nombreux riches bénéficiant de marchés solides et de ventes d’actifs récentes, les fondements financiers du marché des voitures classiques sont solides.

«Lorsque les collectionneurs voient une opportunité en ce moment, ils veulent frapper», a-t-il déclaré.

La grande vedette cette semaine est la vente par RM Sotheby d’une Ferrari 550 GT1 Prodrive 2001, qui était l’une des 12 voitures construites et qui a remporté plusieurs courses au début des années 2000. Il devrait se vendre entre 3,9 et 4,9 millions de dollars, ce qui en ferait la voiture la plus chère jamais vendue lors d’une vente aux enchères en ligne uniquement.

RM Sotheby’s a également une Ferrari 275 GTB / 4 de 1967 jaune vif de Scaglietti qui se vendrait entre 2,5 et 2,75 millions de dollars. Et il a une Pagani Huayra 2014 frappante – l’un des 100 exemples sur mesure produits entre 2011 et 2016 – qui pourrait coûter jusqu’à 2 millions de dollars.

« Le nombre de voitures vendues cet été est peut-être en baisse, mais les prix n’ont pas été touchés », a déclaré Kenneth Ahn, président de RM Sotheby’s.

Le record actuel d’une voiture classique vendue en ligne est détenu par une autre Ferrari – une Ferrari 275 GTB Long Nose de 1966 qui a coûté 3,08 millions de dollars lors d’une vente aux enchères en ligne Gooding & Co. le 7 août. La vente aux enchères a totalisé 14,5 millions de dollars, avec cinq voitures vendues pour 1 million de dollars ou plus, y compris une Ferrari Enzo 2003, une Ferrari F50 1995 et une voiture de ville Duesenberg Model J de 1934.

«La demande de voitures de qualité ne s’est pas atténuée pendant une période aussi incertaine», a déclaré David Gooding, président et fondateur de Gooding & Co.

Le passage en ligne a aidé à attirer les jeunes acheteurs vers les voitures classiques. Ahn a déclaré que l’âge moyen des soumissionnaires de RM Sotheby’s a chuté d’une décennie cette année, à entre 50 et 60 ans, les acheteurs dans la quarantaine devenant également beaucoup plus actifs. Les analystes affirment que la génération Y est également le moteur de la croissance, faisant grimper les prix des voitures des années 1990 ainsi que des anciens véhicules à quatre roues, des Ford Broncos et des fourgonnettes d’époque qu’ils peuvent utiliser en voyage.

Pour améliorer leurs ventes en ligne, les sociétés de vente aux enchères ont ajouté des photographies et des vidéos plus détaillées des voitures ainsi que des fonctionnalités plus interactives.

« Les plus jeunes acheteurs se tournent d’abord vers leur téléphone », a déclaré Hagerty. « Les sociétés de vente aux enchères et les concessionnaires présentent donc les voitures d’une manière plus moderne et de qualité grand public. »

La grande question pour l’industrie est de savoir comment elle change après Covid.Le monde des voitures classiques a toujours été construit autour d’événements – de grands rassemblements de collectionneurs, de sociétés de vente aux enchères, de passionnés et de sponsors dans tout le pays. Bien que la vente de voitures en ligne soit moins chère, ce qui permet aux sociétés de vente aux enchères de réduire les coûts et les frais, les ventes en ligne ne peuvent pas remplacer les événements.

Beaucoup s’attendent à ce qu’après la pandémie, les enchères physiques soient moins importantes et les ventes en ligne continueront à gérer les voitures de collection moins chères et plus banalisées.

« Je pense que vous pourriez voir les enchères physiques diminuer après cela », a déclaré Ahn. « Mais l’aspect social de la collecte de voitures, avec des gens qui se rassemblent avec d’autres collectionneurs de voitures, est très important. Je pense donc que cela reviendra. »