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La Turquie arrête le pétrole non sanctionné par la Russie, augmentant la peur de l’approvisionnement énergétique

Les cargos et les navires transitent par le détroit du Bosphore, un plan d’eau reliant la mer Noire à la mer de Marmara et à la mer Méditerranée via Istanbul, en Turquie. Ci-dessus, le navire pétrolier Volga River Taganrog battant pavillon russe traverse le détroit du Bosphore en octobre 2022.

Nurphoto | Nurphoto | Getty Images

Les pétroliers remplis de pétrole kazakh sont empêtrés dans des retards dans le détroit du Bosphore en raison des nouvelles mesures de preuve d’assurance de la Turquie pour les navires transportant du pétrole russe désormais soumis à des sanctions de l’UE et à un plafonnement des prix des pays du G7.

Le pétrole kazakh passe par pipeline à travers la Russie et est chargé sur des pétroliers au port de Novorossiysk. Les fonctionnaires peuvent retracer l’origine de l’huile sur le connaissement.

“Il semble que tous sauf un des quelque vingt pétroliers chargés qui attendent de traverser le détroit transportent du pétrole d’origine kazakhe”, a déclaré à CNBC un responsable du plafonnement des prix. “Ces cargaisons ne seraient soumises au plafonnement des prix dans aucun scénario, et il ne devrait y avoir aucun changement dans le statut de leur assurance par rapport aux expéditions kazakhes au cours des semaines ou des mois précédents”, a déclaré le responsable, qui a obtenu l’anonymat en raison de la nature sensible. des enjeux géopolitiques.

Sur la base du nombre de navires, plus de 20 millions de barils de pétrole équivalant à 1,2 milliard de dollars sont bloqués.

Les nouvelles règles d’assurance turques sur les pétroliers transportant du brut russe ont ralenti le mouvement des pétroliers au large des côtes de la Turquie et entre les ports russes de la mer Noire et la Méditerranée depuis le début de cette semaine, lorsque le plafonnement des prix et les sanctions sont entrés en vigueur pour la première fois.

Si les retards augmentent, les raffineurs chercheront des sources d’approvisionnement alternatives dans d’autres pays ou ils réduiront leur capacité d’exploitation car ils n’ont pas assez de pétrole, ce qui a un impact sur l’approvisionnement en essence et en diesel, a déclaré Andrew Lipow, président de Lipow Oil Associates.

“Si cela continue encore une semaine, nous commencerons à voir un impact sur le marché pétrolier”, a déclaré Lipow.

Les acheteurs de pétrole de Kazah comprennent l’Asie, l’Europe et certaines quantités sur la côte est des États-Unis.

Les temps d’attente des pétroliers augmentent

VesselsValue indique à CNBC que l’attente moyenne des pétroliers dans le Bosphore a augmenté d’environ 47 % par rapport à la semaine dernière, alors qu’il y avait 14 navires avec une durée d’attente moyenne de 64 heures et une capacité de tonnage combinée de 1,46 million de tonnes.

Le ministère de l’Énergie du Kazakhstan a déclaré jeudi dans un communiqué que les temps d’attente sont typiques. “Le temps d’attente dans le Bosphore et les Dardanelles est pour l’instant de six jours. Pour la saison d’hiver, c’est une attente normale ; l’année dernière, l’attente dans le détroit en décembre était d’environ 14 jours.”

MarineTraffic surveille le nombre de pétroliers qui attendent dans le Bosphore. La société, qui utilise le suivi AIS des navires, affirme que le nombre de pétroliers en attente est désormais de 40 et compte plus de doublé ces derniers jours.

“Nous pouvons voir une liste croissante de pétroliers bruts et chimiques attendant de traverser le Bosphore de part et d’autre, avec une variété de destinations AIS signalées, dont principalement la Turquie et la Russie, mais aussi l’Ukraine, la Géorgie, l’Italie”, a déclaré Nikos Pothitakis, porte-parole de Trafic maritime. “Les navires en question sont principalement battant pavillon des registres russe, grec, libérien et des îles Marshall.”

Mercredi, le secrétaire adjoint au Trésor américain, Wally Adeyemo, s’est entretenu avec le vice-ministre turc des Affaires étrangères, Sedat Onal, pour discuter de la mise en œuvre du plafonnement des prix du pétrole maritime russe. Adeyemo a souligné que le régime de plafonnement des prix ne s’applique qu’au pétrole d’origine russe et ne nécessite pas de contrôles supplémentaires sur les navires traversant les eaux territoriales turques, selon un communiqué du Trésor. Les deux responsables ont déclaré qu’un simple régime de conformité par la Turquie pour permettre au pétrole maritime de transiter par le détroit turc aiderait à maintenir les marchés mondiaux de l’énergie bien approvisionnés.

“La politique de plafonnement des prix n’oblige pas les navires à rechercher des garanties d’assurance uniques pour chaque voyage individuel, comme l’exige la règle turque”, a déclaré le responsable du plafonnement des prix à CNBC. “Ces perturbations sont le résultat du régime turc, pas de la politique de plafonnement des prix.”

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