Qu’est-il arrivé au train de sauce? C’était le cœur battant de Ford Nation pendant ses années de formation à l’hôtel de ville de Toronto. La promesse d’arrêter cela a fait de Rob Ford le maire et a amené son frère Doug en politique en tant que gardien de Rob, et de là au poste de premier ministre de l’Ontario.

La réponse? Doug Ford est la sauce train maintenant. Ce n’est pas inhabituel. Vous devenez ce que vous dénoncez. Que vous l’ayez jamais vraiment voulu n’est pas pertinent.

Par example? Le carnage de la COVID dans les foyers de soins de longue durée, dans lequel le Canada est en tête du monde développé et l’Ontario est en tête de toutes les provinces. Les décès dans les SLD à but lucratif étaient quatre fois plus élevés que dans les foyers appartenant à la municipalité. Ainsi, le projet de loi de réforme de Doug, avec peu de débats autorisés, a considérablement élargi la capacité de ces maisons. Trois anciens premiers ministres progressistes-conservateurs de l’Ontario ont présidé des conseils d’administration de SLD privés à but lucratif.

Ou garde d’enfants. L’Ontario a été la dernière province à signer, ce qui a coûté cher aux parents. Pourquoi? Le ministre de l’Éducation, Stephen Lecce, qui était le négociateur en chef, voulait que les garderies à but lucratif soient couvertes, tout en leur donnant le temps de faire grandir leur part d’enfants.

Ou de nouvelles autoroutes dans le Grand Toronto. Les itinéraires approuvés par Ford ne sont pas les meilleurs sur le plan environnemental ; ils augmenteront probablement la congestion et n’accéléreront pas les trajets de plus de 30 secondes environ. Mais ils rapporteront sûrement beaucoup d’argent aux promoteurs qui possèdent déjà des terrains le long de ces routes.

Doug s’identifie à ces personnes : les petites et moyennes entreprises. Même les automobilistes semblent être des copains alternatifs. Il leur a donc remboursé leurs légers frais de vignette. Cela aurait payé 12 000 infirmières de plus, mais les bourgeons sont les bourgeons.

Nous ne parlons pas de titans corporatifs. Les libéraux fédéraux sont plus à l’aise avec ceux-ci et lorsqu’ils font des annonces d’expansion, comme à Windsor la semaine dernière, Doug ajoute des édulcorants et des étiquettes, l’air un peu penaud. Ce ne sont pas ses potes. Lorsque General Motors a fermé une usine à Oshawa, il n’en a rien fait de folklorique – il a simplement dit que l’affaire était conclue et qu’il ne pouvait rien y faire.

Dans les soins de santé, il réduit les tests publics pour COVID, ouvrant des opportunités aux gougers qui facturent jusqu’à 400 $ par test. C’est de l’escroquerie rudimentaire. Ou il essaie d’ouvrir un espace pour les hôpitaux privés pour faire des chirurgies de base pour «réduire l’arriéré». Mais la meilleure façon d’y parvenir est d’ajouter du personnel, comme des infirmières. Pourtant, il les limite à des augmentations annuelles de 1 %, les chassant de la profession (ou vers les nouvelles « cliniques »).

Dans le domaine de l’éducation, l’Ontario exige désormais plus de cours de niveau secondaire en ligne que toute autre juridiction. L’expérience COVID a montré que ceux-ci sont vraiment nuls, mais il y a des bénéfices pour les prestataires d’enseignement privés, en plus cela réduira le nombre d’enseignants, sapant les syndicats.

Le modèle économique de base ici est le suivant : vous pillez le secteur public pour des profits garantis, puisque les besoins comme la santé et la scolarisation sont reconnus comme universels. Vous ne créez rien qui n’était pas là ; vous venez de le reprendre et il devient moins efficace, puisque vous devez déduire le profit qui a été votre motivation pour l’acquérir. Vous réduisez les coûts, principalement la main-d’œuvre, pour la même raison. Tout est couvert par l’argent public. Tu n’as qu’à te moquer et envoyer la facture à Doug. Même Loblaws déplace son attention de l’alimentation vers les soins de santé.

Une partie de l’avantage ici est que Doug n’est pas du tout idéologique, même s’il semble parfois souhaiter l’être. Il n’a pas adopté les camionneurs, il est flexible sur le salaire minimum, etc. Il est devenu Bill Davis sans le style et la sympathie (et la profondeur facilement ratée). Ou peut-être qu’il est devenu Patrick Brown. Ken Boessenkool, le harpiste de la personne qui réfléchit, dit que Doug est axé sur le service à la clientèle. Mais qui sont ses clients ? Pas “le peuple”. Ses copains, en particulier les développeurs douteux.

Ce n’est pas une mauvaise nouvelle. La seule véritable loyauté de Doug semble être envers ces copains – et ils ne sont pas de classe mondiale ganavime, comme Jeff Bezos, les banquiers ou l’industrie pétrolière. Ils achètent des parcelles au nord de Toronto et attendent que Doug construise une petite autoroute pour pouvoir s’enrichir en vendant des maisons et des terrains. Ça pourrait être pire. C’est l’ingénieur de la saucière. Il ressemble même un peu à Sir Topham Hatt.