Un avion de chasse russe a heurté mardi l’hélice d’un drone de surveillance américain au-dessus de la mer Noire dans une « violation éhontée du droit international », obligeant les forces américaines à abattre le véhicule aérien sans pilote, ont déclaré les États-Unis.
Mais Moscou dit que le drone a manœuvré brusquement et s’est écrasé dans l’eau à la suite d’une rencontre avec ses jets – qui ont été brouillés pour l’intercepter près de la Crimée – insistant sur le fait que ses avions de combat n’ont pas tiré avec leurs armes ni touché le drone.
« Le drone américain a pris un vol incontrôlable avec une perte d’altitude » et est tombé à l’eau, a indiqué le ministère russe de la Défense.
L’incident a soulevé des tensions sur la guerre de la Russie en Ukraine.
Le président américain Joe Biden a été informé de la rencontre par le conseiller à la sécurité nationale Jake Sullivan, selon le porte-parole de la sécurité nationale de la Maison Blanche, John Kirby. Il a ajouté que les responsables du département d’État parleraient directement avec leurs homologues russes et « exprimeraient nos préoccupations concernant cette interception dangereuse et non professionnelle ».
Le porte-parole du département d’État, Ned Price, a déclaré que les États-Unis déposeraient une protestation auprès de l’ambassadeur de Russie et que l’ambassadeur des États-Unis en Russie, Lynne Tracy, avait fait des représentations similaires à Moscou.
Le Commandement européen américain a déclaré plus tôt dans un communiqué que deux avions de combat russes Su-27 « ont effectué une interception dangereuse et non professionnelle » d’un drone américain MQ-9 qui opérait dans l’espace aérien international au-dessus de la mer Noire.
L’un des chasseurs russes a « frappé l’hélice » du MQ-9, après quoi les forces américaines l’ont intentionnellement abattu dans les eaux internationales.
Avant cela, les Su-27 ont déversé du carburant et ont volé plusieurs fois devant le MQ-9 avant la collision d’une manière « imprudente, écologique et non professionnelle », a déclaré le Commandement européen des États-Unis dans un communiqué depuis Stuttgart, en Allemagne.
L’amiral à la retraite Mike Mullen, ancien président des chefs d’état-major interarmées des États-Unis, a déclaré qu’il pensait que ce n’était probablement qu’une question de temps avant que l’Occident ne fournisse des avions de combat à l’Ukraine pour aider le pays à défendre son espace aérien.
Moscou a exprimé à plusieurs reprises son inquiétude concernant les vols de renseignement américains à proximité de la péninsule de Crimée, que la Russie a illégalement annexée à l’Ukraine en 2014.
Le Kremlin a accusé qu’en fournissant des armes à l’Ukraine et en partageant des informations de renseignement avec Kiev, les États-Unis et leurs alliés se sont effectivement engagés dans le conflit.
Kirby a souligné que l’incident n’empêcherait pas les États-Unis de poursuivre leurs missions dans la région.
Le président russe Vladimir Poutine a accusé l’Occident d’avoir déclenché la guerre en Ukraine et a menacé de se retirer d’un traité nucléaire, tandis que le président américain Joe Biden a promis que la Russie ne connaîtrait jamais la victoire en Ukraine.
« Si le message est qu’ils veulent nous dissuader ou nous dissuader de voler et d’opérer dans l’espace aérien international, au-dessus de la mer Noire, alors ce message échouera », a déclaré Kirby. « Ça n’arrivera pas. »
« Nous allons continuer à voler et à opérer dans l’espace aérien international au-dessus des eaux internationales », a-t-il déclaré. « La mer Noire n’appartient à aucune nation. »
Modèle dangereux
Le Commandement européen des États-Unis a déclaré que l’incident de mardi faisait suite à une série d’actions dangereuses de la part de pilotes russes lors d’interactions avec des avions américains et alliés au-dessus de l’espace aérien international, y compris au-dessus de la mer Noire.
« Ces actions agressives des équipages russes sont dangereuses et pourraient conduire à des erreurs de calcul et à une escalade involontaire », a-t-il averti.
Le général David Berger, commandant du Corps des Marines, a déclaré que de telles collisions sont sa plus grande préoccupation, à la fois dans cette région de l’Europe et dans le Pacifique.
« Probablement ma plus grande inquiétude à la fois là-bas et dans le Pacifique est un pilote ou un capitaine de navire russe ou chinois agressif, ou quelque chose s’approche trop près, ne réalise pas où ils se trouvent et provoque une collision », a déclaré Berger, en réponse à une question. lors d’un événement du National Press Club mardi.
Il a déclaré que, qu’un incident soit intentionnel ou non, cela oblige les dirigeants d’une nation à essayer de le régler rapidement à distance.