Le projet de restauration d’une Aston Martin DB12 flambant neuve de 29 milles s’est arrêté brutalement lorsque le nouveau propriétaire a découvert l’histoire de la supercar.
La gamme DB est peut-être mieux connue sous le nom de voiture Goldfinger de James Bond, mais la supercar n’est pas réservée aux espions.
La gamme coupé d’Aston Martin s’est vendue par lots, mais une voiture spécifique était destinée à ne jamais quitter les étagères après avoir été testée.
Pourtant, un gars avait pour objectif de remettre l’Aston Martin DB12 de 29 milles en service dans un délai énorme de 24 heures. Il a échoué.
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L’Aston Martin DB12 détruite s’avère trop difficile pour un projet de restauration rapide
Le passionné de voitures Mat Armstrong s’était précédemment engagé à réparer cette Aston Martin totale dans les 24 heures après l’avoir achetée pour quelques centimes par dollar aux enchères, la sauvant ainsi de son sort de mise au rebut.
Mais l’histoire de cette DB12 n’est pas tout ce qu’elle semble être.
Non, il ne s’agissait pas de la gamme hommage Goldfinger, mais plutôt d’une voiture unique qui s’est avérée trop difficile à transformer en une seule journée.
La voiture a été détruite lors des essais, comme Armstrong l’a révélé sur sa chaîne YouTube.
La DB12 qu’il a achetée a quitté une piste mouillée lors d’un PDI et a été endommagée de manière irréparable – ou du moins au-delà de ce qu’Aston Martin aurait pu prendre la peine de réparer.
Malgré tout, Armstrong a tenté de renverser la situation, mais a rapidement constaté que les pièces pour la supercar d’Aston Martin étaient beaucoup trop difficiles à trouver.
Même s’il a réussi à réparer une grande partie de la voiture, comme les vitres et la carrosserie, il manquait encore de nombreuses pièces à la voiture qui n’ont pas pu arriver à temps pour que le projet soit terminé.
Le principal retard provenait du fait que la plupart des pièces Aston Martin étaient fabriquées sur commande puisqu’il s’agissait d’une DB12 fabriquée sur mesure, spécifique à un client, avant sa fin prévue.
Le capot, les phares, le volant et les airbags ne sont que quelques-unes des pièces qui n’étaient pas arrivées.
La plupart des pièces existantes ont également été enveloppées, car la voiture était noire à l’origine. Le gris de type Bond est une option populaire.
Armstrong était également sceptique quant à la possibilité pour les constructeurs britanniques de mettre la voiture sur une liste noire, car des rapports ont révélé qu’ils étaient mécontents de voir cette voiture être vendue.
Aston Martin bouleversé alors que la DB12 accidentée a l’intention de reprendre la route
Selon le nouveau propriétaire, Aston Martin aurait voulu que cette voiture soit mise au rebut car ses spécifications étaient personnalisées pour un propriétaire potentiel, qui devait en commander une de remplacement.
La personnalité de YouTube a révélé des photos de la voiture écrasée et a découvert que la voiture était à peine immatriculée avant d’être expédiée à la ferraille.
C’est du moins ce qu’ils pensaient.
La compagnie d’assurance a décidé de ne pas mettre la voiture à la casse immédiatement, mais de la vendre aux enchères à des casses, bien qu’Armstrong soit intervenu, laissant AM apparemment mécontent.
Le projet de restauration a clairement dépassé le délai de 24 heures, mais cela ne signifie pas que les travaux s’arrêteront définitivement.
Le petit retard ne fera qu’inciter l’équipe à remettre l’Aston Martin DB12 sur la route dans toute sa splendeur.
La DB12 Volante est déjà considérée comme l’une des meilleures GT à toit ouvrant du marché, et cette construction de restauration vaudra décuplé l’investissement.
