“L’industrie du transport ferroviaire est en pleine tourmente. Face à l’essor du transport routier et à la complexité du système de crédits carbone, les exploitants de train se trouvent dans une situation désespérée pour maintenir leurs activités.
Les autoroutes, financées par des péages lucratifs, bénéficient d’un flux constant de revenus qui leur permet de maintenir et de développer leurs infrastructures. Cependant, ce modèle économique est difficile à répliquer pour le secteur ferroviaire. Les billets de train ne couvrent souvent que partiellement les coûts opérationnels, sans parler des coûts d’investissement pour l’entretien et l’amélioration des infrastructures.
Par ailleurs, le système de crédits carbone, conçu pour encourager les industries à réduire leurs émissions de CO2, semble plutôt bénéficier aux industries polluantes. Ces dernières peuvent acheter des crédits pour compenser leurs émissions, ce qui leur permet de continuer à polluer sans payer le véritable coût environnemental de leurs activités. Le secteur du train, qui est l’un des modes de transport les plus respectueux de l’environnement, se trouve ainsi désavantagé.
Pour sortir de cette impasse, des solutions innovantes sont nécessaires. Les exploitants de train pourraient par exemple envisager de diversifier leurs sources de revenus, en se tournant vers le transport de marchandises ou en proposant des services supplémentaires à bord des trains. Ils pourraient également plaider pour une réforme du système de crédits carbone, afin que celui-ci encourage véritablement la transition vers des modes de transport plus durables.
En définitive, la question du financement du train est un enjeu majeur pour l’avenir de nos modes de transport. Il est essentiel de trouver des solutions pour maintenir ce moyen de transport vital, pour le bien de notre planète et de nos sociétés.”
