La pénurie de puces commence à avoir des conséquences majeures dans le monde réel

La puce Epyc de 2e génération, fabriquée par Advanced Micro Devices Inc. (AMD), est arrangée pour une photo lors d’un événement de lancement à San Francisco, Californie, États-Unis, le mercredi 7 août 2019.

David Paul Morris | Bloomberg | Getty Images

La gravité de la pénurie mondiale de puces a augmenté d’un cran au cours des dernières semaines et il semble maintenant que des millions de personnes seront touchées.

Au fur et à mesure que la technologie progressait, les puces à semi-conducteurs se sont propagées des ordinateurs et des voitures aux brosses à dents et aux sèche-linge – elles se cachent maintenant sous le capot d’un nombre surprenant de produits.

Mais la demande de puces continue de dépasser l’offre et les constructeurs automobiles ne sont plus les seules entreprises à ressentir le pincement.

Le géant sud-coréen de la technologie Samsung dit la semaine dernière que la pénurie de puces frappe la production de téléviseurs et d’appareils électroménagers, tandis que LG a admis que la pénurie était un risque.

« En raison de la pénurie mondiale de semi-conducteurs, nous subissons également certains effets, en particulier autour de certains produits de décors et de la production d’écrans », a déclaré Ben Suh, responsable des relations avec les investisseurs de Samsung, lors d’un appel avec des analystes.

« Nous discutons avec les détaillants et les principaux canaux de plans d’approvisionnement afin de pouvoir attribuer les composants aux produits qui ont le plus d’urgence ou la plus haute priorité en termes d’approvisionnement. »

Le co-directeur général et directeur mobile de Samsung, Koh Dong-jin, a déclaré lors d’une réunion d’actionnaires en mars qu’il existe un grave déséquilibre entre l’offre et la demande de puces dans le secteur informatique. À l’époque, la société avait déclaré qu’elle pourrait sauter le lancement du prochain smartphone Galaxy Note.

LG a déclaré qu’il « surveillait de près la situation car aucun fabricant ne peut être à l’abri du problème s’il se prolonge », selon le Financial Times. LG n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire de CNBC.

Les appareils de tous les jours en danger

La production de processeurs à faible marge, tels que ceux utilisés pour peser les vêtements dans une machine à laver ou faire griller du pain dans un grille-pain intelligent, a également été touché. Bien que la plupart des détaillants soient encore en mesure de mettre la main sur ces produits pour le moment, ils pourraient rencontrer des problèmes dans les mois à venir.

Même les entreprises de lavage de chiens souffrent, selon le Washington Post. CCSI, qui fabrique des cabines électroniques pour laver les chiens dans le village de Garden Prairie dans l’Illinois, a récemment été informé par son fournisseur de circuits imprimés que les puces habituelles n’étaient pas disponibles, selon le rapport.

L’entreprise, qui n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires de CNBC, se serait vu offrir une puce différente, mais cela obligeait l’entreprise à ajuster ses circuits imprimés, augmentant ainsi les coûts.

« Ce problème particulier affecte tous les aspects de la fabrication, des petites personnes aux grands conglomérats », aurait déclaré le président Russell Caldwell. « Nous avons littéralement des champs de maïs autour de nous… il n’y en a pas beaucoup ici. »

De nombreuses entreprises – en particulier celles qui ont été frappées par des sanctions en Chine – augmentent leurs stocks de puces en demande pour tenter de surmonter la tempête, mais cela rend les puces encore plus difficiles à obtenir pour les autres entreprises.

L’industrie automobile reste la plus touchée

Certains constructeurs automobiles laissent désormais de côté les fonctionnalités haut de gamme en raison de la pénurie de puces, selon un Bloomberg rapport jeudi.

Nissan aurait laissé les systèmes de navigation hors des voitures qui les auraient normalement, tandis que Ram Trucks a cessé d’équiper ses 1500 camionnettes d’un rétroviseur « intelligent » standard qui surveille les angles morts.

« Ram a cessé d’inclure (l’option) sur tous les modèles Tradesman, Bighorn, Rebel et Laramie à l’heure actuelle en raison de l’offre limitée de composants électroniques utilisés dans cette option », a déclaré un porte-parole de Ram à CNBC, ajoutant que la société prévoyait de recommencer à proposer l’option. Plus tard cette année.

Ailleurs, Renault ne met plus un écran numérique surdimensionné derrière le volant de certains modèles. Nissan et Renault n’ont pas immédiatement répondu à une demande de commentaire de CNBC.

Les sociétés de location de voitures en ressentent également les effets car elles ne peuvent pas acheter les nouveaux véhicules qu’elles souhaitent, selon un rapport Bloomberg mardi. Hertz et Enterprise, qui ont traditionnellement profité de l’achat de véhicules neufs en vrac et de leur location, auraient plutôt recours à l’achat de voitures d’occasion aux enchères.

« La pénurie mondiale de micropuces a eu un impact sur la capacité de l’ensemble du secteur de la location de voitures à recevoir de nouvelles commandes de véhicules aussi rapidement que nous le souhaiterions », a déclaré un porte-parole de Hertz à CNBC.

Hertz a déclaré qu’il «complète» sa flotte «en achetant des véhicules d’occasion à faible kilométrage» auprès des ventes aux enchères et des concessionnaires.

Un porte-parole d’Enterprise a déclaré que la pénurie mondiale de puces « a eu un impact sur la disponibilité et les livraisons de nouveaux véhicules dans l’industrie à un moment où la demande est déjà élevée ».

Problème complexe impliquant de nombreux composants mobiles

Le plus grand fabricant de puces au monde, TSMC (Taiwan Semiconductor Manufacturing Company), a dit dimanche qu’il pense pouvoir rattraper la demande automobile d’ici juin.

Mais Patrick Armstrong, CIO de Plurimi Investment Managers, a déclaré mardi à CNBC « Street Signs Europe » que le calendrier était très ambitieux.

« Si vous écoutez Ford, BMW, Volkswagen, ils ont tous souligné qu’il y a des goulots d’étranglement dans la capacité et qu’ils ne peuvent pas obtenir les puces dont ils ont besoin pour fabriquer les nouvelles voitures », a-t-il déclaré, ajoutant qu’il pensait que cela durera 18 mois. .

Le directeur général du fabricant de puces allemand Infineon a déclaré mardi que l’industrie des semi-conducteurs est en territoire inconnu.

« La situation actuelle, où toutes les verticales sont en plein essor, je ne l’ai jamais vue auparavant », a déclaré Reinhard Ploss à « Street Signs Europe » de CNBC.

Ploss a déclaré qu’il est « très clair que cela prendra du temps » jusqu’à ce que l’offre et la demande soient rééquilibrées. « Je pense que deux ans, c’est trop long, mais nous le verrons certainement atteindre 2022 », a-t-il déclaré. « Je pense qu’une capacité supplémentaire va venir … Je m’attends à une situation plus équilibrée au cours de la prochaine année civile. »

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