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Tesla Model 3

Source: Tesla

Une division du département américain des Transports examine les plaintes des conducteurs selon lesquelles les véhicules électriques Tesla pourraient soudainement accélérer de leur propre chef.

CNBC a appris qu'un investisseur indépendant, Brian Sparks, avait soumis une pétition à la National Highway Traffic Safety Administration et à son Office of Defects Investigations leur demandant d'examiner les réclamations des conducteurs.

La pétition comprend un recueil de 127 plaintes qui ont été soumises au gouvernement par les propriétaires de Tesla ou par d'autres déposants en leur nom. Ces plaintes, lorsqu'elles sont comptabilisées, allèguent que l'accélération involontaire des véhicules électriques Tesla peut avoir contribué ou causé 110 accidents et 52 blessures.

Sparks a déclaré qu'il avait mené des recherches primaires et soumis la pétition, que CNBC avait obtenue, car il était ému par l'histoire personnelle de Jennifer Terry. Sparks est actuellement en train de vendre des actions de Tesla, mais a couvert ses paris et a été une longue action de Tesla dans le passé.

Terry conduisait une nouvelle Tesla Model 3 2019 à l'été 2019, dit-elle, lorsque les systèmes du véhicule ont apparemment échoué et que la voiture a accéléré soudainement. Elle a repris le contrôle du modèle 3, mais a été gravement ébranlée par l'incident.

Elle a déclaré à CNBC qu'elle avait informé Tesla et demandé un rendez-vous de service immédiat, mais la société lui a proposé un rendez-vous qui était dans plusieurs semaines. Une semaine plus tard, alors qu'elle attendait de faire évaluer la voiture, la même chose lui est à nouveau arrivée. Cette fois, ce que Terry décrit comme une accélération soudaine et imprévue (SUA) a conduit à un accident de quatre voitures qui a blessé deux personnes. Dans sa plainte du conducteur à la NHTSA en juillet 2019, Terry a également déclaré que certains airbags dans son véhicule n'avaient pas été déployés.

Terry a déclaré vendredi que, bien qu'elle ait demandé des données et une résolution à la société, Tesla n'a pas encore fourni de diagnostic concernant ce qui s'est passé dans son véhicule.

Sparks a déclaré à CNBC: "J'ai brièvement regardé sur le site Web de la NHTSA pour voir si d'autres conducteurs de Tesla ont vécu la même chose. Je ne m'attendais pas à voir un si grand nombre de plaintes (accélération soudaine et involontaire), la plupart avec des schémas de faits similaires. a décidé de creuser. "

La NHTSA a déclaré, dans un avis sur la pétition, que la portée de ces allégations est large et pourrait s'appliquer à 500000 véhicules Tesla, y compris les berlines et VUS Model 3, Model S et Model X, fabriqués de 2013 à 2019.

Une fois qu'elle aura évalué le contenu de la pétition, la NHTSA – qui a le pouvoir d'imposer des rappels de véhicules ou des rappels de composants et d'autres technologies dans des véhicules – décidera si elle doit ouvrir une enquête officielle. S'il décide de ne pas proposer d'enquête officielle, il devrait dire pourquoi, avec une inscription dans un registre fédéral. L'enquêteur de la NHTSA chargé d'évaluer la pétition est Ajit Alkondon.

Historiquement, le ministère des Transports (et la NHTSA) reçoit une multitude de plaintes concernant d'éventuels incidents d'accélération involontaire dans un grand nombre de véhicules.

Les deux ont évalué les véhicules Toyota et Lexus dans les années 2000 pour déterminer si des défauts dans leurs systèmes électriques ont entraîné une accélération soudaine et des accidents. De nombreux incidents que les conducteurs attribuent à une accélération involontaire, après enquête, se révèlent être causés par des erreurs de conduite, comme une mauvaise application de la pédale.

Les véhicules Tesla incluent des technologies plus récentes, telles que le système avancé d'assistance à la conduite de la société, le pilote automatique et l'accélération en "mode Ludicrous", qui permettent aux conducteurs de certaines variantes du modèle 3 de passer de 0 à 60 mph en moins de 4 secondes.

Les équipes de presse et de relations avec les investisseurs de Tesla n'ont pas répondu à une demande de commentaire.