La misère pour des milliers de navetteurs alors que Boris Johnson SCRAPS est un élément clé de l’itinéraire HS2 avec tous les détails aujourd’hui

Des MILLIERS de navetteurs du Nord sont consternés aujourd’hui alors que Boris Johnson se prépare à supprimer une partie clé de la route HS2.

La partie est de la ligne à grande vitesse reliant Leeds à Birmingham devrait être abandonnée dans le cadre d’un remaniement ferroviaire majeur.

Boris Johnson a été photographié en train de courir pour un train ce matinCrédit : Andrew Parsons / No10 Downing St
Le projet HS2 a fait voler en éclats son budget

Le projet HS2 a fait voler en éclats son budget

Le secrétaire aux Transports, Grant Shapps, atténuera le coup avec un programme d’amélioration du rail de 96 milliards de livres sterling pour moderniser les services dans le Nord.

HS2 a brisé son budget et s’apprête à atteindre des centaines de milliards tout en étant en retard sur le calendrier.

Les trains ultra-rapides étaient à l’origine destinés à relier Londres à Birmingham, Manchester et Leeds pour aider à créer des opportunités et de la richesse dans les zones abandonnées.

M. Shapps devrait aujourd’hui confirmer les lignes à grande vitesse entre Crewe et Manchester et Birmingham à Nottingham, plutôt que jusqu’à Leeds.

Il y aura une « ligne ferroviaire Northern Powerhouse » entre Leeds et Manchester – dont la moitié sera à grande vitesse et l’autre moitié des mises à niveau des itinéraires existants.

M. Johnson se rend dans le Yorkshire ce matin pour lancer les plans – et a été photographié en train de courir pour un train.

Écrivant dans le Yorkshire Post, le Premier ministre a déclaré que la poursuite des anciens plans visant à connecter Nottingham à Leeds prendrait du temps à se construire.

Il a écrit : « HS2 viendra à Sheffield, ce qui signifie qu’un voyage à destination ou en provenance de Londres ne prendra qu’une heure 27 minutes – exactement comme dans les anciens plans HS2.

« Nous verrons également comment amener HS2 à Leeds, avec une nouvelle étude sur la meilleure façon d’y parvenir.

« Mais le train à grande vitesse est extrêmement lent à construire. Selon le plan initial, élaboré pour la première fois il y a plus de dix ans, le Yorkshire n’aurait pas vu les avantages de notre investissement avant au moins les années 2040.

« La montée en niveau ne peut pas attendre aussi longtemps. »

Les ministres électrifieront la Midland Main Line de Londres St Pancras à Sheffield, la Transpennine Main Line et moderniseront la East Coast Main Line, selon Politico.

Mais le secrétaire aux transports de l’ombre du Labour, Jim McMahon, a déclaré que M. Johnson avait « trahi » les passagers du nord.

Il a déclaré à Times Radio: « Ils essaient de le présenter presque d’une manière que les gens du Nord et des Midlands devraient être reconnaissants d’avoir au moins des miettes sur la table.

« Et ce n’est tout simplement pas suffisant. Nous voulons obliger le gouvernement à rendre compte des promesses qu’il a faites, car cela va au-delà des seuls investissements dans les transports. »

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