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KUALA LUMPUR (Reuters) – La Malaisie autorisera des entreprises spécialisées dans les motos telles que la société indonésienne Gojek à démarrer leurs activités à partir de janvier, a déclaré un ministre mardi, ce qui pourrait permettre de mettre fin au quasi monopole de M. Grab sur le marché malais de la Malaisie.

La Malaisie accepte l’entrée de Gojek et la société de relance raconte que les négociations se poursuivent

FILE PHOTO: Les voyageurs passent devant une publicité pour Gojek à Singapour le 4 mars 2019. REUTERS / Edgar Su / File Photo

Gojek – dont les investisseurs comprennent Google et les sociétés technologiques chinoises Alpencet Tencent et JD.com – a déclaré à Reuters qu’il n’avait pas encore décidé comment ou quand il entrerait sur le marché malaisien, dans l’attente de précisions sur le cadre réglementaire élaboré par le ministère des Transports du pays.

«Nous allons maintenant contacter le ministère pour comprendre le cadre et examiner en détail la manière dont nous pourrions aborder un lancement (en) en Malaisie», a déclaré un porte-parole de Gojek.

"En fin de compte, nous voulons aider les gouvernements à développer l'économie numérique de manière inclusive, à favoriser l'innovation et à stimuler la concurrence."

Le segment malaisien de la Malaisie devrait générer un chiffre d’affaires de 558 millions de dollars cette année, soit une croissance annuelle d’environ 16% pour atteindre 1 milliard de dollars d’ici 2023, selon la société de base de données allemande Statista.

Avec 12,7%, la Malaisie est la troisième économie du sud-est de l’Asie du Sud-Est, avec 32 millions d’habitants, ce qui représente presque le double de celle de la région.

Le ministre malaisien des Transports, Anthony Loke Siew Fook, a déclaré à des entreprises parlementaires telles que Gojek et la start-up locale Dego Ride pourraient commencer à fonctionner sur une base de preuve du concept, afin de mesurer la demande de service sur six mois.

«La remontée à vélo sera un élément important dans la fourniture d'un système de transport public complet, en tant que mode de connectivité des premier et dernier milles», a déclaré Loke.

Le projet pilote serait initialement limité à la vallée de Klang, la région la plus développée de Malaisie et la capitale Kuala Lumpur.

Le programme de six mois permettrait au gouvernement et aux entreprises participantes de collecter des données et d'évaluer la demande, tandis que le gouvernement travaillait à la rédaction d'un projet de loi régissant la descente en vélo.

«La remontée en vélo sera soumise à une réglementation similaire à celle établie pour la relance électronique», a déclaré le ministre, faisant référence aux opérations de relance par des entreprises telles que Grab.

Le co-directeur de Gojek, Andre Soelistyo, a déclaré aux journalistes samedi que la société préparait son expansion en Malaisie et aux Philippines.

L’entrée de Gojek en Malaisie poserait probablement le plus gros problème à Grab, qui domine son marché de la messagerie électronique après avoir racheté les activités d’Uber Technology Inc en Asie du Sud-Est l’année dernière.

La Malaisie a proposé le mois dernier une amende de 20,5 millions de dollars à Grab, soutenue par la société japonaise SoftBank, qui aurait violé le droit de la concurrence en imposant des clauses restrictives à ses conducteurs.

"Amenez-le!", A déclaré Grab Malaysia sur Twitter après l’annonce de Loke.

"C'est en effet une saine concurrence."

Reportage de Joseph Sipalan et Ed Davis; des reportages supplémentaires de Liz Lee à Kuala Lumpur et d'Augustinus Beo Da Costa et de Fanny Potkin à Jakarta; Édité par Tom Hogue, Stephen Coates et Louise Heavens

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