La ligne Mountain Line se classe parmi les systèmes les plus efficaces du pays
24 août — Dans le sillage de la COVID-19 et de son impact sur le transport en commun à l’échelle nationale, une nouvelle mesure émerge pour aider à évaluer l’efficacité avec laquelle les systèmes de bus fonctionnent.
Nombre de passagers par habitant.
En termes simples, vous prenez le nombre de voyages de passagers non liés au cours d’une année et vous le divisez par la population de la zone métropolitaine.
Sur la base de cette mesure, et de la plupart des autres, Mountain Line Transit Authority gère un navire assez étanche avec tous ces bus.
La Community Transportation Association of America a récemment évalué le nombre de passagers par habitant sur chaque système de transport public américain, soit 509 d’entre eux, grands et petits.
Mountain Line est de loin le système le plus efficace de Virginie-Occidentale et se classe au 46e rang national.
Le prochain système de Virginie-Occidentale sur la liste se trouve à Charleston, la Kanawha Valley Regional Transportation Authority, au 137.
Si l’on inclut uniquement les systèmes de taille comparable opérant dans des zones de densité de population similaire, Mountain Line se classe au 20e rang national.
La directrice générale de Mountain Line, Maria Smith, a déclaré que l’équation du nombre de passagers par habitant est essentiellement une autre façon de déterminer le coût horaire d’exploitation d’un système.
En examinant les chiffres de 2023 de la base de données nationale sur les transports, Mountain Line a fourni 1 592 984 déplacements non liés dans une zone urbaine de 77 620 habitants, pour une moyenne de 20,52 déplacements par personne.
« Plus nous avons de passagers à bord, plus notre efficacité est élevée et plus nous faisons le meilleur usage possible de chaque dollar de financement », a-t-elle déclaré. « Je suis consciente que nous gérons un système efficace ; cependant, il est bon de voir les chiffres par rapport aux autres systèmes à travers l’État et le pays. »
Smith a expliqué que le nombre de passagers par habitant est devenu un critère de mesure après la pandémie, car le nombre de passagers des transports en commun est en baisse partout, ce qui signifie que les chiffres bruts de passagers ne donnent pas une image complète.
En 2020 et 2021, le nombre de passagers de Mountain Line était inférieur de moitié à la moyenne du réseau des cinq années précédentes. Les données annuelles depuis lors ont montré un rebond lent mais régulier, mais restent toujours bien en deçà des totaux d’avant la COVID.
« Après la pandémie, c’est un tout nouveau monde, et nous essayons d’examiner des analyses différentes parce que les chiffres de fréquentation ne sont pas revenus aussi forts. Qu’ils le fassent ou non… », a récemment déclaré Smith au conseil des transports en commun.
En ce qui concerne les autres systèmes de transport en Virginie-Occidentale, l’Ohio Valley/Eastern Ohio Regional Transportation Authority (Wheeling) est arrivée à 185 ; la Mid-Ohio Valley Transit Authority (Parkersburg) était classée 265 ; et la New River Transit Authority (Beckley) était classée 430.
Pittsburgh Regional Transit est arrivé au 38e rang. Port Authority NY /NJ s’est classé numéro un, fournissant plus de 3,2 milliards de trajets dans un centre de population d’un peu plus de 19,4 millions de personnes.
Il est intéressant de noter que le système de transport en commun qui s’est classé 45e, juste devant Mountain Line, est Mountain Line au départ de Flagstaff, en Arizona. Une autre Mountain Line, celle-ci à Missoula, dans le Montana, s’est classée 66e.
